หวัดดีเพื่อนสมาชิกและกูรูทุกท่าน อยากทราบข้อดีข้อเสียของการตั้งไฟแก่ค่ะ ขอบคุณมากค่ะ

โดย: wine   วันที่: 26 Nov 2008 - 08:38

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 408743

โดย: Aneka

เท่าที่พอรู้ ไฟแก่ ออกตัวดี ต้นดี แต่ปลายอืดและตันเร็ว ไฟอ่อนยังไม่เคยขับครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 408774

โดย: Met

ข้อเสีย หากแก่มากไป เครื่องอาจน๊อคได้ จะมีเสียงดังแกร๊กๆๆๆ ให้ได้ยิน เพราะหัวลูกสูบกำลังจะขึ้นดันไปชิงจุดระเบิดก่อน มันจะเกิดการตีกลับได้ครับ เกิดการสึกหรอของวาล์ว และมีความร้อนเพิ่ม ดังนั้นจึงควรตั้งไฟให้พอดี เหมาะสมกับค่า อ๊อกแทนของเชื้อเพลิง ทดลองได้ ออกตัวเหยียบมิดคันเร่ง หากไม่มีเสียงแกร๊ก ๆๆๆ คือเครื่องไม่น๊อค ไฟไม่แก่เกินครับ ถ้าไฟอ่อนเครื่องจะตอบสนองช้า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 408806

โดย: Yut13

ถ้าจะเทียบกับตำแหน่งศูนย์ตายบน (TDC สูบเคลื่อนที่สูงสุด) หรือที่ตำแหน่งไทมิ่งมาร์ค 0 รถทุกคันจะตั้งไฟแก่ทั้งหมดเพื่อที่จะให้การสันดาปสูงสุดเกิดที่ TDC พอดี (ความจริงต้องเื้องเยื้องไปนิดๆ) น้ำมันอ๊อคเทนสูงก็ต้องแก่มากหน่อยเพราะอ๊อคเทนสูงอุณหภูมิของจุดวาปไฟก็สูงตามไปด้วยต้องใช้เวลาสักหน่อย
ถ้าน้ำมันอ๊อคเทนต่ำหน่อยก็หน่อยตั้งไฟแก่น้อยหน่อย (เทียบกับ TDC)ไม่อย่างนั้นมันจะสันดาปสูงสุดที่ก่อนถึง TDC กลายเป็นแรงต้านไปทำให้เกิดอการน้อค

ทำไมรถผมตั้งไฟแก่กว่ามาตรฐานประมาณ +2 ?
ผมใข้ Gasohol ครับเจ้า Ethanol CH2-CH3-O-H มันทำให้การสันดาปมันช้าลงนิดนึงเพราะเจ้า O อีอกซิเจนที่ห้อยอยู่เป็นส่วนเกินมันไม่เผาไหม้แต่มันไปช่วยเผาไหม้ส่วนของเชี้อเพลิงที่เหลือเวลาทั้งหมดมันเลยนานกว่าน้ำมันธรรมดาซึ่งมีแต่ส่วนที่เผาไหม้ได้
ตอนนี้ผมเลยกลับไปเติมเบนซินธรรมดาไม่ได้เพราะเครื่องจะน๊อค

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 408817

โดย: JipJeep

อ้อ... เป็นเช่นนี้นี่เอง ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับลุงยุทธ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 408850

โดย: นายหนึ่ง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 408885

โดย: NUT........zaa

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 408932

โดย: wine

ขอบคุณกูรูทุกท่าน อ้อ มีอีกคำถามหนึ่งที่จะถามค่ะ ไปลงเครื่องมาใหม่เป็นเครื่อง Z5 เกียร์ออโต้ +ติดแก๊สระบบดูดมาแล้ว อาการของเครื่องมีอยู่ว่า พอใกล้ติดไฟแดงแล้วเหยียบเบรคและเข้าเกียร์ D แล้วรอบเครื่องมันตกเกือบจะเลข 0 แต่เครื่องไม่ดับเป็นทั้งน้ำมันและแก๊ส อาการนี้เกี่ยวกับการตั้งไฟอ่อนไปหรือป่าว หรือว่าเกี่ยวกับรอบเดินเบา รึว่าแก๊สหนาหรือบ้างไป ขอบคุณค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 409065

โดย: Met

รอบเครื่องตกจนเกือบ 0 แล้วดีดขึ้นมาใหม่ อยู่ในระดับที่เท่าไหร่ แล้วนิ่งหรือป่าว เป็นเฉพาะตอนใส่เกียร์ D อย่างเดียวหรือ แล้วตอนเปิดแอร์ ตอนเปิดไฟหน้า ตอนพัดลมหม้อน้ำทำงาน เป็นหรือไม่ล่ะ ตอนเช้าสตาร์ทเครื่องแล้ว รอบขึ้นสูงหรือป่าว

หากส่วนอื่นทำงานปกติหมด แสดงว่ามีปัญหาจากการชดเชยรอบเดินเบา ให้ตรวจเช็ค TR Switch (Load/No Load Singnal) อยู่ที่เกียร์ครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 409895

โดย: wine

ขอบคุณท่าน Met มาก ตอนเช้าสตาร์รอบสูงมาก บางทีก็ต่ำเกือบจะเลข 0 แล้วก็ดีดขึ้นมาที่ 650 พอเปิดแอร์ เข้าเกียร์ D รอบก็ตกมาเกือบเลข 0 เครื่องสั่นมากกระพือ เปิดไฟหน้า รอบก็ตกลงมา กลุ้มมาก ขับรถแบบไม่มีความสุขเลย ต้องคอยเหยียบคันเร่งตลอดขณะติดไฟแดง เพื่อไม่ให้มันดับ เครื่อง Z5 มี TR Switch ด้วยหรอค่ะ ถามอีกว่า เครื่องZ5 มีตัวชดเชยรอบเดินเบาแอร์ด้วยหรือป่าว อันนี้ช่างแถวบ้านเค้าบอกมาว่า ชดเชยรอบเดินเบาแอร์เสีย ก็งงๆ อะค่ะ ขอบคุณมากค่ะ