วันนี้ผมได้มีโอกาสซ่อม Protege ติด Gas มาได้ระยะนึง แล้วมีปัญหาเครื่องสั่นมาก ๆ เลยเปิดฝาออก เช็คว่าล์ว ปรากฎว่าวาล์วไอเสียยันหมดเลยทั้ง 8 ตัวครับ เลยเก็บประสบการณ์มาเขียนให้ พีน้อง protege ที่อยากเช็คและปรับวาล์วเอง ได้เอาไว้เป็น Guide line ครับ ไม่ยากมาก แต่ก็ไม่ง่ายเท่าไหร่ จะหนักไปทางเมื่อยซะมากกว่า

รูปถ่ายมาไม่หมดทุกขั้นตอนนะครับ เป็นรถลูกค้ามัวแต่ถ่ายรูปไม่ได้ เพราะลูกค้าเค้ารอเอารถอยู่ แต่จะพยายามสื่อสารให้เข้าใจมากที่สุดครับ

โดย: hard ศรีราชา   วันที่: 17 Apr 2009 - 21:35

 ความคิดเห็นที่: 1 / 23 : 445782

โดย: hard ศรีราชา

เริ่มต้นไม่มีอะไรมาก ใช้ประแจตัว T เบอร์ 10 ถอด coil ,ปลั๊กสาย coil ,ท่ออากาศที่ติดกับฝาวาล์ว แล้วก็ bolt ทุกตัวบนฝาวาล์วออก หลังจากนั้นจะเจอชิ้นส่วนภายใน ตามรูปครับ ผมซุมมาให้เห็นแค่ตำแหน่งเดียว ส่วนตำแหน่งอื่น ๆ เป็นแบบนี้เหมือนกันครับ คือมี Cam Shaft ,ลูกเบี้ยว,ปลอกประคอง Shim แล้วก้อ แผ่น shim ครับ โดย 1 สูบจะมี shim ฝั่งไอดี (IN) 2 อัน และฝั่งไอเสีย (EX) 2 อัน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 23 : 445785

โดย: hard ศรีราชา

ตำแหน่งแหละคือตำแหน่งที่เราต้องการควบคุมครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 23 : 445791

โดย: hard ศรีราชา

ใช้ Filler Gage วัดค่าในตำแหน่งที่ลูกศรชี้ในรูปด้านบนครับ แล้วบันทึกค่า Gap ของแต่ละจุดไว้ว่ามี gap กี่มิล เอาค่าที่มากที่สุดเท่าที่ filler gage จะเสียบผ่านได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 23 : 445797

โดย: hard ศรีราชา

เมื่อได้ค่าทุกตำแหน่งแล้วก็เลือกเอาแผ่น shim ตัวที่ไม่ได้ค่า gap ตามที่เราต้องการออกมา เพื่อเปลี่ยน shim ขนาดที่เหมาะสมเข้าไปครับ มาตรฐานที่เราต้องการคือเมื่อเปลี่ยน shim แล้ว Gap ต้องอยู่ในช่วง 0.28 +/- 0.03 มม. นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 23 : 445801

โดย: hard ศรีราชา

ทีนี้เราก็จะได้แผ่น shim ออกมา shim ด้านที่สัมผัสกับก้านวาล์ว (ด้านที่กดกับวาล์ว) จะมีขนาดความหนาของ shim ชี้บ่งไว้ ในทีนี้คือ 3.364 มม. เวลาเราถอด shim แต่ละตัวออกต้องทำเครื่องหมายหรือเขียนตัวเลขชี้บ่งไว้ด้วยนะครับ เพราะพอถอดออกมาหลาย ๆ ตัวแล้วมันจะปนกันเละ..

 ความคิดเห็นที่: 6 / 23 : 445804

โดย: hard ศรีราชา

ทีนี้เราก็มาดูกันว่า shim ตัวใหม่ที่ใส่เข้าไปควรจะมีค่าเท่าไหร่ เมื่อได้ค่า shim ที่ต้องการแล้วก็ไปหาซื้อตามร้านอะไหล่ แต่ถ้าไม่มีต้องเอาไปกลึงครับ โดยกลึงด้านที่มีตัวเลขออก

 ความคิดเห็นที่: 7 / 23 : 445806

โดย: hard ศรีราชา

ผมมี file excel ที่เป็นรูปที่ post ทั้งหมดครับ ถ้าใครคิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์และอยากได้ไปดูไว้เป็น guide line ผมยินดีส่ง mail ให้ครับ พร้อมทั้งมีคู่มือสำหรับปรับวาล์วของ Protege ด้วยอีก 1 file เอาไว้ใช้คู่กัน

ขอให้หนุกกับการ DIY ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 23 : 445839

โดย: พีร 1.8

ไม่กล้าทำเองอ่ะ ดูมันต้องใช้ทักษะมากพอสมควร

 ความคิดเห็นที่: 9 / 23 : 445853

โดย: Met

ข้อมูลเป็นประโยชน์มากครับ อยากขอสอบถามคุณ Hard ศรีราชา ว่าเอาเครื่องมืออะไรกดปลอกวาล์วครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 23 : 445854

โดย: sige

ปรับในเครื่อง ตาตี่ได้รึป่าวครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 23 : 445869

โดย: พจน์400

 ความคิดเห็นที่: 12 / 23 : 445875

โดย: เลิศ

ขอไฟล์ครับ
[email protected]
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 23 : 445888

โดย: Yut13

ของ New Sedan มันเป็นแบบ HLA แปลกนะระบบใช้ชิมนี้มีในรุ่นก่อนๆแต่นำกลับมาใช้อีก

 ความคิดเห็นที่: 14 / 23 : 445910

โดย: red

please give file to me
thank you
[email protected]

 ความคิดเห็นที่: 15 / 23 : 445917

โดย: hard ศรีราชา

พี่ Met : ตอนกดปลอกวาล์วลง ผมใช้ไขควงปากแบนครับ ใช้ตัวที่ปากมันไม่คมครับ
พี่ sige : ตาตี่ผมยังไม่เคยเปิดฝาดูเลย อันนี้ขอโทษด้วยครับ ไม่รู้จริง ๆ
พี่เลิศ กะ พี่ red ผมส่ง excel file กับ manual ให้แล้วครับ ทั้งรหัสเครื่อง ZM และ FS เพราะค่า clearance มันไม่เท่ากันครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 23 : 445932

โดย: Aofkung

 ความคิดเห็นที่: 17 / 23 : 445956

โดย: maz

ตาตี่ไฮโดรลิค

 ความคิดเห็นที่: 18 / 23 : 445968

โดย: Met

ขอบคุณครับ คุณ Hard ศรีราชา แล้วเราจะหาซื้อ Shim ได้จากที่ไหนบ้างครับ ???

แปลกใจเหมือนกัน ว่าพัฒนาไปถึงวาล์วไฮดรอลิค ที่ไม่ต้องไปย่งกับมันแล้ว แต่เลี้ยวกลับมาใช้ Shim อีก อู่ทั่วไปเค้าไม่รับตั้งเลยครับ จะตั้งเองก็ไม่มีเครื่องมือ SST ว่าจะลองใช้ไขควงกดดูครับ แถมมีแตกให้หวาดเสียวแล้วอีก Shim ก็หาซื้อไม่ได้ แล้วควรมีขนาดเท่าไหร่บ้างครับ หรือมีขายเป็นชุด Kit

 ความคิดเห็นที่: 19 / 23 : 445993

โดย: Navigator

โห...ปรบมือให้เลยครับ ผมแค่นึกทำก็เหนื่อยแระ อันนี้ จขกท.ยังช่วยอธิบายให้ซะละเอียดเลย อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 23 : 446065

โดย: wat_tina

ความรู้ ทั้งนั้น