สวัสดีครับ ผมเป็นสมาชิกใหม่ มีปัญหาหนักใจมานานแล้ว ขอคำปรึกษาจากเพื่อนๆสมาชิกครับ
ขอเล่าเรื่องรถของผมก่อนนะครับ
ผมอยู่โคราช ใช้ Mazda Protege 1.6 ปี 1999 ติดแก๊สระบบหัวฉีดมาได้ประมาณ 2 ปีแล้ว
ก่อนติดแก๊ส ช่วงที่ใช้น้ำมันอยู่ ไม่มีปัญหาอะไรเลย ใช้งานดี เป็นปรกติทุกอย่าง
พอนำรถไปติดแก๊สระบบหัวฉีดยี่ห้อ Autronic จากอู่ติดแก๊สแห่งหนึ่งที่มีชื่อเสียงพอสมควรในโคราช ปรากฎว่ารอบเดินเบาสวิงมาก แกว่งไปมา นอกจากนี้ยังมีอาการเบรคแข็งในช่วงที่จะเปลี่ยนจากน้ำมันมาเป็นแก๊สอีกด้วย หลังจากเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้ว เบรคก็จะใช้งานได้ตามปกติ เรื่องรอบสวิงนั้น ทางอู่พยายามจูนอย่างไรก็ไม่สามารถทำให้รอบเดินเบานิ่งได้
เมื่อทางอู่แก๊สไม่สามารถทำอะไรต่อได้แล้ว ทางอู่แก๊สได้นำรถผมไปเช็คที่อู่ซ่อมเครื่องยนต์แห่งหนึ่ง แถวๆสามแยกปักธงชัย เค้าก็เริ่มจากการล้างปีกผีเสื้อ ก็ยังไม่หาย, เช็คไป เช็คมา ก็พบว่าวาล์วน้ำตาย ฝาสูบโก่ง แล้วก็ต้องทำอะไรเกี่ยวกับแผ่นซิม - วาล์ว ซึ่งผมก็ไม่ค่อยเข้าใจ และจำไม่ได้แล้ว สรุปว่าหมดค่าซ่อมครั้งนี้ไปอีกหมื่นกว่าบาท ปรากฏว่าอาการรอบสวิงข้างต้น ก็ยังคงมีอยู่เหมือนเดิม
ผมใช้ต่อไปซักพัก ทนไม่ไหว กลับไปหาอู่แก๊สอีกครั้ง ทางอู่ก็ทำการเปลี่ยนอุปกรณ์หัวฉีดให้ผมใหม่ เปลี่ยนยี่ห้อไปเลย แต่เป็นยี่ห้ออะไรผมก็ไม่ทราบ ปรากฎว่าเหมือนเดิม อาการรอบสวิงยังคงมีอยู่
เรื่องเบรค ผมก็เข้าอู่เกี่ยวกับช่วงล่าง ก็ได้เปลี่ยนผ้าเบรค เจียรจานเบรค และก็ต้องเปลี่ยนหม้อลมเบรค อาการเบรคแข็งก็ยังก็คงเกิดขึ้น ในช่วงรอบต่ำๆ ซึ่งเครื่องยนต์มันก็จะสั่น เอาเข้าศูนย์มาสด้า เค้าบอกว่าเครื่องยนต์ ที่รอบเดินเบามันเดินไม่เรียบ ทำให้ไม่มีแรงดูด จึงเกิดอาการเบรคแข็ง ไม่มีวิธีแก้ปัญหามาให้ ให้ใช้ไปทั้งอย่างนี้ บอกว่าไม่มีอันตราย เพราะจะไม่เกิดขึ้นตอนที่ใช้ความเร็วสูง แต่ผมก็ยังกลัวๆอยู่ เวลาเอารถลงจากห้างสรรพสินค้า ต้องวิ่งต่อท้ายรถคันอื่นที่ความเร็วต่ำๆ แล้วเบรคเกิดแข็งขึ้นมา ก็ต้องเหยียบเบรคกันตัวโก่ง กว่าจะเบรคอยู่ เล่นเอาใจหายเหมือนกัน เป็นมาหลายครั้งแล้ว
เรื่องปัญหารอบสวิง ผมวิ่งเข้า-ออก อู่แก๊สนี้เป็นสิบรอบ เค้าให้ผมนำรถเข้าศูนย์ เช็คคอลย์ดู เพราะสงสัยว่าอาจจะมีปัญหาที่คอลย์ ผมก็นำไปที่ศูนย์มาสด้าของโคราช ศูนย์เช็คจนคอลย์ผมพัง สตาร์ทรถไม่ได้ ต้องจอดรถไว้ที่ศูนย์ 2-3 วัน รอสั่งคอลย์จากกรุงเทพ หมดไปอีกหลายพัน (จำราคาไม่ได้ ประมาณ 6 พันมั้ง) ปรากฎว่า อาการดีขึ้น แต่ก็ไม่หายขาด รอบสวิงก็ยังมีให้เห็น
จากนั้นอู่แก๊สก็สงสัยลิ้นปีกผีเสื้อ ก็เปลี่ยน หาของเซียงกงมาใส่ หมดไปอีก 2 พันกว่าบาท ผลคือ ไม่หาย, อันดับต่อไปคือเปลี่ยนแอร์โฟล์ว (ใส่ของโตโยต้าอยู่) ก็ยังไม่หาย ได้แค่ดีขึ้น
นอกจากนี้ อู่แก๊สได้ทำการติดตั้งตัวชดเชยรอบเดินเบาเพิ่มเข้าไป หน้าตาก็ประมาณนี้
[img]
http://www.mazdaclub.net/user/board_images/webbaord/27000/27763-265189-thumb.jpg [/img]
และอู่ได้ทำการเปลี่ยนกล่อง ECU ของระบบแก๊สให้ใหม่ 3 รอบแล้ว
ผมได้พยายามเอารถเข้าทั้งอู่แก๊ส, อู่เครื่องยนต์, ศูนย์มาสด้า จนรู้สึกเบื่อ หมดเงินไปก็มาก แต่ทั้งหมดนี้ ก็ยังไม่ได้ทำให้อาการรอบสวิง หายขาดแต่อย่างใด
ปัจจุบันนี้ ทนใช้แก๊สมาแบบรอบสวิงมาประมาณ 3 หมื่นกิโลแล้ว เวลารอบมันสวิงลงมาต่ำๆ เครื่องยนต์ก็จะดับ (เป็นบ่อยมาก วันนึงซัก 10-20 รอบ), เครื่องเร่งไม่ค่อยขึ้น (เป็นทั้งแก๊ส และน้ำมัน) เร่งจากความเร็ว 80 เป็น 100 กม/ชม ยากมาก (แต่บางครั้งก็เหมือนมีปาฏิหาริย์ เร่งได้ตามปกติ), อัตรากินแก๊ส วิ่งทางไกล ประมาณ 1.1-1.3 บาท/กม แต่วิ่งทางใกล้กินแก๊สมากถึง 2 บาท/กม, อาการเบรคแข็งที่รอบเครื่องยนต์ต่ำๆ ก็ยังคงเป็นอยู่ (ไม่ได้เป็นตลอดเวลา จะเป็นบางครั้งเท่านั้น)
ผมกลุ้มใจมากครับ อยู่โคราช ไม่รู้จะนำรถไปซ่อมที่ไหนดี หรือว่าควรจะนำรถเข้าไปซ่อมในกรุงเทพดีครับ
ช่วยด้วยครับ โปรทีเจ้ รอบสวิง - ดับ, กินแก๊ส, เร่งไม่ขึ้น
