พอดีว่าจะไปถอย ★โช๊คอัพสตรัทปรับเกลียว Daiyama มันดีใหมครับ
ขอถาม
- คุณภาพทนอึดใหม
- คุณสมบัติ การทรงตัว
- จะจับใส่กะน้องติ๊น่า 4 สูบMT
*ที่สำคัญขอราคาและร้านด้วยเด้อ

โดย: นิก พระรามสอง   วันที่: 28 May 2009 - 19:45

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 459343

โดย: PapaRo@ch~*

เท่าที่เคยหาข้อมูล

ราคาประมาณ 15,999 บาท
สตัทปรับเกลียว ปรับสูงต่ำได้ ปรับหนืดไม่ได้ (ปรับหนืดได้ต้องรุ่นแพงกว่านี้)

เท่าที่ได้ยินคนเคยใช้ เค้าว่า"แข็งเรือหาย"

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 459347

โดย: นิก พระรามสอง

เอาแล้วไง ปูสาดนั่งแถว Aรอดูต่อครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 459349

โดย: นิก พระรามสอง

ลองตามเข้าไปดูในนี้นะครับ ดีไม่ดียังไงบอกด้วยเด้อ http://rcw.ms/forums/showthread.php?t=593821

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 459415

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ

หาของเล่นอีกแล้วคุณนิก

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 459435

โดย: นิค

ทำไม มาสด้ามีหลายนิคจัง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 459449

โดย: midso

แล้วโปรเจ็ค monroe อ่ะไม่สนแล้วหรือคับ ผมก็กะลังมองๆ อยู่เหมือนกัน เสียงหนึ่งที่เป็นตัวแทนใน web นี้บอกว่าไม่เหมาะกะรถโหลด กับอีกตัวแทนนึงขายพร้อมมีบริการเสริมสปริงโหลด H&R
http://www.autopart-center.com/product-th-286509-%E0%B8%8A%E0%B9%87%E0%B8%AD%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%B1%E0%B8%9A+Monroe+(%E0%B9%82%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%B1%E0%B8%9E%E0%B8%A1%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B9%82%E0%B8%A3)l%E0%B8%AA%E0%B8%B3%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%80%E0%B8%81%E0%B9%8B%E0%B8%87.html

เลยยังกล้าๆ กลัวๆ เหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 459467

โดย: นิก พระรามสอง

เห่อๆ แล้วผมจะทำไงดีหว่า กะโปรเจ็กการโหลดของผมเนี่ย
*ก็เรื่องชื่อ นิค เนี่ยก็ ชื่อนี้มีแต่คนหน้าตาดีนะครับ
- กระผม "NIKS" อยู่พระรามสอง ใช้น้องติ๊น่าสีเขียวเกียร์ MT ปี 96 เครื่องแตนๆ
- ส่วนท่านพี่นิค น้องตาตี่ขาวอวบน่าฟาดก้นเนี่ยครับ เค้าเทพชัดๆครับ อยากเทิร์นโปรเป็นเทพกะเค้ามั่ง
*แล้วผมจะทำไงดีเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 459537

โดย: อู๋-323

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 459588

โดย: G

ใส่อยู่ ตอนนี้ แต่แบบปรับหนืดได้ นะ แบบ 28 ระดับ ตอนแรกก็แข๊ง จะบ้าตาย แต่ตอนนั้น ยังตั่งไม่เป็น เล่นกดสปริงซะแข๊งปั้กเลย แล้วมารู้ทีหลัง ว่ามันต้องตั่งตามความยาวของสปริง
สปริงยาวกี่เซ็นก็ต้องปรับสตัทให้เท่าหรือ น้อยกว่า ไม่เกิน 0.5 มิล ไม่งั้นแข๊งขี่แตก (ตามเส้น สีแดง)

ส่วนจะโหลดเตี้ย ก็ไปปรับ ตรง ข้อ สุดท้ายแทน(สีน้ำเงิน) มัน ถึงได้ นิ่มลงไปเยอะมากมาย แต่ก็ยังแข๊งกว่าพวก tein เยอะ เพราะค่า K ของ tein อ่อนกว่าเยอะ ประมาณค่า K Tein หน้า 6 หลัง 4 (ตัวปรับหนืดไม่ได้)
แต่ ไดยาม่า สปริงหน้า ยาว 20 mm ค่า K 10 สปริงหลัง ยาว 22 mm ค่า K 8 แต่ถ้าตอนซื้อ ก็ขอเปลี่ยนกับคุณหยางก็ได้ มีให้เปลี่ยนเป็น หน้ายาว 22 mm ค่า k 8 หลังยาว 24 mm ค่า k 6 น่าจะนิ่มลงไปเยอะ หรือจะเอา เท่ากันทั้ง หน้าทั้งหลังก็แล้วแต่คุยกับ
คุณหยาง ลองโทรไปดูครับ โทร. 0-2315-5365-9 มือถือ 081-901-7369

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 459591

โดย: G

เพิ่มเติม
ส่วนจะโหลดเตี้ย ก็ไปปรับ ตรง ข้อ สุดท้ายแทน(สีน้ำเงิน) กับ (สีเขียว) พอดี พิมตกไป

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 459709

โดย: นิก พระรามสอง

ว๊าวๆๆๆ คุณ G ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 459710

โดย: PapaRo@ch~*

แบบปรับหนืดได้นี่กี่ตังค์ครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 459743

โดย: G

ราคาแบบ ปรับหนืด 33,000.- บาท อะ แต่คิดว่าน่าจะต่อรองลงมาอีกได้นะ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 459759

โดย: Navigator

อ้าว...คุณนิคไม่เล่นมอนโร แล้วเหรอครับ ผมกะว่าจะรอดูคุณนิกเลยนะเนี่ย
ปล.ตอนนี้โช้คเดิมมันเริ่มเอา H&R แดงไม่อยู่แระ หนึบ แต่ ดึ๋งๆๆๆ ว่าแต่มีใครรู้มั่งว่าสปริง H&R กะของมาสด้าสปีดมันมีค่าความแข็งเท่าไหร่เหรอครับ จะได้เอาไปเปรียบเทียบได้

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 459914

โดย: PapaRo@ch~*

ไม่รู้แฮะ

รู้แต่ว่า สปริงH&R นิ่มกว่าของไอบัคมาสด้าสปีด