1. ของรุ่น 2.3 และ 3.0 ใน เมือง กับ ตจว.ประมาณ กี่กิโลลิตร ครับ
2. ปกติผม ขับรถ ประมาณ 100-120 กม.ต่อชม. ไม่ทราบ ว่าใช้ ตัวไหนดี
3. ถ้า เอาไปติดแก๊ส จะมีปัญหา เยอะไหมครับ LPG หรือ NGV ดีกว่ากัน ครับ

โดย: เอก   วันที่: 11 Jun 2009 - 21:22

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 467679

โดย: Fuel98

รุ่น 3.0 V6 วิ่งในเมือง 5-6 กิโล/ลิตร วิ่งทางไกล 8-9 โลลิตร

รุ่น 2.3 วิ่งในเมือง 8โลลิตร วิ่งทางไกล 10-11 โลลิตร (ความเร็ว100-120กม./ชม)

ถ้าไม่ใช่คนขับเร็วรุ่น 2.3 ก็พอ ไม่อืดวิ่งดีพอๆ กับรถเก๋งเครื่อง 1800 ซีซี แต่ขึ้นเขาจะอืดหน่อย อืดพอๆ กับรถเก๋งเครื่องเบ็นซินนั่นแหละ
ถ้ารุ่น 3.0 จะไม่รู้สึกเลยว่าขึ้นเขาอยู่ เหมือนวิ่งอยู่ทางราบเลย

เรื่องปัญหาจุกจิก รุ่น 3.0 จะมีรายการเสียจุกจิกมากกว่า เช่น มอเตอร์ควบคุมเดินเบา(IAC Valve) บุชคันเกียร์แตก ไดชาร์ทพัง
รุ่น2.3 เท่าที่เจอมีแค่ชุดควบคุม Speed พัดลมหม้อน้ำเสีย ทำให้พัดลมทำงานตลอดเวลา

เรื่องติดแก๊สไม่รู้รอคนอื่นมาตอบคับ

สรุปถ้าไม่ใช่คนใจร้อน ขับใช้งานปกติประจำวัน นานๆที ถึงจะไปขึ้นเขาขึ้นดอย รุ่น 2.3 น่าเล่นกว่า

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 469241

โดย: goppy

ใช้ 3.0 อยู่คับ อัตราการกินก็ตามที่คุณ Fuel98 ส่วนปัญหาจุกจิกไม่มีนะคับ แต่จะมีจุดอ่อนอยู่ไม่กี่จุด จัดการแล้วก็ใช้ยาวเลยคับ ตั้งแต่ใช้มานะคับ รถปี 2003 รายการที่เปลี่ยนไป ตอนนี้วิ่งไป 17x,xxx กม. มี
1.แอร์ไม่เย็น ศูนย์เปลี่ยนน้ำยาแอร์ให้ใหม่ อาการหายขาด
2.จานเบรค + ผ้าเบรค ของติดรถ หมดเร็วมาก ของศูนย์แพงมาก ของข้างนอกราคาเท่ารถอื่นๆ แต่ประสิทธิภาพไม่เท่าของศูนย์
3.บูชคันเกียร์แตก เปลี่ยนแล้ว ก็ยังหลุดอยู่เหมือนเดิม ศูนย์เลยดันแปลงให้ (แล้วจะให้เราเปลี่ยนใหม่ทำไม)
4.มอเตอร์ควบคุมเดินเบา เสีย ศูนย์เปลี่ยนให้ฟรี
5.ไดร์ชาร์ท ไม่เสีย ศูนย์เปลี่ยนให้ฟรี
6.หัวเทียน (เปลี่ยนตามอายุ)
7.กรองเบนซิล (เปลี่ยนตามอายุ)
8.ไฟหน้ามีไอน้ำ (ศูนย์เปลี่ยนให้ฟรี ประทับใจมาก)
9.เครื่องเสียงแผ่นติด (ศูนย์เปลี่ยนให้ฟรี ประทับใจโคตรๆ เพราะเรามือบอนเอง)
10.ท่อแอร์ตัน ซ่อมแล้วหายขาด
11.Check engine โชว์ กินน้ำมันมากขึ้น เปลี่ยนสายไฟเครื่อง (แพงโคตรๆ)
12.ยังไม่มี 555 อย่าเพิ่งมีเลย เพิ่งกรอบจากค่าสายไฟ
ใครใช้ tribute มาแชร์กันนะคับ รถมีน้อยเหงาๆคับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 479569

โดย: pra

ใช้ 3.0 ติด NGV ซื้อมือสอง วิ่งไป 185,xxx กม มีปัญหาดังนี้
1. เข้าเกียร์ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนสายชักคันเกียร์
2. ไฟหน้ามีไอน้ำ ( ศูนย์แค่ถอดเช็คให้)
3. ไฟ Check engine โชว์ แต่ศูนย์บอกว่าเพราะติด NGV ไม่เป็นไร

ตอนนี้กำลังมีปัญหา
1. รอบเดินเบาไม่เรียบ
2. เวลาตัดจากน้ำมันเป็นแก๊ส บางครั้งเครื่องดับ
3. เวลาติดไฟแดงถ้าใช้แก๊สอยู่ เร่งไม่ออก คล้ายรถไฟฟ้า ต้องรอรอบ

กำลังจะเอาไปให้ช่าง แก๊สจูน แล้วจะส่งข่าวต่อ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 481808

โดย: พ

ใช้อยู่เหมือนกันtribute 3.0ปี03'เพิ่งวิ่งมาแสนหนึ่งเองครับช่วงนี้วิ่งทางไกลบ่อยเพราะต้องทำงานความเร็ว100กม./ชม.ได้11กว่าๆเกือบ12ครับ แต่ถ้าเกิน120เมื่อไหร่ต่ำกว่า8โลลิตรครับ ถ้าในเมือง6-8โลลิตรครับ ถ้าอาการเสียก็ตามที่เพื่อนๆบอกตามข้างบนล่ะครับ แต่ผมไม่เข้าศูนย์ครับผมใช้บริการที่สยามออโต้ทุกอย่างครับ เป็นอู่ประจำของescapeและtributeครับลองหาข้อมูลในfordclub.netครับ ปัญหาทุกอย่างจบได้ที่นี่ครับ ปัญหาที่ว่าไม่ใช่ว่าจุกจิกนะครับแต่เป็นแค่จุดอ่อนของรุ่นนี้เท่านั้นและก็ได้รับการแก้ไขจากเพื่อนๆในfordclubและที่สยามออโต้หมดแล้วครับลองหาข้อมูลดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 502889

โดย: babe

ผมใช้ V6 3.0 มาห้าปีวิ่งไปแสนสี่กิโลเมตรครับ เรื่อง performance ขึ้นเขาไม่เคยเป็นรองใคร
แต่ทางราบตรง ๆ ก็ใช้ได้แต่คงจี๊ดจ๊าดสู้รถเก๋งไม่ได้
ซดน้ำมันไปนิดนึง ในเมือง 5-6 กม./ลิตร,
ทางไกลวิ่งเฉลี่ยร้อยสี่สิบ อยู่ที่ประมาณ 7 กม./ลิตรครับ
เข้าศูนย์ตามวงรอบยังไม่เคยเจอซ่อมหนักครับ แต่รู้สึกหนักกระเป๋าเพราะแพงกว่า accord เข้าศูนย์อีก
ไม่ทราบว่า พี่ๆ เพื่อน ๆ มี อู่ข้างนอกแนะนำบ้างมั๊ยครับ