หลังจากเลิกงานเมื่อวานผมก็เดินไปที่รถ เเล้วเข้าไปนั่งในรถเเละสตาดดู ปรากฎว่า อิ๊ดๆปรื้นนน... เอ๊ะทำไม!?...............มันเกิดไรขึ้นเนี่ย.......ทำไมเเค่ปิดกุญเเจครึ๊กเดียวมันติดชึ่งเลย เครื่องสตาดติดไวกว่าเดิม...ในใจผมก็คิดว่าไม่น่าเกี่ยวกะสารgmagบ้าบออะไรนั่นหรอก สงสัยเย็นๆอากาศดีมันเลยไม่งอแง เเต่เเปลกคับมันยังมีเสียงบ๊วบๆในฝาเครื่องเหมือนตอนที่ใส่น้ำยาตอนเเรกเลย พอผ่านไปซักพักเสียงก็เงี่ยบไป
หลังจากที่เครื่องติดเเล้ว ก็เหยียบคันเร่งออกตัว ขับมาเรื่อยๆจนพ้นที่จอดรถ ก็อัดในทันที เอี้ยดๆๆๆ(เสียงบดยาง) ที่เกียร์1ความเร็วประมาน30-40กม.ชม.ได้ประมาน50เมตร เเล้วก็เอี๊ยดด.....อีกรอบ....เพราะต้องเหยียบเบรคซะงั้น.....เพราะรถติด..
นี่เเหละหนอเมืองกรุง คนข้างนอกเคาถ้าจะคิดว่าผมเกรียนแน่ๆเลยรถติดซะขนาดนี้ยออกตัวอย่างกะอยู่ในสนามเเข่ง
คือระหว่างทางออกที่จอดรถมันเป็นทางโค้งผมเลยไม่รู้ว่ารถมันเยอะเเค่ใหน..
.....เเต่แปลกนะคับถ้าปกติถ้าออกตัวเเล้วเหยียบเบรคกระทันหันมันจะเกิดอาการเบาดำ เเต่คราวนี้ไม่มีอาการเบาดับเลยทั้งๆที่ยังไม่ได้ร้างairflowซะด้วยซ้ำ รอบก็คงที่ ที่800รอบเกิดอาการงงนิดๆ พอหลังจากอาการงง ผมก็ขับมาเรื่อยๆเบรคบ้างเร่งบ้างเเล้วสังเกตอาการรอบสวิงที่เคยเป็น...ปรากฎว่าเเท่บจะไม่มีอาการสวิงเลยคือนานๆทีมันจะสวิงบ้างเล็กน้อยผิดจากเดิมที่สวิงบ่อยมากสวิงทีรถสั่นหงึกๆๆเหมือนคนเเก่ใขข้อเสื่อมเวลาเดินตัวจะสั่นหงึกๆ พอขับมาจนพ้นจากรถติดผมก็อัดอีกรอบ ปรื้นนน เอี๊ยดดดปรื้นน.....ฮัดชิ่ว...ปูดปังๆๆ..เอ๊ะนี่มัน..เสียงที่มาจากอากการจามกะ..เสียงตดนี่หว่า ทำไมมันยังดังอยู่หงะ(ไม่ดังสิเเปลก) อืมนั่นสิ พอหลังจากออกตัวได้ประมานเกียร์3ผมก็สังเกตอาการ โอ้ว..
...ออกตัวนิ่งใช้ได้เลยไม่ได้ออกตัวได้เเรงขึ้นนะคับ เเต่ออกตัวนิ่งกว่าเดิมเหมือนเครื่องมันเดินเรียบการออกตัวเลยมีเเรงดึงอย่างต่อเนื่องไม่สะดุด
หลังจากที่สังเกตอาการผมก็อัดมา ทั้งจามทั้งตด รากรอบประมาน5พันรอบ จนถึง เกียร์5เเล้วเหยียบความเร็วคงที่160กม.ชม.เเล้วก็ขับมาเรื่อยๆ โดยที่พัดรมหม้อน้ำไม่หมุนเพราะก่อนหน้านี้ผมดึงปลั๊กออกเพราะอยากลองว่ามันจิงมั้ยที่ความร้อนไม่ขึ้น.. ขับขับมาเรื่อยๆเเล้วสังเกตอาการ จนถึงบ้านประมาน30กิโลก็จอดรถเเล้วออกไปฟังเสียงเครื่อง..เเตกๆ ก็ดังปกตินี่ พอดูเกวัดความร้อนมันก็ขึ้น 3/5อืมความร้อนก็ขึ้นปกติเหมือนเดิม เเล้วอาจจะมีขึ้นอีกถ้าไม่รีบดับเครื่อ
งหรือใส่สวิตพัดลมหม้อน้ำ เองั้นไอที่เค้าโม้ว่าความร้อนไม่ขึ้นก็ไม่จิงหนะสิ ส่วนเกวัดน้ำมันเชื้อเพลิง......อืมม.......ไอbptมันกินน้ำมันเท่าเดิมเลยเเหะไม่เห็นน้ำมันน้อยลงเลยเเต่ก็โอเคถึงบ้านไวขึ้นเพราะปกติขับทุกวันเเท่บจะไม่บูสเลยขับช้าชิวๆไปเรื่อยๆน้ำมันก็กินประมานนี้
โอเค สำหรับตัวผมสรุปในเบื้อต้นในการใช้น้ำยา carretex gmag nanoขวดทองราคา1300ในระยะเวลาที่สั้นๆได้ว่า
1.เครื่องมีอาการดีขึ้นเดินเรียบเครื่องนิ่ง..เหมือนคนเเก่อายุราวๆ70กลับมาอายุ40อีกครั้ง
2.ความร้อนขึ้นช้ากว่าเดิมเเต่ก็ยังขึ้นอยู่
3.อัตราเร่งไม่ถึงกะออกตัวเร็วดึงเเรงซะหน้าหงายเเต่ก็ออกตัวนิ่งต่อเนื่อง
4.อัตราการบริคโภคน้ำมันถ้านับจากระยะตามกิโลเมตรเเล้วบริโภคเท่าเดิมเเต่ประหยัดเวลาได้มากขึ้น5.คุ้มค่ากับราคา1300มั้ยอันนี้ก็ต้องใช้ระยะเวลาในการพิสูจคับเพราะระยะเวลาเเค่นี้คงยังพิสูจอะไรได้ไม่มากนัก
6.เสียงเครื่องปกติเหมือนเดิม คงไม่เงี่ยบไปกว่านี้เเล้วหละเพราะก่อนเติมเครื่องผมมันก็เดินเงี่ยบอยู่เเล้ว
7.อันนี้เกือบลืม.. เครื่องสตาดติดง่ายกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด
ล่าสุดคับเมื่อเช้าผมเปิดฝาน้ำมันเครื่องดู สภาพข้างในวาวก็ยังเหมือนเดิมยังมีคราบน้ำมันเครื่องและไม่มีคราบ sludgeเกาะติดตามวาว พอหลังจากนั้นก็ไปลองสตาดรถดูเเปลกมากปกติทุกเช้ามันจะอี๊ดๆๆประมาน4-5ครั้งมันถึงจะติดเเต่คราวนี้2อิ๊ดก็ติดเเล้ว เเล้วเสียงบ๊วบๆก้หายไปเเล้วอืมม..
หนูทดลอง สารเคลื่อบเครื่องยนตร์ gmag nano เทคโนโลยีนาโนเชียวนะ
พอดีวันนี้ผมไปเดินตลาดนัดที่ทำงานผม ผมไปเจอสารเคลื่อบเครื่องยนตร์ยี่ห้อcarretex gmag nano ขวดทองๆ ราคา1300 ดูถ้าทางน่าสนใจ ด้วยเป็นคนที่ชอบลองของเลยซื้อมาขวดนึง ไม่รู้ว่าเจ้าbptของผมมันจะชอบกินมั้ย
ไม่ใช่เเละดูฝาเครื่องสิ 
เล่าได้ น่าฟังมาก สุดท้่ายไม่ได้อะไรจากกระทู้นี้เลย ฮ่าๆ
อิฉาคุณtom prote 1300ำด้ตั้ง2ขวด
