http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=51913

ต่อเนื่องจากกระทู้นี้

โดย: จะเด็ด   วันที่: 25 Jul 2009 - 19:44

 ความคิดเห็นที่: 21 / 31 : 487034

โดย: จะเด็ด

อ่า... ป๋า Yut จะลงมือเองเลยเหรอ
ดีคับ อยากเห็นจัง
ผมไม่ค่อยมีเวลา เลยใช้แบบสำเร็จรูปคับป๋า

 ความคิดเห็นที่: 22 / 31 : 487069

โดย: Yut13

ว่าแต่ว่ามีใครเคยท่อท่อไอดีออกมาบ้างอยากจะรู้ว่ารูระบายด้านในมันเป็นกี่เปอร์เซ็นของช่องดูด

 ความคิดเห็นที่: 23 / 31 : 487677

โดย: จะเด็ด

ล่าสุดวันนี้ น้าพรโทรมาถามเสียงดังแกกๆ ที่ว่า
มันดังยังไงเหรอ

คุยกันอยู่พักนึง ผมเล่าให้แกทราบตรงๆ
ตอนท่อยังเย็น ไม่มีเสียงเลย
แต่ท่อร้อนเมื่อไร เสียงถึงมา

ขอเดาว่าท่อร้อนแล้วเหล็กขยายตัวมั้ง
บางจุดมันคงห่างออกมา หลวมขึ้นว่างั้น
น้าพรบอกว่าอยากได้ยินเสียง
แกยังอยากจะทำให้ดีกว่านี้อีก

ผมเลยบอกว่า ถ้ามีอะไรจะให้ลองก็บอกมา
ยินดีช่วยเหลือกัน เพราะชื่นชมความตั้งใจที่จะทำให้มันดีถึงที่สุด

 ความคิดเห็นที่: 24 / 31 : 487685

โดย: พีระพล

2300-2800 เป็นเหล็กสีดำครับ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 31 : 487691

โดย: จะเด็ด

คุณพีระพล ถ้าใส่แล้วเป็นอย่างไร
ลองมาแบ่งประสบการณ์กันดูครับ

เมื่อวานซืน
มีท่านหนึ่งที่ขับตาตี่ ลองใส่มาแล้ว
โทรมาเล่าสู่กันฟังเหมือนกัน

อยากให้ทุกท่านฟังหลายๆ ความคิดเห็นครับ
เป็นอย่างไรก็เล่าไปตรงๆ เลย
ผมคุยกับน้าพร ก็คุยตรงๆ ครับ

ตรงไหนใช้ได้ ตรงไหนไม่ชอบ
ก็เล่าสู่กันฟังเลย น้าพรก็ทราบว่าผมโพสต์ที่นี่ไว้อย่างไร

 ความคิดเห็นที่: 26 / 31 : 487958

โดย: จะเด็ด

ไหลต่ออีกเรื่องดีกว่า เมื่อวานซืนอยากรู้จัด
ประมาณว่าต้องหาอะไรมายืนยันให้ได้

ว่า Air Suction หรือแรงดูดที่ Intake หลังจากใส่ VCE
มันดีขึ้นจริงหรือไม่ เพราะไม่อยากใช้แค่ความรู้สึกตัวเอง

เล็งดูท้องฟ้าเวลาเที่ยงๆ
อากาศร้อนได้ที่ VCE น่าจะมีแรงแล้ว

งัดเอาแวคคัมเกจที่พกประจำไว้ท้ายรถ
มาจับแวคคัมของเครื่องดูเสียหน่อย

ผลคือแรงดูดที่แวคคัมเกจอ่านได้นั้น
สูงกว่าเดิมประมาณ 0.5 in Hg (นิ้วปรอท) ครับ

เดิมๆ เดินเบาอ่านค่าได้ 23.5 (ค่าไม่ค่อยตรงเท่าไร ของจริง 19 in Hg)
ตอนนี้เดินเบาที่ 24 ทั้ง LPG และน้ำมัน (ไม่รู้ว่าค่าจริงเท่าไร เดาว่า 19.5 มั้ง)

เท่าที่ลองเปิดและเดินลิ้นคันเร่งดูคร่าวๆ
เหมือนค่าแวคคัมจะยกขึ้นไปทั้งช่วงเลย
Air Suction ดีขึ้นจริงด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 31 : 488000

โดย: PapaRo@ch~*

น่าลองๆ

รอแกแก้เรื่องเสียงได้อีกสักนิด

 ความคิดเห็นที่: 28 / 31 : 488316

โดย: พีระพล

เมื่อวานตอนบ่าย ลางานไปติดตั้งท่อ VCE ในโคราช ค่าติดตั้ง 250 บาท
ขับรถในโคราชเล็กน้อย และเดินทางกลับบ้านประมาณ 90 กม.
ติดตั้งได้ที่ใกล้ๆติดๆหลังหม้อพักกลาง
จากความรู้สีกและสังเกตุเล็กน้อย
- เบิ้ลเครื่องอยู่กับที่ รอบเครื่องตกลงมาที่ประมาณ 780 รอบ ช้าลงกว่าเดิมเล็กน้อย
- รู้สึกว่าวิ่งเกียร์สูงที่ความเร็วต่ำได้ลื่นกว่าเดิม
- ลองวิ่งที่เกียร์ 5 ที่ความเร็วคงที่ 65 กม./ชม.(รอบเครื่อง 1600 รอบ) แทบไม่กระตุกไม่ว่าจะขึ้นเนินชันเล็กน้อยหรือทางเรียบ ลองประมาณ 5 กม.
- ลองแซงที่เกียร์ 5 จากความเร็วเกือบคงที่ 70 กม./ชม. อัตราเร่งดีกว่าเดิมพอสมควร
ยังไม่ได้จูนแลมด้าแก๊สใหม่เลยครับ
อัตราสิ้นเปลืองจะจับมาแจ้งให้ทราบต่อไปว่าจากเดิม 55 ลิตร/600 กม.จะเป็นอย่างไร

 ความคิดเห็นที่: 29 / 31 : 491366

โดย: จะเด็ด

ท่านใดที่ยังติดตาม VCE อยู่
ลองโทรไปคุยกับน้าพรดูอีกทีนะครับ
ดูเหมือนจะมีการปรับปรุงเกิดขึ้นกับ VCE อีกแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 30 / 31 : 491488

โดย: PapaRo@ch~*

อ่า ปรับปรุงไรอีกหว่า

อ้อ ติดแล้วต้องจูนแกสใหม่ด้วยรึเปล่าครับ หัวฉีดอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 31 : 491506

โดย: พีระพล

ผมติดแล้ว จูนแลมด้าใหม่ จากแลมด้าเดิม 73 ลดลงมาเหลือ 65
ว่าจะจูนใหม่ที่ 3000 รอบ 120 กม./ชม.
ตอนแรกจูนแปบเดียวที่ 2500 รอบ 100 กม./ชม. ตอนวิ่งๆ ด้วยโน๊ตบุค