Close this window

รถเกียร์ Auto ไม่ควรเปลี่ยน Gear จาก D ไป N บ่อย ๆ
รถเกียร์ Auto ไม่ควรเปลี่ยน Gear จาก D ไป N บ่อย ๆ ลองอ่านดูไม่รู้จริงหรือเปล่า
เห็นว่าเป็นประโชยน์ครับ
ทำไมคุณถึงไม่ควรเปลี่ยนเกียร์ ไปๆ มาๆ ระหว่้างติดไฟแดง ? < /FONT>
เราต้องเข้าใจการทำงานที่เกิดขึ้นภายในชุดเกียร์ ของทั้งตำแหน่ง N และ D กันก่อน
โดย: Dang_p   วันที่: 19 Aug 2009 - 17:45

หน้าที่: 1   [2]

 ความคิดเห็นที่: 21 / 32 : 496974
โดย: Dillinger
ใส่ N ปลอดภัยดีคร๊าบ เผื่อเผลอหลับตามแยกไฟแดงน่ะ


ส่วน ^^ ที่พังน่าจะพังเพราะกด hold แล้วตบ L-->S-->D เพื่อความมันส์ มากก่านิ
วันที่: 20 Aug 09 - 12:58

 ความคิดเห็นที่: 22 / 32 : 497038
โดย: PapaRo@ch~*

ปล. มิน่า....เกียร์ข้าพเจ้าถึงพัง......



ไอ้หมอนี่แหละกรณีศึกษาที่ดี

ออกตัวด้วย Hold L-->S->D ทุกครั้ง ทุกวัน
ผลคือเกียร์เต็ดกลับบ้านเก่าไปช่วงแสนกว่าโล

ก้อทนดีนะ ขับขนาดนี้กว่าจะพังยังเป็นแสนโล
ขับธรรมดาจะ D หรือ N คงได้นานกว่านั้นเยอะนะ
วันที่: 20 Aug 09 - 14:43

 ความคิดเห็นที่: 23 / 32 : 497075
โดย: 323 ซีดาน สีน้ำเงิน คนแปด CR-V
ตอนขับมาสด้า เราจอดถ้ารู้สึกว่านานก็เป็น N ค่ะ แต่ตอน CR-V นี้ เกียร์อยู่ที่คอพวงมาลัย เราก็เลยเหยียบเบรคไว้ค่ะ นอกจากนานจริง ๆ จึงจะ N ดึงเบรคมือ เพราะ แต่จะไม่ค่อยเปลี่ยนเกียร์ค่ะ จะ D ตลอดดีกว่าค่ะ กลัวเข้าเกียร์ผิด มาขับ CR-V นี้รู้แล้วทำไมเค้าเข้าเกียร์ผิดกัน ดีที่เกียร์ถอยหลังเตือนสติมีเสียง ตุ๊ง ๆ ไม่งั้นคง ไปเลยค่ะ...ผิดทาง....!!
วันที่: 20 Aug 09 - 16:20

 ความคิดเห็นที่: 24 / 32 : 497113
โดย: The Dark EmpEroR of Pirates~

ออกตัวด้วย Hold L-->S->D ทุกครั้ง ทุกวัน
ผลคือเกียร์เต็ดกลับบ้านเก่าไปช่วงแสนกว่าโล

ก้อทนดีนะ ขับขนาดนี้กว่าจะพังยังเป็นแสนโล
ขับธรรมดาจะ D หรือ N คงได้นานกว่านั้นเยอะนะ



อ้อ....พี่นท....ข้าพเจ้าเอารถมาตอน 79000 นะพี่.... ตอนนี้ 135000 .......

ถ้าจำไม่ผิด เปลี่ยนเกียร์ตอน 127000 .... แต่ก่อนหน้านั้น........

เคย....กล่องเกียร์ error ... เปลี่ยนกล่อง

....เข้าเกียร์แล้วทอร์คไม่จับ .....ไปจับตอน 3000 ก่า เอี๊ยดตลอด .... แก้หาย...แต่

....สุดท้าย....เอาลง....ช่างบอกไหม้โคดๆ....555+.....

ปล . แล้วลูกนี้จะไปเมื่อไรเนี่ย......
วันที่: 20 Aug 09 - 17:23

 ความคิดเห็นที่: 25 / 32 : 497278
โดย: ต่าย_พัฒนาการ 0860348872

เข้า D รถสั่นยังกะเจ้าเข้าทรง ทั้งที่เพิ่งเปลี่ยนยางแท่นเครื่องมาใหม่ก็ตาม(แท้มือ 2)
เข้า N รถนิ่งสนิท



วันที่: 21 Aug 09 - 07:53

 ความคิดเห็นที่: 26 / 32 : 497323
โดย: Aneka
มันเป็นทางทฤษฎีมากไปหน่อย ผลเสียมีน้อย เหมือนสตาทร์รถแล้วต้องรอ 5 นาที่ค่อยขับนะไม่งั้นสึกหรอสูง ขับขี่ตามที่เราถนัดจะดีสุด ปลอดภัยสุด การทำให้เกียร์มีอายุยาว ก็ไม่ควรลากเกียร์นานและควรเปลี่ยน นม.เกียร์ตามระยะครับ
วันที่: 21 Aug 09 - 09:31

 ความคิดเห็นที่: 27 / 32 : 497325
โดย: Yut13
อย่างไรไม่รู้แต่ที่อเมริกาเวลาสอบใบอนุญาติถ้าติดไฟแดงแล้วปลดลงมา N checker หักคะแนนทันที
เขาให้ใส่ D วิ่งไปจนถึงที่หมาย
วันที่: 21 Aug 09 - 09:35

 ความคิดเห็นที่: 28 / 32 : 497331
โดย: ตาหนุ่ม
กรณีเกียมัว ห้ามเปลี่ยนเด็ดขาด
วันที่: 21 Aug 09 - 09:48

 ความคิดเห็นที่: 29 / 32 : 498486
โดย: child40
อืม มีสาระดีครับ ขอบคุณมากมาย
วันที่: 24 Aug 09 - 11:19

 ความคิดเห็นที่: 30 / 32 : 499535
โดย: Hotline
DSG มันคนละเรื่องกันเลย มันเกียร์เทพ
http://www.thaidriver.com/wboard/BoardDetail2.asp?ID=95&Dtail=จอดติดไฟแดง รถเกียร์ออโต้ ควรเข้าเกียร์ N หรือ D เพราะอะไร ผลยังไง เอาแน่ๆ ครับ แต่ละคนบอกกันหลายแนวทาง

เรื่องการจอดติดไฟแดง หรือจอดบนการจราจร สำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ
ควรจะค้างไว้ที่เกียร์-ดี แล้วดึงเบรกมือหรือเบรกเท้า หรือปลดเป็นเกียร์ว่าง ?
เกี่ยวข้องกับ วิศวกรรม ความสะดวกสบาย และการกินน้ำมัน ต้องทำความเข้าใจเป็นเรื่องๆ ไป และต้องชัดเจน

การเข้าเกียร์ ดี พร้อมเหยียบเบรกหรือดึงเบรกมือไว้ ถูกต้องการทางวิศวกรรม และเกียร์สึกหรอ...น้อยกว่าการสลับ ดีกับเอ็น บ่อยๆ
อีกทั้งผ้าเบรกก็ไม่ได้สึกหรอ เพราะล้อไม่ได้หมุน
หลายคนเข้าใจผิดไปอีกทางว่า คาเกียร์ไว้-ดี เกียร์จะสึกหรอกว่า เพราะรู้สึกว่ารถพยายามจะวิ่งไปข้างหน้า แต่เราเบรกไว้

จริงๆ แล้ว การค้าเกียร์ไว้ที่-ดี ในขณะจอด เกียร์และระบบที่เกี่ยวข้อง สึกหรอกว่าสลับตำแหน่งระหว่างดี-เอ็นครับ เพราะไม่ต้องมีชิ้นส่วนเคลื่อนไปๆ มาๆ ตอนสลับ
การหมุนฟรีเกิดขึ้นที่ทอร์คคอนเวอร์ตเตอร์

ในบางประเทศ การเข้าเกียร์-ดี ขณะจอดไฟแดง เป็นเรื่องที่ถูกต้องและต้องทำ เพราะถ้าสอบใบขับขี่แล้วใครจอดไฟแดงโดยปลดไปที่เกียร์เอ็น จะสอบตกทันทีครับ

แต่การเข้าเกียร์ดี เครื่องยนต์จะถูกจ่ายน้ำมันมากขึ้นเล็กน้อย เพราะมีภาระมากขึ้น กว่าจอดจอดเกียร์-เอ็น แต่ก็ไม่ได้มากมายนัก

สรุปว่าเข้าเกียร์-ดี ขณะจอด เกียร์สึกหรอน้อยกว่าสลับดี-เอ็นบ่อยๆ อีกทั้งยังพร้อมออกตัวได้ฉับไวกว่า ไม่ต้องรอเข้าเกียร์และรอให้คลัตช์ในเกียร์จับตัว
แต่ก็กินน้ำมันมากกว่าเข้าเกียร์-เอ็นเล็กน้อย

ส่วนการเลื่อนไปเกียร์-เอ็นขณะจอด
ระบบเกียร์จะสึกหรอมากกว่าเล็กน้อย เน้นว่าเล็กน้อย ยิ่งสลับไป-มามากครั้ง เกียร์ก็ยิ่งอายุสั้นลง แต่ประมาณว่าก็ไม่ใช่ 20 30 เปอร์เซ็นต์
ประมาณว่าเลขตัวเดียว 2 3 4 5 6 7 8 9 เปอร์เซ็นต์ หรือแย่สุดก็ไม่น่าเกิน 20 เปอร์เซ็นต์
เพราะมีชิ้นส่วนขยับ และจับ-ปล่อยหลายชิ้นขณะสลับเกียร์ไปมา

แต่การปลดมา-เอ็น จะกินน้ำมันน้อยกว่า เพราะเดินเบาตัวเปล่า

นอกจากข้อเสียเรื่องการสึกหรอ ก็ยังมีเรื่องความชักช้าในการออกตัว เพราะวิธีที่ถูกต้องในการออกตัว คือ ต้องรอให้เกียร์จับตัวเต็มที่ก่อนค่อยกดคันเร่ง
ถ้ากดคันเร่งเร็วไป ภายในเกียร์ก็จะสึกหรอมากขึ้นอีกนิด

ถ้าอยากถนอมเกียร์ ยอมกินน้ำมันหน่อย และเป็นวิธีที่ถูกต้องทางวิศวกรรมและการดูแลเกียร์
ให้เข้า-ดี แล้วเบรกเท้าหรือเบรกมือ

แต่ถ้าต้องการประหยัดน้ำมัน ซึ่งประหยัดกว่ากันน้อยมาก และขี้เกียจยุ่งกับเบรกมือ-เบรกเท้า ให้เข้า-เอ็น

ในทางปฏิบัติ รถยนต์เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกครับ ทำทางไหนก็เอาเถอะ
แต่แนะนำโดยส่วนตัว (ต้องคิดก่อนเชื่อ) ว่า จอดนานให้ปลดมา-เอ็น เกียร์สึกหรอมากนิด แต่ลดการกินน้ำมันมากหน่อย
จอดไม่นาน คาไว้-ดี จะได้ไม่สึกหรอและพร้อมออกตัว
แต่ถ้าขี้เกียจคิดว่า จอดนานหรือไม่นาน ให้เข้าเกียร์-ดีคาไว้ครับ
วันที่: 26 Aug 09 - 20:52

 ความคิดเห็นที่: 31 / 32 : 499760
โดย: ตาหนุ่ม
วันที่: 27 Aug 09 - 14:17

 ความคิดเห็นที่: 32 / 32 : 499839
โดย: วิตต์
เคยอ่านเจอ เค้าบอกว่า ใส่Dเหยียบเบรค สึกหรอน้อยกว่าการเปลี่ยน D<=>N เค้าเลยแนะนำว่าถ้าแค่ติดไฟแดง ให้คาที่Dไว้แล้วเหยียบเบรคเอา ถ้ารอบเดินเบาเราปกติ แทบไม่รู้สึก(เค้าว่ามา) เพราะผมใช้เกียร์ธรรมดาครับ
วันที่: 27 Aug 09 - 16:46

หน้าที่: 1   [2]