http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=48118

เห็นว่าคุณ Met อาจจะสนใจ
มีคนเอาไปลงแล้ว
ลองตามดูลิงก์ข้างบนครับ

โดย: จะเด็ด   วันที่: 5 Oct 2009 - 13:40

 ความคิดเห็นที่: 41 / 42 : 513732

โดย: จะเด็ด

ไหนๆ ก็คุยกันยาวแล้ว
ขอเสนอมุมมองในเรื่องอนาคตของการติดแก๊สอีกหน่อย

เป็นที่ทราบกันดีว่า เครื่องยนต์เบนซินในยุคต่อไป
จะใช้การฉีดน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง

อย่างเช่นเครื่อง 2.3 โบ ของ Mazdaspeed 3
ที่บอร์ดข้างๆ บ้านของเรามีคนลงไปแล้ว 1 คัน
หรือไปดูลักษณะของสเปกเครื่องของ Mazda ที่จะจับวางในน้องสามปี 2010 ก็ได้
ส่วนใหญ่เป็น Direct Injection อีกเช่นกัน

ทำไมต้องฉีดเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง
ก็เพราะว่าน้ำมันหนักกว่าอากาศ ฉีดเป็นฝอยละเอียดแค่ไหน
มันก็ขวางทางไหลของอากาศอยู่ดี

เครื่องที่ต้องการประสิทธิภาพสูงที่สุด
จึงต้องฉีดเข้าห้องเผาไหม้โดยตรง เพราะอากาศไหลเข้าได้เต็มที่

เริ่มเห็นปัญหาหรือยังครับ

สำหรับกล่องน้ำมันในยุคต่อไป
คาดว่าไม่น่าจะเหลือที่ใช้ชิปเป็นแบบ 16 บิตอีกแล้ว
ไม่ใช่เพราะความเร็วไม่เพียงพอ
แต่เพราะว่าความละเอียดในการคำนวณไม่น่าจะเพียงพอต่างหาก
คงกลายมาเป็นแบบ 32 บิตกันหมด

จาก 16 บิตมาเป็น 32 บิต
ในมุมมองของ Computer Science มีสิ่งที่แตกต่างกันอย่างหนึ่ง
คือการคำนวณแบบ Floating Point ที่ให้ความละเอียดมากกว่า
พูดคร่าวๆ คิดได้ละเอียดกว่า ปัดเศษที่หารไม่ลงตัวได้แม่นขึ้น
มลพิษน้อยลง แต่ง A/F ได้เข้าใกล้ความเป็น Stoic ได้แม่นขึ้นกว่าเดิมอีก

แล้วการดัดแปลงเครื่องยุคโน้นมาติดแก๊สล่ะ?

ความเป็นไปได้ที่กำลังมองกันอยู่ ณ เวลานี้คือ
การ Flash ROM ที่อยู่ข้างในกล่องน้ำมันครับ
เพราะว่าค่าการฉีดและชดเชยทั้งหมด อยู่ในชิปตัวนั้นอยู่แล้ว
และผู้ผลิตกล่อง ทำมาให้อัพเกรดได้ง่ายๆ ด้วย

ปัจจุบันใครใช้น้องสามอยู่จะพอทราบว่า
มีการอัพเกรดซอฟต์แวร์ในตัวกล่องได้

ส่วนตำแหน่งของหัวฉีดแก๊สนั้นยังไม่เป็นที่สรุป
ว่าจะทำยังไงกันต่อไปดี ต้องรอดูกันต่อไปครับ

 ความคิดเห็นที่: 42 / 42 : 513882

โดย: จะเด็ด

อีกอันนึงให้ดูของแปลก
น้อง 8 วิ่งหัวฉีด AC ครับ
ลองดูคำตอบที่ 29 เป็นต้นไป

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=2&id=47693