ถ้าเทียบตามความแรงของเครื่องยนต์ BT-50 แรงกว่าเห็นๆ ที่ขนาดของเครื่อง 2.5 L ให้แรงม้าสูงสุดที่ 143 แรงม้า กับแรงบิดที่ 330 N/m ที่รอบเครื่องยนต์ เพียง 1,800 รอบเท่านั้น ในขณะที่ Vigo รุ่น 2.5 L. (รุ่นที่มี Intercooller) มีแรงม้าสูงสดแค่ 120 แรงม้า กับแรงบิดที่ 325 N/m ที่รอบเครื่องยนต์ 2,000 รอบต่อนาที จะสังเกตุได้ว่า รอบเครื่องห่างกัน ถึง 200 รอบต่อนาที กว่าที่จะได้แรงบิดเพียง 325 N/m ซึ่งก็ยังน้อยกว่า BT-50 ที่มีแรงบิดถึง 330 N/m ที่ 1,800 รอบเท่านั้น
มันก็ทิ้งกันเป็นทุ่งอะดิ แต่ถ้าเป็น Vigo VN-Turbo ละก็ BT-50 ก็คงจะทิ้งห่างได้อยากละ เพราะเครื่อง2.5 L. ตัวใหม่ มีแรงม้าที่ 144 แรงม้า กับแรงบิดที่ 343 N/m ที่รอบต่ำเพียง 1,600 รอบต่อนาที ซึ่งได้แรงบิดมากขึ้น กับรอบที่ต่ำกว่า BT-50 ถึง 200 รอบต่นาที
ส่วนเรื่อง การเข้าโค้งซึ่งเป็นจุดบอดของ Vigo ก็ได้มีการเสริมเหล็กกันโครง ที่ล้อหลังเช่นเดียว กับ BT-50 แล้วในรุ่น Vn-Turbo งานนี้ BT-50 มีเสียว
และเท่าที่เคยกดเต็มที่ของทั้งสองยี่ห้อ ตีนปลาย BT-50 จะLock ความเร็วที่ 160 Km/h ส่วน Vigo (ตัวเดิม)จะLock ที่ 170 Km./h โดยประมาณ ก็คงไม่ถึงขนาดฉีกกันเป็นทุ่งได้มั้งเพราะ Vigo จะมาช่วงตีนปลาย
แต่ไม่ว่าจะ BT-50 , Vigo หรือ Navara ก็โดนตาตี่ของผมเก็บแล้วทั้งนั้น แค่เครื่อง GTX เดิมๆเท่านั้น ต้องยกเครดิตให้ พี่หมู ณ. MES หลังจากที่ต้องทนปวดร้าวจากการโดนแซง และตามไม่ทันอยู่นาน
mazda bt-50 VS toyota vigo vn-turbo
)
