พอดีจะซื้อ Rx8 มือ2 มาขับเล่น เห็นมันราคา ตกดี


แต่อยากทราบว่า เครื่อง1.3 กับ 2.6 มันต่างกันยังไงคับ ตัวไหนแรงกว่า

มีข้อดีข้อเสีย ต่างกันตรงไหน

ปล.. ขอบคุงมากคับ

โดย: P'Yoo   วันที่: 13 Nov 2009 - 20:55

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 521883

โดย: nu_rayong

2.6 คือ 1.3 X 2 ..........ข้อเสียเครื่องโรตารี่คือ กินน้ำมัน(มากๆ) และกินน้ำมันเครื่องต้องเช็คประจำ(ใช้ fully synthetic ไม่ได้) หาอู่ซ่อมยาก ถ้าเล่นต้องเล่นปี 05 ข้อไปที่เป็นออโต้ 6 สปีด(4สปีดจะอืดๆ)นอกนั้น rx8 ถือว่าเยี่ยมมากๆผมยังอยากขับเลย แต่ติดตรงเป็นโรตารี่นี่แหละ....... ถ้าเอา mx5 ก็ติดตรงทรงออกสำอางนิดๆและนั่งได้2คน แต่เครื่องจะประหยัดหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 521962

โดย: อีพริ้งค์แรงโคตร..ของเขาดีจริงๆ

4 โร มีด้วยเหรอครับ เคยเห็นแต่ 3 โร พวกเคร่ืองของ คอสโม น่ะครับ ขนาด 3 โร แรงม้ายังทะลุ 400 แบบแตนๆ ด้วยนะ ถ้า 4 โร จะขนาดไหน

ว่าแต่ไม่น่าใช่มั๊งครับไ้อ้ 2.6 เนี่ย ผมว่าไม่น่ามี หรือถ้ามีก็คงทำมาแบบเละเทะแล้วล่ะ

ไอ้เครื่้องของ เจ้า 8 แบบออกมาจากโรงงาน เป็น เรนเนซิส2 ที่เป็นแบบ 2 โรเตอร์ ก็คือ 1.3 ที่เราเข้าใจกัน


แล้วแบบที่ทำกันแบบสุดๆ ก็จะเอาพวก เครื่อง 3 โร ของ Cosmo มาลง แต่มันก็จะเป็นเครืองประมาณ 2.0 นะ ไม่ใช่ 2.6

เท่าที่รู้ประมาณนี้นะครับ

ลองไปหาข้อมูลเพิ่มใน www.siamspeed.com ดู เข้าไปในห้อง RX น่ะครับ

.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 521964

โดย: จะเด็ด

เครื่องโรที่มีเล่นกันตอนนี้มีแต่ 13B กับ RB20 นี่ครับ
เขาคงหมายถึงว่าเป็นเครื่อง 13B Renesis ตัวเดียวกันแหละ

ถ้าจะเล่นเครื่องโร คิดว่าจับคู่กับเกียร์ทำมะดาคงเข้าท่ากว่ามั้ง
มันอยู่ที่เฟืองท้ายด้วยน่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 522088

โดย: ชีวิตต้องสู้

เห้อ อิจฉาเมื่อไหร่จะมีปัญญาซื้อมาสด้าคันล่ะ 2 ล้านกับเค้าบ้างนะ มี่ปัญญาขับแค่คันล่ะสองแสน เซ็งๆ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 522127

โดย: Soup

มันจะหนึ่งกิโลลิตรอะป่าวแล้วน้ำมันก็ต้อง 95 ใส่ booster ตลอดอะป่าวเนี้ย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 522150

โดย: Yut13

ถ้าเกียร์ MT ล่ะก็น่าเล่นถ้าเกียร์ Auto ละก็ม้า 210 ตัวมันจะจมน้ำมันไฮรดรอลิคที่ตัวทอร์คตายไปเกือบครึ่งนึงเหลือลงพิ้นได้ร้อยกว่าเองยิ่งรอบจัดมากน้ำมันไฮรดรอลิคมันถ่ายกำลังไม่ทันเดี๋ยวโดนพวก NA เทพๆแถวนี้สวนเอานะ
อีกอย่างหนึ่งประสิทธิภาพมันต่ำเนื่องจากทำอัตราส่วน A/F ได้ต่ำเพราะรูปร่างของห้องสันดาปขนาดหัวเทียนยังตัองใช้สองหัวเลยม่ายอย่างนั้นจะจุดระเบิดไม่ได้ดี(ไอดียังมีสองพอร์ทแถมตัวอัดอากาศช่วยอีก)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 522159

โดย: อีพริ้งค์แรงโคตร..ของเขาดีจริงๆ

ถูกต้องคร๊าบบบ อย่างป๋ายุทธ ว่า เคยมีคนเอา 8 ตัวออโต้ 4 สปีดไปขึ้นไดโน เจอม้าลงล้อแค่ 120 กว่าตัวเอง เห็นกราฟยังงงเลยอ่ะ

แต่ก็อย่างที่ท่านข้างบนๆ ว่า ถ้า ธรรมดา หรือ ออโต้ 6 สปีด ก็ได้เต็มๆ ครับ

ส่วนเรื่องจะโดน NA เทพๆ สวนเอาน่ะ เป็นเรื่องจริงนะครับ เพราะในห้องรัชดาเป็นที่ถกเถียงกันอยู่พักนึงจนต้องมีการพิสูจน์กัน แล้วก็โดนจริงๆ

ป.ล. ที่โดนน่ะตัว ออโต้ 4 สปีด ก่อนไมเนอร์เชนจ์น่ะครับ แล้วอีกอย่างขึ้นอยู่กะฝีมือคนขับด้วย

โปรดใช้วิจารณญาณ
.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 522168

โดย: Nuay@Protege

RX-8 ต่อให้เป็น 6 speed A/T ก็โดน NA ในตำนานแถวนี้ขึ้นได้ครับ
จะว่าไป มันไม่ใช่รถที่แรงมาก แต่มันเป็นรถที่มีแฮนด์ลิงเฉียบขาด
ถ้าเจอทางตรงยาวๆ คงไม่ใช่เวทีของมัน
แต่เมื่อไหร่ที่คดเคี้ยวและต้องมุดไปตามสภาพการจราจร
มันจะแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและจุดเด่นของตัวมันเองออกมา

เรื่องเครื่อง เป็น 1.3 ลิตรครับ เพียงแต่ว่าตามกฎกติการแล้ว
เครื่องโรตารี่ถ้าจะนำไปเทียบคลาสกับเครื่องปกติ
จะต้องนำพิกัดของมันไปคูณตามตัวคูณ อะไรก็แล้วแต่
เพราะว่า cycle ในการจุดระเบิดที่มีมากกว่า มันเลยได้เปรียบเครื่องปกติ
ไม่งั้นมาสด้าคงได้ชื่อทำแรงม้าต่อซีซีได้มากที่สุดในโลกไปนานแล้ว
เครื่อง 1.3 ลิตรเทอร์โบ มีแรงม้าล่อไป 200 กว่ากว่า

แต่เพิ่งจะเคยทราบนะเนี่ย ว่ามันเติม fully synthetic ไม่ได้
ก็เห็นโรงงานกับศูนย์มาสด้า ก็ใส่ Castrol Edge มาให้ตลอดนี่นา

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 522439

โดย: จะเด็ด

เรื่อง Fully Synthetic ส่วนหนึ่งเป็นเรื่องความเชื่อที่มีมาแต่อดีตด้วยมั้งครับ
ปัจจุบันนี้ ผมไม่แน่ใจว่ายังเป็นจริงอยู่หรือไม่
คงต้องไปถามคนที่เล่นเครื่องโรอยู่

อย่าลืมว่า ตอนโน้นวิทยาการของพวกน้ำมันหล่อลื่น
ยังคงไม่เท่าปัจจุบัน

เครื่องโรความร้อนสูงกว่าปกติ
ใช้น้ำมัน Fully เขาว่ากันว่ามัน Fade ง่ายไปหน่อย
เลยช่วยระบายความร้อนไม่ได้มาก

แต่เดี๋ยวนี้น้ำมัน Fully เองยังมีความหนืดหลายระดับให้เลือกใช้
มันอาจจะมีสักเกรดนึงที่โอเคก็ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 522572

โดย: Yut13

แปลกแฮะ ปกติ Synthetic motor lub. นี่เขาออกแบบมาใช้กับอะไรที่มันหมุนรอบสูงๆเพราะมันจะรักษาคุณสมบัติไว้ได้คงที่เช่นเครื่อง Turbine ทั้งหลายและเหมาะสำหรับเครื่องที่เดินรอบสูงต่อเนื่องนานๆเช่นวิ่งทางไกลถ้าเอา Rotary ไปเทียบกับ Turbine พวกนั้นถือยังอยู่ปลายแถวนะ
เรื่องระบายความร้อนมันไม่ใช่เรื่องของน้ำมันเครื่องโดยตรงสักหน่อยเป็นผลพลอยได้เล็กๆเข้าใจว่าคงเข้าใจผิดหรือว่าหลงประเด็น
แม้แต่ Tubine ลมของเครื่องกรอฟันยังใช้ Synthetic เลยลิตรละเกือบหมื่นมั้งน้ำมันเครื่องรถยนต์กลายเป็นของถูกไปเลย
ว่างไปไถพรรคที่โรงซ่อมเครื่องบินดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 522620

โดย: nu_rayong

เครื่องโรตารี่เวลาทำงานน้ำมันเครื่องบางส่วนจะเข้าไปถูกเผาไหม้ด้วยครับถ้าเป็น fully หรือ semi synthetic จะทำให้เหลื่อคราบของ carbon ติดอยู่ ...............แต่ที่ synthetic หนืดกว่านั้นดีแน่ครับแต่ก็จะเกิดปัญหาคราบ carbon อย่างที่บอก
ขอแก้นะครับคือไม่ดีทั้ง fully และ semi ครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 522621

โดย: nu_rayong

เอออีกข้อครับ ส่วนเรื่องเครื่องเครื่อง 2.6 นั้นอาจจะไปเห็นที่เล่มทะเบียนครับเพราะ rx8 ในเล่มจะไม่ลง 1.3 เพราะมีผลกับเรื่องภาษีตามกฎหมายเพราะถ้าลง 1.3 ภาษีจะถูกเลยต้องลงเครื่องเป็นพวกรถสปอร์ตคือ 2.5 ขึ้นไป

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 522630

โดย: อีพริ้งค์ @ SMV ใครว่างไปเยี่ยมหน่อย นอนหน้าแหกอยู่ น่าสงสาร

อ้อ ลืมคิดเนาะ ถ้าในเล่มลงเครือ่งขนาด 1300 ซีซี . งี้ก็เสียภาษี พอๆ กะพวกโปรตรอน เซฟวี่อ่ิะดิ

ถูกดี


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 522638

โดย: *อ๋อง*

4 โรฯครับ Mad Mike จากนิวซีแลนด์
เพิ่งมาคว้าแชมป์งาน Goodyear Formula Drift 2009 ที่เมืองไทยเมื่อต้นเดือน

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 522639

โดย: *อ๋อง*

อะชัดๆเลย 4โรฯ หายใจเอง

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 522641

โดย: อีพริ้งค์ @ SMV ใครว่างไปเยี่ยมหน่อย นอนหน้าแหกอยู่ น่าสงสาร

โอว... 4 โร ตัวนี้มาจาำก 2 โร ซีีรีส์กันหรือว่า 4 โร โดยตรงครับ

อยากรู้

.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 522648

โดย: nu_rayong

4โร.............แต่ตอนขับคง2โลลิตร