รถผม โครโนส 5 ประตู ครับ ไปวางเครื่องแคมรี่ 2.2 + ติดแก๊ส LPG มา หน้ายุบลงไปมากเลยครับ เจอลูกระนาด ลงสะพานที ขูดเกือบทุกครั้งอ่ะครับ อยากจะทราบพอมีวิธีไหนที่ประหยัดบ้างอ่ะครับ เปลี่ยนโช๊คก็แพงอีกอ่ะครับ รบกวนพี่ๆทีนะครับ

โดย: Dang_Biley   วันที่: 17 Nov 2009 - 13:17

 ความคิดเห็นที่: 1 / 27 : 522879

โดย: ToSu

เปลี่ยน สปริง หนุนหัวโช้ค ......

 ความคิดเห็นที่: 2 / 27 : 522901

โดย: appleplus

ตามคุณ Tosu + อางต้องเปลี่ยน shock up หากความสูงเพิ่มมาก นอกจากนี้ให้ดูความสูงของยางประกอบด้วย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 27 : 522919

โดย: Dang_Biley

ตอนนี้ใช้ยาง 14 อยู่ครับ ว่าจะเปลี่ยนเป็น 16 น่ะครับ ต้องเปลี่ยนโช๊คจริงๆหรอนี่

 ความคิดเห็นที่: 4 / 27 : 522926

โดย: Switch_ON!

หนุนหัวโช้ค (หรือเค้าเรียกกันว่า spacer นั้นแหละ)ง่ายที่สุดและประหยัดสุดครับ ไม่เกี่ยวกะเรื่อง feeling ของช่วงล่างด้วย เพราะระยะการทำงานของโช้คและสปริง ยังคงเท่าเดิม แต่อาจจะทำให้พวกลูกหมากต่าง ๆ มีภาระเพิ่มขึ้นบ้างก็ต้องทำใจสักนิด


วิธีก็คือ ถอดโช้คออกมา แล้วก็ลอกแบบเหล็กตรงหัวโช้ค ที่มันมีน็อทโหล่มานั้นแหละครับ แล้วส่งไปให้โรงกลึง ตัดแบบออกมา ความหนาเอาเท่าที่ต้องการเลย จะ 0.5-1 นิ้วก็ได้ แต่ไม่แนะนำให้เกิน 1" มากเพราะปัญหาจะตามที่หลัง

ระหว่างรอโรงกลึง ก็ต้องไปหาน็อทตัวที่ยาวกว่าเดิมสำหรับเปลี่ยนเตรียมไว้ด้วย เพราะเราเสริมให้สูงขึ้นน็อทเดิมไม่พอแน่ ๆ ถ้าหาไม่ได้ ก็ส่งตัวอย่างเดิมไปให้โรงกลึง แล้วก็บอกเลยว่าอยากให้ตัวใหม่มันยาวเท่าไหร่

รอของทุกอย่างกลับมาก็ประกอบลงรถได้เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 27 : 522928

โดย: Dang_Biley

ขอบคุณมากเลยครับพี่ ใช้วิธีหนุนหัวโช๊คนี่แหละ ท่าทางจะถูกสุด โหะๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 27 : 522957

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ลองดูโช๊คหน้าของโนส 6 สูบ สิครับ เครื่องเดิม กี่สูบครับ ถ้า 4 สูบก็ลองหาของ 6 มาใส่น่อ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 27 : 522983

โดย: Dang_Biley

โอเคครับพี่ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 27 : 522991

โดย: บุ๊งนิวซีดาน no.008

ถ้าถูกที่สุดผมแนะนำเลื่อนแป้นรองสปริงครับ

เพื่อนผมรองspacerใช้นานเข้าspacerทรุดตัวดังกุ๊กๆกรู๋.....เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 27 : 523003

โดย: ห้าดอล้อติ๋ม

เห็นด้วยกะคุณเซ้นท์ คห.6 ครับ หาโช้คคู่หน้า+สปริง v6 ตรงรุ่น ไม่ต้องแปลง และจริงๆ ก็ไม่แพงมากหรอกครับ
ค่าของไม่น่าเกินสามพันหรอกมั้ง

 ความคิดเห็นที่: 10 / 27 : 523013

โดย: ต้อมครับ

ถึง...คห.6 เเละ 9

ผมว่า โช๊คเดิม " ค้ายาบ้า " ใส่ทั้ง 4 สูบ เเละ 6 สูบ นะ

เเต่ที่ต่างคือ สปริง ค่า K 4 สูบ กับ 6 สูบ ไม่เหมือนกัน ...หรือผมจำผิด นะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 27 : 523024

โดย: Dang_Biley

จะทำอย่างไรดี ถ้าเกิดใส่ขอบ 17 จะทำให้รถสูงขึ้นบ้างไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 27 : 523085

โดย: Switch_ON!

ไอ้ตัว spacer รองหัวโช้คอ่ะมันเป็นเล็กหรือไม่ก็มีเนียม มันจะไปทรุดได้อย่างไรครับ


ถ้าเป็นพวกยางรองที่อัดเข้าไปบนสปริงไม่ใช่หัวโช้ค อย่างพวกร้านยกตูดเวลาไปติดแก๊สมาน่ะ อันนั้นยังไงก็ทรุด แถมรองผิดที่อีก เพราะระยะของสปริงจะเปลี่ยนไป แม้ว่าอยากจะความสูงมา แต่ feeling ก็ต่างออกไป ไม่เหมือนรองหัวโช้ค ที่ทุก ๆ อย่างยังคงเดิมทั้งโช้คและสปริง

เลื่อนจานก็ดูประหยัดครับ แต่ว่า k สปริงก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน รถสูงขึ้น เพราะมันแข็งขึ้นไม่ใช่การยกรถ แต่เป็นการต้านแรงยุบให้มากขึ้นเท่านั้น อีกอย่างตอนเลื่อนต้องมีการเชื่อมด้วย ซึ่งน้ำมันในโช้คโดนความร้อนก็จะเสื่อมสภาพไปหมด ถ้าจะเลื่อนต้องทำพร้อม ๆ กับการซ่อมโช้คอัพน้ำมันใหม่ถึงจะดี

 ความคิดเห็นที่: 13 / 27 : 523092

โดย: Dang_Biley

โอเคครับ ได้้ความรู้มากมายเลย ต้องประหยัดที่สุดเพราะต้องเปลี่ยนยางเปลี่ยนแม๊๊ก กรอบเรือนไมล์ก็แตก เสาประตูสีลอก เหอๆ ต้องค่อยๆทำ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 27 : 523139

โดย: หมอหมา

คห.10 สปริงนี่ค่าk ต่างกันแน่นอน และตัวช๊อคอัพก็ต้องต่างกันด้วยครับ เพราะมันต้องรองรับค่าKของสปริง(การดีดตัว)ให้ได้ เ่ช่นถ้าเอาช๊อคของ 4 สูบมาใส่กะสปริงของ 6 สูบ มันจะแข็งน่ะครับเพราะว่าสปริงมันเด้งมากกว่าช๊อดเอาไม่อยู่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 27 : 523149

โดย: Dang_Biley

เหอๆ เท่าที่ผมอ่านความเห็นทั้งหมด ถ้าเปลี่ยนโช๊คทั้งชุดจะโอเคกว่า ถูกต้องไหมครับ แต่ถ้าเน้นถูก ก็หนุนหัวโช๊ค

 ความคิดเห็นที่: 16 / 27 : 523157

โดย: ต้อมครับ

ไม่ต้องหมอรัก ป่าต้อมฟันธง สูงเเน่นอน


555 สงสัยผมจำผิดครับ หมอ



คนนี้รู้ จริง เเต่ นาน ๆ ออกมาที ...

 ความคิดเห็นที่: 17 / 27 : 523172

โดย: Dang_Biley

โหะๆ ว่าแต่ใส่ขอบ 17 แล้วจะสูงขึ้นถึงนิ้วไหมครับ แล้วถ้าไม่เปลี่ยนโช๊คเปลี่ยนแต่แม๊กกับยาง จะทำให้สมรรถนะรถเปลี่ยนไปมากไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 27 : 523175

โดย: Dang_Biley

ที่รู้มาคือความเร็วจะลดลง แล้วพวกช่วงล่างจะรับภาระเพิ่มขึ้นมากไหม เพราะว่าช่วงล่างใช้มา 17 ปี แล้ว ไม่อยากให้มันเหนื่อยกว่านี้ รบกวนพี่ๆอีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 27 : 523177

โดย: bert

เรียนเจ้าของกระทู้
ถ้าอยากสูงโดยรู้ยะยะที่แน่นอน แนะนำให้รองเบ้าโช๊คด้วยเหล็กหรืออลูมิเนียมครับ เสียเงินน้อยที่สุดและได้ผลมากที่สุด

เปลี่ยนโช๊คเป็นของวีหกอาจจะสูงขึ้น แต่สูงเท่าไหร่ไม่มีใครรู้

เปลี่ยนล้อ 17 ถ้าเลือกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยางเท่าเดิม รถก็สูงเท่าเดิมครับ ถ้าเปลี่ยนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยางให้ใหญ่ขึ้นรถก็จะสูงขึ้น แต่ไมล์เพี้ยน ออกตัวอืดขึ้นเพราะยางใหญ่ขึ้น

รองเบ้าโช๊คด้วยยางหรือพลาสติก นานไปอาจจะเตี้ยลงหรือแตก และไม่ค่อยเห็นใครรองด้วยพลาสติก ส่วนการย้ายเบ้าโช๊คขึ้น ใครแนะนำก็ควรอยู่ให้ห่างครับ เสียเงินหลายรอบแน่และทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนโช๊ค ก็ต้องไปย้ายเบ้ารับสปริงทุกครั้งไป และอาจจะทำสูงไม่เท่ากันก็ได้

 ความคิดเห็นที่: 20 / 27 : 523181

โดย: Dang_Biley

ขอบคุณครับ เดี่ยวจะไปรองเบ้าโช๊คตามที่พี่ๆบอกละครับ รถเก่า ไม่ค่อยกล้าทำอะไรมาก เลยมาปรึกษาพี่ๆก่อนน่ะครับ