ปกติเวลาเครื่องร้อนแรงดันเพิ่มก็จะดันน้ำมาที่หม้อพักจากเดิมเติมที่เติมไว้ตรงขีด เพิ่มขึ้นมาซักประมาณ 1 นิ้ว ไม่เคยล้นออก พอเครื่องเย็นแรงดันในหม้อน้ำลดลงก็จะดูดจากหม้อพักกลับไปเป็นปกติ แล้วอยู่ดีๆ เมื่ออาทิตย์ก่อน ตอนเครื่องร้อนก็ดันมาหม้อพักในระดับเดิมไม่ได้ล้นออก แต่พอเช้าเปิดดู อ้าว.... ทำไมยังอยู่ที่เดิมฟระ มันไม่ยอมดูดกลับไปน่ะครับ คิดว่าเป็นที่วาล์วที่ฝาหม้อน้ำ ก็เลยไปหาซื้อมาเปลี่ยน รถตาตี่ เดิมเป็น 16 PSI ซึ่งเทียบแล้วมันก็เท่ากับที่ไปหาซื้อเป็น 1.1 bar มา พอเปลี่ยนไปสองวันแรกมันก็กลับมาเป็นปกติ เราก็คิดว่า o.k ใช่แล้วสาเหตุคือฝาหม้อน้ำ แต่นี่ผ่านมาวันที่สี่ เปิดฝากระโปรงทิ้งไว้ร่วม 4 ชม. เครื่องก็เย็นแล้ว แต่มันไม่ยอมกลับอีกแล้ว พอลองบิดเปิดฝาหม้อน้ำดูนิดนึง (ยังไม่่ดึงฝาออกจากหม้อ) กลับกลายเป็นว่ายังมีแรงดันน้ำอยู่ ทะลักออกมาบางส่วน และดันไปที่หม้อพักเพิ่มขึ้นอีก ก็เลยปิดไว้อย่างเดิม วันนี้ก็ใช้ขับไปทำงานตามปกติ น้ำที่ดันไปหม้อพักก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นอีก ตอนเย็นเปิดดูมันก็ไม่ลดลงด้วย ความร้อนก็ยังอยู่ในระดับปกติ

อาการอย่างงี้มันจะเป็นที่อะไรครับ ฝาหม้อน้ำห่วย, หม้อน้ำตัน (เพิ่งตีทองแดงมาได้สามเดือนเองนะ), วาล์วน้ำตาย, ปั๊มน้ำขี้เกียจทำงาน รึว่าอะไรคับเนี่ย กลัวจะเจอเรื่องใหญ่จริงๆ

... หรือจะเป็นไปได้มั๊ยว่าปากหม้อทองแดงที่ทำมาไม่ค่อยดี พอแรงดัน ดันปริงที่ฝาขึ้นแล้วค้างไม่ยอมลงน้ำเลยไม่ยอมไหลกลับ ....

ต้องขอโทษด้วยนะครับถ้าร่ายมายาวเกินไป จะสรุปสั้นๆ ก็กลับจะไม่เห็นภาพ

โดย: Triple "C"   วันที่: 20 Nov 2009 - 23:45

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 523835

โดย: พีร

เปลี่ยนวาวล์น้ำด้วยครับ หายแน่ๆ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 523845

โดย: หนุ่ม Cronos 5D V6 + LPG

มองในแง่ดี ระบบระบายความร้อนตอนนี้สมบูรณ์ดีแล้วครับ
ไม่มีฟองอากาศภายในระบบ ทำให้ไม่มีแรงดันสูง ๆ ดันน้ำออกมา ตอนเครื่องร้อน
พอเครื่องเย็น ระบบภายในก็หดตัวไม่มาก (น้ำขยายตัว-หดตัว ตอนอุณหภูมิเปลี่ยน น้อยกว่าอากาศมากๆ ) ระบบภายในก็เลยไม่มีแรงดูดกลับเข้าไป ระดับน้ำในหม้อพักก็เลยคงที่

ประมาณนั้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 523860

โดย: Triple \"C\"

ขอบคุณคับ หวังว่ามันจะดีอย่างที่คุณ หนุ่ม Cronos 5D V6 + LPG ว่าจริงๆ

ว่าแต่วาล์วน้ำนี่ผมเปลี่ยนมาได้ซักปีครึ่งมันมีโอกาสที่จะพังสูงมั๊ย ปกติอายุงานมันซักแค่ไหนครับ

ว่าจะไปหาอิตัววัดอุณหภูมิแบบที่เป็นเซนเซอร์ติดไว้กะตัวเครื่องมาติดมั้งและ เพราะเห็นเค้าว่าตัววัดอุณหภูมิจากน้ำมันไม่ค่อยชัวร์เหรอครับ แต่ถ้าเป็นอย่างงั้นทำไมผู้ผลิตไม่ทำมาจากโรงงานเลยหว่า ทั้งๆที่ต้นทุนมันก็ไม่ได้สูงมากมายนี่นา

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 523869

โดย: bonbin02

เคยเป็นครับ ซื้อ ฝาปิดตรงหม้อน้ำใหม่ มาใส่หาย ซื้อของะรรมดามา 50 บาทเอง ใส่ปุ๊ปหายปั๊ป

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 523914

โดย: Devman

ผมเจอ ท่อน้ำที่ต่อไปหม้อพักที่เป็นเหล็ก รั่วครับ ตอนนี้ยังเอายางมอไซค์พันไว้อยู่เลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 524733

โดย: Triple \"C\"

ท่าทางปัญหาจะไม่ใช่ที่ฝาและ คอหม้อน้ำแล้วแหละ เพราะจอดรถจนเช้าเครื่องเย็นสนิท
ปกติ เปิดฝาหม้อก็ไม่ควรมีแรงดันน้ำล้นออกมาแล้ว ... ถูกต้องมั๊ยครับ?
แต่นี่กลายเป็นว่าเครื่องเย็น น้ำเย็นสนิทแล้ว แต่ยังมีแรงดันค้างในหม้อน้ำอยู่ เปิดฝาปุ๊บน้ำดันปูดดด

... อย่างงี้เป็นปัญหาที่วาล์วน้ำรึป่าวครับ รบกวนหน่อยครับถ้าใช่วันเสาร์ได้ดำเนินการ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 525437

โดย: Triple \"C\"

ล่าสุดลองเช็ควาล์วน้ำโดยการอุ่นเครื่องไว้ แล้วลองแตะฝาครอบวาล์ว เทียบกับท่อน้ำบนที่ไหลออกจากวาล์วน้ำ วาล์วน้ำไม่ตาย และไม่ได้เปิดตลอด เพราะช่วงแรกฝาครอบวาล์วจะร้อน ในขณะที่ท่อน้ำยังเย็นอยู่จนกระทั่งอุณภูมิได้ระดับวาล์วน้ำเปิดท่อน้ำบนจึงเริ่มร้อนตามไปด้วย ก็แสดงว่าวาล์วน้ำผมยังทำงานได้ปกติอยู่ แล้วมันจะเป็นที่อะไรละคร๊าบเนี่ย

จะเกี่ยวกับที่รถกินแก๊สด้วยมั๊ยครับเนี่ย มีแรงดันแก๊สจากหม้อต้มรั่วเข้าระบบน้ำหล่อเย็น มันเป็นไปได้มั๊ยครับ แต่รถยังใช้งานได้ปกติทั้งแก๊สและน้ำมัน เกจ์ความร้อนก็อยู่แค่เกือบครึ่ง ไม่เคยเกิน
... เครียดจัง กลัวมันไปฮีทกลางทางได้กินข้าวลิงแน่เลย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 526024

โดย: Triple \"C\"

สมมติว่า คอหม้อน้ำทองแดงที่ตีมาใหม่ไม่ดี ทำไม่ได้ระดับ คือปากหม้อน้ำมันต่ำเกินไป ไม่ใช่จุดสูงสุดของหม้อ เมื่อไล่อากาศไม่ดีกาศก็ไม่ยอมออกมา เพราะมันไปค้างอยู่ที่จุดสูงสุดของหม้อน้ำ ส่วนน้ำก็คาอยู่ที่ปากหม้อน้ำ พอมีแรงดันก็ดันเอาน้ำออกมาก่อน อากาศก็ค้างอยู่อย่างงั้น พอความดันลดลง หม้อน้ำไม่เป็นศูนย์ญากาศ เนื่องจากมีอากาศค้างอยู่ มันก็ไม่ยอมดูดน้ำกลับ พอเป็นไปได้มั๊ยครับ

... สงสัยมันไปเรื่อย เพราะคอหม้อน้ำทองแดงที่ทำมามันต่ำกว่าระดับคอเดิมน่ะครับ มึนแล้วไม่รู้จะทำไง ถ้าไม่ยอมหายคงต้องลองเสียตังค์หาหม้อใหม่มาลองซะแล้วซิ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 527437

โดย: Triple \"C\"

สงสัยว่าประเก็นฝาสูบจะมีปัญหา หรือฝาสูบโก่ง เป็นไปได้รึป่าวครับ เพราะตอนนี้สังเกตุที่หม้อพักดู มีฟองอากาศออกมาเรื่อยๆ วิ่งมาสี่วัน 400 กม. แล้ว มันยังไม่หมด คงไม่ใช่ไล่อากาศไม่ดีแล้ว
ถ้าจะเปิดฝาสูบเพื่อทำประเก็นแล้ว มีอะไรที่สมควรทำไปพร้อมๆ กันด้วยรึป่าวครับ เนื่องจากรื้อออกมาแล้ว แล้วค่าเสียหายมันหลายตังค์มั๊ยครับ หรือถ้าหนักหนาถึงฝาโก่ง ต้องปาดฝา รถวิ่งมาตั้ง 250,000 กม. แล้ว เกียร์ก็ไม่ค่อยจะดี สมควรยกเครื่องใหม่พร้อมเกียร์เลยดีกว่ามั๊ยครับ