โดย: อีพริ้งค์ @ SMV ใครว่างไปเยี่ยมหน่อย นอนหน้าแหกอยู่ น่าสงสาร   วันที่: 6 Dec 2009 - 18:23

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 527781

โดย: อีพริ้งค์ @ SMV ใครว่างไปเยี่ยมหน่อย นอนหน้าแหกอยู่ น่าสงสาร

เวรกรรม มือไวอีกแล้ว

รายละเอียดขอเครดิตมาจากพันทิพย์ครับตามลิงค์นี้ เพื่อนๆ มีึความเห็นอย่างไรขอคำวิจารณ์หน่อยครับ เผื่อมีประโยชน์กับพวกเรา อย่างน้อยๆ ก็เป็นความรู้ล่ะน่าาา...

http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8611281/V8611281.html

ขอบคุณ pantip.com ครับ


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 527790

โดย: Yut13

ติดตามจากพวกฝั่งอเมริกามาคั้งปีแล้วมีคนทดสอบไปสี่หมื่นโลแล้วมาถอดเครื่องโชว์ใน You Tube ด้วยจำได้ว่าเขาต้องเพิ่มอัตราส่วนไปเยอะ 1 ต่อ สิบกว่าพอๆกับดีเซลเลยเหตุผลที่ใช้ E85 จำไว้ดีๆคือเป็นทางเลือกนอกจากปิโตรเลียมนะอย่าคิดมาก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 527798

โดย: ibho..! 676 Tel.086-994-1045

เป็นแค่พลังงานทางเลือกอย่างที่ป๋ายุทธบอกเลยครับ...เบนซิลธรรมดาไม่มีทางยกเลิกขายแน่นอนครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 527804

โดย: Méchant (charu)

แต่ยังไง วันนึงต้องมาถึงเนอะ น้ำมันหมดโลก

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 527842

โดย: จะเด็ด

ผมขอเสนออีกมุมมองนึงนะครับ

เท่าที่ผมทราบ ทุกวันนี้เกษตรกรของบ้านเรานั้น
ไม่ว่าจะขายอ้อย ซึ่งเป็นวัตถุดิบตั้งต้นให้โรงงานทำเอธานอล เพื่อส่งไปทำ E85 อีกต่อ
หรือจะขายให้โรงงานทำน้ำตาลก็ตาม

พวกเขาไม่ได้เห็นความแตกต่างในด้านค่าตอบแทนมากนัก
เพราะยังไงก็มีคนกลางคั่นอยู่ดี

แล้วถ้าดูระหว่าง
1) เอาไปทำ E85
2) ผลิตน้ำตาลขายในประเทศ
3) ผลิตน้ำตาลขายต่างประเทศ

คิดว่าทางไหนคนกลางจะได้เงินมากที่สุด?
ผมว่าทางที่ 3) ล่ะครับ เพราะรัฐบาลไม่ได้เข้าไปควบคุมกลไกราคาโดยตรง

แล้วถ้าเป็นอย่างนี้ราคา E85 จะถูกจริงไหม
เพราะแรงจูงใจที่จะทำต่อไปมันไม่มีเลย
ใครมีข้อมูลตรงนี้เพิ่ม ช่วยกันเสนอความเห็นด้วยนะครับ
ขอบคุณล่วงหน้า

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 527849

โดย: จะเด็ด

อีกข้อนึงคือเรื่องของ Flow Rate Matching
อันนี้ผมมองในเชิง Engine Tuning นะครับ

เรื่องของวัสดุต่างๆ ในทางเดินน้ำมันจะเสื่อม-พังเร็วขึ้นนั้น
สุดที่ผมจะออกความเห็น เพราะไม่มีพื้นฐานสักเท่าไร

แต่ที่แน่ๆ ในเรื่องการทำ Flow Rate Matching
คือการฉีดเข้าไปแล้วเผาไหม้ เพื่อให้อาการรถเหมือนน้ำมันทุกประการนั้น
จากที่ผมเคยเห็นมาบ้าง เชื่อว่าหัวฉีดชุดเดิมไม่น่าจะเอาอยู่ครับ

เผลอๆ อาจจะต้องไล่ปรับแรงดันปั๊มติ๊ก
เรคกูเลเตอร์ แล้วก็ Flow Rate ของหัวฉีดทั้งชุดอีกด้วย

เพราะมันต้องฉีดเข้าไปมากกว่าเดิม ตลอดทั้งช่วงการใช้งานของรถ
ดังนั้นถ้าไม่ปรับ Flow Rate ดังที่ว่า

เราอาจจะเจออาการวิ่งได้แค่ 100 กม/ชั่วโมง
แล้วมันก็ตื้อหรือฟอด เร่งไม่ขึ้นอีกแล้วก็ได้

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 527907

โดย: Méchant (charu)

พวกนั่งสภาไทย ยังงี้แหละคับ ไม่สนใจ เกษตรกรหรอก บอกเป็นรายได้ของประเทศ ก็ไปมองแต่เรื่องใหญ่ ส่งออกยังไง ทำสัญญายังไง พวกพ่อค้าคนกลางเพื่อนฝูงญาติพี่น้องsheเลยสบายไป นั่งกระดิกเท้ารอเก็บ กะแบ่งกันอย่างเดียว เกษตรกรจนยังไงก็ยังจนอยู่ยังงั้นคับ แถมต้นทุนสูงเอาๆ เฮ้อออออออ อยากให้พ่อหลวงเรา อยู่ต่อซัก ห้าร้อยปี ประเทศไทยจะได้เจริญบ้าง หวังแต่พวกนั่งสภา ชาตินี้ผมคงไม่เห็นบ้านเราเจริญ



....... อะไรเนี่ย ......... มือผมพิมพ์อะไรออกไปล่ะเนี่ย ........

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 527925

โดย: อีพริ้งค์ @ SMV ใครว่างไปเยี่ยมหน่อย นอนหน้าแหกอยู่ น่าสงสาร

จุ๊ๆ อย่าไปพาดพิงการเมืองมากนักครับ เด๋วผิดกฏของบอร์ดเรา (ที่จริงผมก็คันปากเหมือนกัน .. แต่อย่าดีฝ่า)


วิจารณ์ในเชิงวิชาการดีฝ่าครับพี่น้อง เพื่อพวกเรากันเอง


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 527987

โดย: Yut13

ตอนนี้เอา Gasohol มาเติมคนขับดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 528012

โดย: อีพริ้งค์ @ SMV ใครว่างไปเยี่ยมหน่อย นอนหน้าแหกอยู่ น่าสงสาร

ป๋า ผมว่า เอา เอททิลแอลกอฮอล์ ผสมน้ำกินแก้เปรี้ยวปากกันก่อนดีกว่า


มึนนนนนนน



.
.
.