กำลัง หามาติดโครโนสอยู่เอาแบบพอใช้ สวยๆ ถูกๆได้ยิ่่งดี

ตอนนี้เห็นมี Toser ไฟสีฟ้า แต่เป็นวัดบูสต์
แล้วก็ X-Line ไฟขาว
Shadow ไฟขาว
ราคาใกล้กัน ประมาณ พันปลายๆถึง สองพันก่าๆ

อีกอย่าง อยากรู้ว่ารถที่ปกติ ไม่มีการรั่วของแวคคั่มเนี่ย เดินเบาอยู่ที่ค่าเท่าไหร่ แล้ว พอดับเครื่อง (แต่ยัง on กุญแจอยู่นะ ให้ไฟแบตไปเลี้ยงเกจ์) ค่าแวคคั่มยังค้างอยู่มั๊ยครับ หรือว่าลดฮวบเลย

ไปอ่านเจอว่า ถ้ามีแวคคั่มรั่ว หลังดับเครื่อง ค่าแรงดันจะลดลงเร็ว แต่้ถ้าไม่มีรั่ว ค่าแวคคั่มจะค้างอยู่ได้นาน 2-3 นาทีเลย

รบกวนหน่อยนะครับ

โดย: บอมบ์   วันที่: 17 Dec 2009 - 22:20

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 530466

โดย: บอมบ์

Toser

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 530474

โดย: บอมบ์

X-line 3 ตัว 6,000

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 530478

โดย: อู๋-323

Defi ของตาริดน่ะสวยดีครับ
ปล.เอามาให้ชมนะครับ แต่ถ้าจากที่คุณแนะนำมาผมว่า X-line เข้าท่าสุดครับเพื่อนผมใช้อยุ่ ทน สวยงามสุดครับ เชียร์เต็มที่ ขี้เต็มกางเกง

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 530489

โดย: บอมบ์

โอ สวยดีครับ เขียวเข้ากะตาตี่กะโครโนส เลยยย

defi แท้ใช่ป่ะ สนนราคาเท่าไหร่ครับ งามดีจิงๆ

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 530522

โดย: บอมบ์

shadow แพงหน่อย 2พันปลาย ถึง 3,500

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 530525

โดย: Switch_ON!

ถ้าดับเครื่องแล้ว ค่า vac มันก็จะหายไปครับ เพราะเราวัด vac ในท่อร่วมไอดี หากไม่มีแรงดูดจากลูกสูบแล้ว ค่าที่วัดได้มันก็คือแรงดันบรรยากาศข้างนอกนั้นแหละครับ

สังเกตุง่ายว่า
1. ปีผีเสื้อจริง ๆ แล้วมันจะปิดไม่สนิท 100% ยังต้องยอมให้อากาศผ่านเข้าไปได้บ้าง ไม่งั้นไม่เหยียบคันเร่งย่อมติดเครื่องไม่ได้ หรือ
2. ถ้ารุ่นไหนปิดสนิทจริง ๆ มันก็จะมีรูหรือทาง bypass ที่เป็นตัวชดเชย เพื่อเอาอากาศผ่านไปยังเครื่องยามเดินเบาอยู่นั้นเอง

แต่ที่ต้องมีแรงดันค้างไว้เสมอเวลาดับเครื่องก็คือ แรงอัดกระบอกสูบครับ เค้าใช้วัดดูว่าสูบไหนมีการรั่วซึมบ้างรึเปล่า (จริง ๆ แล้วมันจะไหลออกช้า ๆ ถ้าลดฮวบฮาบเลย นี่ลุ้นกันยาวครับ)

vac ของเครื่องแต่ละรุ่นมันมีค่ามาตราฐานไม่เท่ากันครับ ขึ้นอยู่ครับ ขนาดกระบอกสูบหรือขนาดเครื่อง และรอบเครื่องด้วย ให้ดีควรจะดูคู่มือซ่อมบำรุง (Workshop Manual) ของรุ่นนั้นๆ เทียบเอาครับ


ประโยชน์ของมัน แม้ว่าเราจะไม่รู้ว่าค่าปกติมันควรเป็นเท่านั้น (ถ้ารู้ก็จะดีกว่าอยู่แล้ว) แต่เราก็จะรู้ว่าทุก ๆ วันรถของเราใช้งานมันมีค่า vac อยู่เท่านี้แน่ ๆ ถ้าวันไหน ค่ามันผิดเพี้ยนไป แสดงว่าต้องมีอะไรผิดปกติในระบบอากาศของเราแน่ ๆ จะได้ตรวจสอบได้ทันก่อนปัญหาบานปลายครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 530526

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ดีนะผมใช้ของถูก

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 530535

โดย: บอมบ์

ขอบคุณ คุณภูมิครับ พอดีไปอ่านเจอมาในเวบ เค้าว่าอย่างนั้นอ่ะึครับ ไม่รู้เค้าวัดที่ไหนของเค้า ค้างได้น้านนาน

นายเก่งSSP บอกมาเยย ของไร ราคาเท่าไหร่ ซื้อที่ไหน

อยากได้ของถูก แต่ใช้ได้ดี เหมียนกัลล

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 530547

โดย: SpyTT

ผมใช้ Auto Gage อะ
500 ขาดตัว

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 530587

โดย: จะเด็ด

คุณบอมบ์ครับ

ที่ท่าน Switch_ON! พูดมานั้นถูกต้องและแม่นยำทุกประการครับ
เพราะแวคคัมเกจตัวที่ผมใช้อยู่ ก็ไปเซ้งต่อมาจากท่าน Switch_ON! นั่นแหละ
รับประกันความแม่นยำของข้อมูลครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 530590

โดย: จะเด็ด

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=42652&sh=%E1%C7%A4%A4%D1%C1

แนะนำอีกกระทู้หนึ่งที่ผมเคยโพสต์ไว้แล้ว

สมมุติถ้าตัวแวคคัมเกจให้ค่าที่เที่ยงตรง (ซึ่งของแพงมักจะแม่นกว่า)
เราสามารถอ่านค่าแล้วเทียบเอาจากตารางอ่านค่ามาตรฐานได้เลยครับ
(ใช้เป็นบรรทัดฐานเดียวกันทั่วโลก)

แต่ทั้งนี้ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ของแพงเสมอไปหรอกครับ
ตามที่ท่าน Swith_ON! บอกไว้อีกเช่นกัน

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 530706

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ผมซื้อมา 3 ตัว พร้อมเซนเซอร์ 4300 มั้งครับ จำไม่ได้ ค่าติด 500 มีวัด น้ำ แบต และก็เวคคั่ม ยี่ห้อเรจเทค ซื้อที่แถวๆเมืองทองหน่ะครับ คนขายอยู่เซฟิโร่คลับมั้ง พึ่ง อากู๋ เสิร์จเลยครับมีหลายเจ้าเอาใกล้ๆบ้านดีที่สู๊ด


ปล.ผมเคยจดเลขและเอาไปถามกับพี่จะเด็ดด้วย 55555 รู้เรื่องความผิดปกติได้อิก

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 530721

โดย: Méchant (charu)

พรุ่งนี้ก็จะไปลงเช่นเดียวกันคับ แบบเข็มผมใส่ แวคฯกับดันเชื้อเพลิง ส่วนอุณหภูมิเครื่องกับโวลล์ แบบดิจิทัลคับ แต่ไม่รู้ว่าช่างแดงจะยัดลงช่องใต้วิทยุไหวไหม อิอิอิ