คือ เรื่องของเรื่อง จากที่สังเกตมา 2 - 3 วัน เห็นไฟจากแบตฯ เหลือไม่ถึง 12 โวลท์ (มีประมาณ 11.3 V กว่า ๆ) แต่เครื่องก็สามารถสตาร์ทได้อย่างง่ายดายมาก ซึ่งมันขัดแย็งกับแรงดันไฟฟ้าที่อ่านได้ (วัดจากที่จุดบุหรี่ กะใช้มัลติมิเตอร์วัดที่แบตฯโดยตรงก็ได้เท่ากัน) เลยเกิดความไม่สบายใจ แบตก็เพิ่งเปลี่ยนไปเมื่อต้นเดือนธันวาคม 52 เลยตั้งข้อสงสัยไว้ดังนี้
1. แบตอาจเสื่อม ถึงแม้จะใหม่
2. ไดชาร์จอาจเริ่มมีปัญหา
3. หรือเป็นธรรมชาติของแบตยี่ห้อนี้ (ขอสงวนนาม) ที่แรงดันไม่เต็ม แต่อัดแน่นไปด้วยกระแส
4. ไฟรั่ว (จากการตรวจเช็คด้วยตนเองแล้วไม่พบปัญหานี้)
เลยจัดการไปปรึกษาร้านไดนาโม หลังจากร้านไดนาโมเช็คอะไรต่อมิอะไรแล้ว พบว่ากระแสชาร์จไม่พอ แต่แรงดันชาร์จปกติ
และแล้วก็ถอดออกมา พบสภาพของไดชาร์จทั่วไปดีมาก แต่ถ่านเหลือนิดเดียว แถมเป็นรอยอีกตังหาก ช่างเลยจัดการเปลี่ยนถ่านให้สองอัน เมื่อประกอบคืน เช็คกระแสชาร์จ และแรงดันชาร์จ พบว่า ทุกอย่างเป็นปกติตามที่ควรจะเป็นแล้ว รวมค่าถ่านกะค่าแรง จ่ายไป 200 บาทไทย
แต่มีข้อสงสัยอยู่อย่างนึงว่า
ไดชาร์จของนิวซีดาน 96 เครื่อง B6 ของผมนี้มีขนาด 80 A ซึ่งช่างไดฯ บอกว่า ตัวใหญ่กว่า และปั่นกระแสได้มากกว่ารถในระดับเดียวกัน ซีซีเท่ากัน ของค่ายอื่น ๆ
เลยเกิดคำถาม (เฉพาะรถเก๋ง เบนซิน) ดังนี้
1. รถมาสด้ารุ่นอื่น ๆ ไดชาร์จกี่แอมป์
2. ยี่ห้ออื่น ๆ ไดชาร์จมีขนาดกี่แอมป์มั่ง
3. แล้วนิวซีดานของผมทำไมออกแบบมาตั้ง 80 แอมป์
ขอผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
เกี่ยวกับไดชาร์จ
รถผมก็มีอาการแบบนี้เลย ไฟไม่ถึง 12 โวลท์ แต่สตาร์ทเครื่องได้สบาย สงสัยถ่านใกล้จะหมดแบบคุณ โจ้ ซะแล้ว
โทรไปคุยทางโทรศัพท์แล้ว ยังกลับมาตอบใน board ให้ด้วย ขอบคุณมากๆ ครับ
