Close this window

ความรู้เรื่องถังmultivalve
ฝากมาให้อ่านกันคับเป็นความรู้ว่า LPG มันไม่อันตรายอย่างที่คิดถ้าคุณเลือกใช้อุปกรณ์ที่ดี
ปล. บทความนำมาจาก แก๊สไทยดอทคอมนะคับ ยกเครดิตให้คับ

คุณสมบัติของมัลติวาล์ว (มาตรฐานยุโรป ECE R 67-01)
1. ลิ้นบรรจุ (Filler Valve) พร้อม ลิ้นควบคุมการบรรจุเกิน 85% (OPD: Overfill Protection Device) อุปกรณ์ป้องกันการเติมก๊าซเกิน 85% นี้ มีความจำเป็นอย่างสูง และทำหน้าที่ปิดอัตโนมัติเมื่อก๊าซที่บรรจุ มีปริมาณเกินร้อยละ 85 ของความจุถัง เพื่อให้ภายในถังมีพื้นที่เหลือเพียงพอที่จะ ให้เนื้อก๊าซสามารถขยายตัวได้หากอุณหภูมิและแรงดันภายในถังเปลี่ยนแปลงไป การละเลยไม่ติดตั้งลิ้นควบคุมการบรรจุเกิน 85% นี้ อาจส่งผลให้เกิด การบิดเบี้ยวของรูปทรงถัง ในกรณีที่ถังก๊าซของท่านมีก๊าซบรรจุอยู่เต็ม 100% และไม่มีเนื้อที่เหลือเพียงพอสำหรับการขยายตัวของเนื้อก๊าซในอุณหภูมิ และแรงดันที่เปลี่ยนแปลงไป
** ผมว่านี่ละเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้ถังระเบิด เพราะ เจ้าของรถไม่รู้ว่าเวลาเติมมันเติมได้ไม่เต็มถัง ได้แค่ 85% พี่แกเลยอัดซะเต็มแม็ก ทั้งเขย่ารถ เคาะถัง เวลาแก๊สมันขยายตัวก้อตูมอ่ะดิ**
2. ลิ้นใช้งานหรือลิ้นจ่าย (Service Valve) พร้อม ลิ้นควบคุมการไหล (Excess Flow Valve) และ โซลินอยด์วาล์ว (Solenoid Valve) อุปกรณ์ลิ้นควบคุมการไหลนี้ มีความสำคัญในการช่วยป้องกันไม่ให้ลิ้นจ่าย จ่ายก๊าซต่อไปยังระบบเครื่องยนต์ได้ ในกรณีที่ท่อก๊าซขาด หรือ มีแรงดันผิดปกติในระบบก๊าซ โซลินอยด์วาล์ว ทำหน้าที่ เปิดและปิด อัตโนมัติ ตามการสั่งงานของระบบไฟฟ้า และจะเปิดต่อเมื่อระบบสั่งให้จ่ายก๊าซ และ ปิด เมื่อระบบก๊าซไม่อยู่ระหว่างการใช้งาน ** นี่ก้อเป็นอีกสาเหตุหลักคับที่ VIOS ระเบิดในข่าวที่ผ่านมา เนื่องจากเค้าใช้ถัง OPD ธรรมดาที่ไม่มีระบบตัดการจ่ายด้วยไฟฟ้า พอดับเครื่องทิ้งไว้แทนที่แก๊สจะอยู่ในถัง มันกลับวิ่งตามท่อไปจ่อรออยู่หน้าหม้อต้ม เจ้ากรรม รอยต่อท่อกับหม้อต้มตรงนั้นดันรั่วพอดีเพราะช่างขันไม่แน่น แก๊สมันก้อเลยรั่วมาอออยู่ตรงคอนโซลหน้ารถ เช้ามาขึ้นรถจะไปทำงาน สตาร์ททีเดียว สปาร์คจุดระเบิดตูมเลยคับ**
3. มาตรวัดระดับของเหลวคงที่ (Liquid Level gauge) ทำหน้าที่แสดงระดับปริมาณก๊าซภายในถัง โดยสามารถอ่านได้จากเข็มแสดง ระดับที่อยู่ที่หน้ามาตรวัดนี้
4. ลิ้นปล่อยแรงดันเกิน (Pressure Relief Valve) อุปกรณ์นี้มีความสำคัญในแง่ความปลอดภัยอย่างมาก และจะทำงานในกรณีที่แรงดันก๊าซ ภายในถังเพิ่มขึ้นจนผิดปกติ โดยลิ้นปล่อยแรงดันเกิน จะทำหน้าที่ปล่อยก๊าซออกจากถัง เพื่อลดระดับแรงดันภายในถังลง จนถึงระดับที่ไม่ก่อให้เกิดอันตราย ในการใช้งาน
โดย: ชายหนวดงาม   วันที่: 29 Jan 2010 - 08:42


 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 540401
โดย: สี่ดอ ล้อสาม
ใช่แร้วครับ

ผมมีเรื่องจะเล่าให้ฟัง
วันนึ่ง ผมขับรถไปรับเพื่อนคนนึง สมัยเรียน มอปลาย ที่ไม่ได้เจอหน้ากันนานมาก ละ
ขับนั่งไปสักพัก เค้าก็สังเกตุุ เห็นสวิต แก๊ซ ครับ
เค้าก็เลยถามผมว่า
เธอๆ รถติดแก๊ซหรอ ?
พอผมบอกใช่เท่านั่นแหละ
ติดมันทำไม รถดีๆ(ใช่รถกุดี)
เค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ติดแก๊ซ(อืม)นะ
ใช้น้ำมันไปสิ ถ้าไม่มีตังเติมก็โบรถแดงเอา(เอ้ายังไง)
รู้ไหม กรุงเทพ บึ่มตายกันมาเยอะแล้ว (ตรงไหนวะ)
ลงๆๆๆ เดียวโบรถไป เจอกันที่โน่นเลย

ผมเลยเจอให้มันลง แล้ว ขับจากไป ปล่อยมันโบกรถ นั่งอมควันต่อไป
ผมไม่เคยคิดเลยนะครับว่าจะมีคิดคนแบบนี่แล้วเกิดแบบนี้กับคนใกล้ตัวผม

ถ้ารถแก๊ซอันตรายนะ บ้านทุกหลังนี่ อันตรายกว่าแล้ว เทคโนโลยีถังเมื่อหลายสิบปีก่อนด้วยซ้ำไป
วาร์วนิรภัย ที่ถังแก๊สบ้าน 10 ปีเคยตรวจบ้างไหม (ผมคนนึงไม่เคย) สายก็เป็นพลาสติก มีเปื้อย ยุ่ยบ้างหรือเปล่า ไม่มีคนคิดคับ มาคิดกับรถแก๊ซ ....
วันที่: 29 Jan 10 - 09:10

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 540405
โดย: rak-ka-by
เยี่ยมมากครับ
วันที่: 29 Jan 10 - 09:25

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 540410
โดย: x
มีเหมือนกัน
เมื่อ 3-4 ปีก่อน ก่อนที่น้ำมันจะขึ้นหนัก
ก่อนหน้าที่เราจะติดแก๊ส เราก้อศึกษาอย่างมาก ว่าจะติดอะไรดี LPG vs CNG
สุดท้ายก้อเลือก LPG แล้วติด ใช้มา 1 ปี
ปกติที่ office ก็จะคุยข่าวสารบ้านเมืองกันในฝ่าย
มีอยู่ช่วงนึงแก คุยๆ กันเรื่อง รถติดแก๊ส ฟังดูแก anti รถติดแก๊ส LPG มาก (เราติดมาแล้ว 1 ปี
ไม่มีปัญหาอะไร) แต่ก็ฟังๆ แกพูดไป เพราะตอนติดไม่ได้บอกใคร เพราะตอนนั้น Anti กันหมด
บอกอย่าไปติด LPG อันตราย บอกคนโน้น คนนี้ ว่าโง้นงี้ รู้ดีกันนัก... เก่งกันเหลือเกิน.. แถมบอกให้ไปติด CNG อีก
ไม่รู้แกได้ศึกษาเรื่อง น้ำหนัก และ ปริมาณปั้มที่ support มั้งไหม ฟังๆ เขาเล่าๆ มา
( เมื่อ 3 ปีก่อน นะ )

ผ่านไปไม่นาน น้ำมันขึ้นอย่างหนัก
หลังจากนั้น แกก็เปลี๊ยนน ไป มาคุยเรื่องรถติดแก๊สใหม่ ว่าเนี่ยนะ รถเพื่อนน่ะเอาไปติด
Gas LPG มาขับนิ่งเลย ไปได้ไกล ราคาโคตรถูก ปลอดภัย ... บลา บลา บลา
รวมทั้งไอ้คนที่เคยเชียร์กัน ก็เปลี๊ยนนน ไป๋ เช่นกัน เออ-ออ ห่อหมก กันหมด


ผมได้ฟังดังนั้น ก็ .........หึ หึ หึ นี่แหล่ะมนุษย์
วันที่: 29 Jan 10 - 09:33

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 540447
โดย: จะเด็ด
เอ้า เอ้า...
เดี๋ยวก็มีกระทู้แนว Anti-LPG ยกขโยงแห่มาอีกหรอก

โบราณว่าไว้
อาจารย์ผู้เข้าถึงความรู้แห่งสรรพสิ่งเคยกล่าว
(ไม่แน่ใจว่าเป็นคำพูดท่านปรมาจารย์ตั๊กม้อป่าวนะ)

เมื่อมีแสง ย่อมมีเงา
มีด้านสว่าง ย่อมก่อเกิดด้านมืด เป็นของคู่กัน

หากไม่มีแสงสว่าง ก็ไม่มีเงามืดเช่นกัน
มันเป็นของมันอย่างนั้นแหละ

แต่ที่เห็นว่ามืดหรือสว่าง ก็รับรู้ด้วยตาของเรา
ถ้าไม่มีตา เราก็คงไม่ต้องสนใจเรื่องนี้ใช่ไหม?

สุดท้ายคติธรรมเรื่องนี้ พลิกผันมาอยู่ในลิเกอวกาศ
เรื่องสตาร์วอส์ไง...

พูดกันเล่นๆ อย่าซีเรียสเน้อครับ
วันที่: 29 Jan 10 - 11:05

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 540450
โดย: ชายหนวดงาม
555 ที่โพสเพราะต้องการให้ เป็นความรู้เรื่องการทำงานของระบบ multivalve เท่านั้น
อย่าทะเลาะ กานน๊าๆๆๆๆ จุ๊บๆๆๆๆๆ
วันที่: 29 Jan 10 - 11:22

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 540451
โดย: Lantis
อยากทราบว่า ถังmultivalve หน้าตาเป็นงัยครับ แบบว่าซื้อรถมือ4มาติดแก๊สมาแล้วด้วย แต่ไม่รู้ว่าเป็นถังmultivalveหรือปล่าว สังเกตจากตรงไหนได้บ้างครับ
วันที่: 29 Jan 10 - 11:26

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 540474
โดย: ชายหนวดงาม
รูปครับ
1.รูปแบบหัว วาวล์ ส่วนใหญ่จะเป็นเช่นนี้
วันที่: 29 Jan 10 - 12:57

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 540475
โดย: ชายหนวดงาม
2.ชัดๆ
วันที่: 29 Jan 10 - 12:57

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 540476
โดย: ชายหนวดงาม
3.สุดท้ายรูป วาวล์
วันที่: 29 Jan 10 - 12:58

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 540479
โดย: จะเด็ด
ปล.จากในรูปน่าจะเป็นวาล์วยี่ห้อ Tomasetto
อันเป็นของยอดนิยมของบ้านเรา

ยี่ห้ออื่นหน้าตาคล้ายๆ กันแหละครับ
วันที่: 29 Jan 10 - 13:08

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 540555
โดย: เซนท์โซเฟียร์
ถ้าไม่มัลติ จะมีที่หมุนๆ 2 อัน เขียว แดงใช่ป่ะ
วันที่: 29 Jan 10 - 19:27

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 540590
โดย: อายจังเลย
ผมอีกคน ติดแก๊สมาใหม่ๆด้วยความไม่รู้จริงๆ ต้องออกจากตัวรถทุกครั้งแล้วก็มาเปิดกะโปรงท้ายรถ เห็นพี่ๆแท็กซี่เขาทำกัน กลัวเรื่องความไม่ปลอดภัย ที่ใหนได้เขามาเปิดวาวล์นื้เอง ของผมมันเป็นมัลติวาวล์ อายจังเลยขอบอก
วันที่: 29 Jan 10 - 23:01

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 540630
โดย: ชายหนวดงาม
ตอบคุณ เซนท์โซเฟียร์ แม่นแร้วๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
วันที่: 30 Jan 10 - 08:51

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 540670
โดย: อะตอม
ไม่ได้อยากมาต่อยอดเรื่อง anti LPG นะครับ เวลาที่มีคนพูดถึงว่า ติดแก๊สอันตราย ผมมักจะนึกถึงแก๊สบ้านถังสีส้มๆลูกเล็กๆ ใช้กันมา20กว่าปี หัวเตาที่มีไฟอยู่ห่างถังไม่ถึงคืบ นึกภาพตามเอาเองนะคับ แล้วรู้สึกยังไง แก๊สหมดก็หิ้วเอาไปเติมปั้มแก๊สตุ๊กๆแท็กซี่
แล้วที่กลัว กลัวอะไร?
วันที่: 30 Jan 10 - 11:54

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 540739
โดย: rajaboy
แล้วถังเขียวแดง กับ มัลติมันต่างกันยังไงคัรบในแง่การใช้งาน
วันที่: 30 Jan 10 - 20:51

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 540987
โดย: ชายหนวดงาม
ตัวถังผมว่าคงต่างกันในเรื่องกระบวนการผลินเพื่อน้ำมาใช้งานที่แตกต่างกัน แต่ในส่วนของถังคงไม่มาก แต่ทีต่างกันคือระบบ มัลติวาว ที่เป็นหัวจ่ายทางเข้าออกของแก๊สที่ติดอยู่กันถังนั้นแหละครับ
ถัง แก๊สบ้าน เป็นแบบ หมุนเปิด-ปิดด้วยมือเอง ไม่มีเซฟตี้เพิ่ม
แต่ถังมัลติวาว คุณ ก็ลองไปอ่านในการทำงานของระบบมัลติวาวที่ผม ลงเอาไว้ ครับ
วันที่: 01 Feb 10 - 08:45