เริ่ม ไม่กล้าฟันธงแล้วครับ
แต่คิดว่าน่าจะมาจากนำมันถ่วม ลองอีกที่ครับ เวลา ติดเครื่อง ลองเดินไปที่หลังรถ ดมกลิ่นไอเสียดูครับ ลองเร่งเครื่องดูด้วยครับ (ต้องหาคนช่วยแล้วแหละ)
ถ้าฉุนน้ำมัน ก็น่าจะนำมันไม่เผาใหม้จากสูบ4เนี้ยแหละครับ
เครื่องไทย จะมี โซลินอย เปิดปิด (ที่คุณ เรียก ว่า แวคคัมเซนเซอร์)
ดันนั้น จะมีเจ้าตัวนี้ กันอยูระหว่าง เรก กับ ท่อ ไอดี
ลองดึงสายอากาศ(เวคคัม)ที่ เรก ดูครับ(ก่อนที่จะโดน โซลินอยปิด) ว่ามีน้ำมันออกมาบ้างหรื่องเปล่า ลองเร่งเครื่องดูด้วยครับ
ส่วนเรื่องเป็นทั้งแก็ส และน้ำมัน
ต้องดูที่ว่าตัดปั๊มติก หรือเปล่าครับ ถ้าไม่ได้ตัด ถ้า เรค รั่ว หรือหัวฉีดค้าง จะเป็นทั้งแก็ส และ น้ำมันครับ แต่ถ้าตัด อาจจะมีอาการต้อนช่วงแรกๆ เพราะยังมีแรงน้ำมันคงค้างอยู่
ผมว่าไม่ เรค ก็ หัวฉีดค้างแหละครับ
ลองทำอย่างไงก็ได้ให้ เหลื่อแต่การใช้แก็ส อย่างเดียวอะครับ ไม่ไห้มีน้ำมันเข้ามาเกี่อวเลย
เช่น ตัด ปั๊มติก หรือ ไปถอดสายไปมัน ลองดูก็ได้ครับ หรือ ถอดสายน้ำมันเข้ารางหวัดฉีด อันนี้ต้องปิดปั๊มติกด้วยนะ
ให้เครื่องทำงานด้วยแก็ส เพียวๆ น่าจะรู้ได้ครับว่า ระบบน้ำมันรั่วหรือเปล่า
ถ้ายังเป็นอีก ก็น่าจะเป็นที่ ระบบ สัญยาณ แล้วแหละครับ (งานเข้า)
เอ๋อ หรือ ถ้าอยากรู้ว่าเป็นที่สัญญษณหัวฉีดหรือเปล่า ลองเช็ค ดูก่อนก็ไดครับ
ถอดปล็กหัวฉีดสูบ 4 ดูครับ ถ้าหัวฉีดไม่รั่ว ก็จะไม่มีการจ่านน้ำมันช่ายใหมครับ
แล้วลองเปลี่ยนเที่ยบ กลิ่มท่อ ไอเสีย ดูครับ ถ้า ถอด แล้วกลิ่นหายฉุน ก็น่าจะ สัญญาญ
ถ้า กลิ่นยังฉุน ก็ หัดฉีด
แต่ถ้าไม่เข้าข้อแม้นใหนเลย ให้เลือกข้อ จ. ครับ ถูกทุกข้อ (งานเข้า)
เรียนถาม **อาเปา** และทุกท่านในคลับ โครโนส FS-ZE สูบ 4 ไม่ทำงานคร้าบ
เนื่องจาก **อาเปา** มีความชำนาญเป็นพิเศษ กับคันนี้ ผมเลยโพสต์ชื่อขึ้นไว้ก่อนนะคร้าบ
