เนื่องจาก เจ้าเรกูเรเตอร์ในรถผมมันออกอาการรั่ว
ครั้งแรกไหลโจ้ก ๆ น้ำมันออกมาประมาณ 2 ลิตร ต่อชั่วโมง
เปลี่ยนไปเรียบร้อยแล้ว แต่ช่างใส่ของเชียงกงมาให้ เลยออกอาการรั่วอีก
ถึงแม้จะรั่วไม่มาก แต่มันก็รั่ว สร้างปัญหา น้ำมันหาย และการเผาไหม้ ไม่สมบูรณ์
จนหัวเทียนดำปี๋ ครั้นว่ามันมีไว้เพื่อให้น้ำมันรั่วก็คงไม่ใช่ เคยได้ยินมาว่ามันช่วยปรับ
แรงดันน้ำมัน อะไรประมาณนั้น แต่ยังไม่เข้าใจ

ผมจึงเกิดคำถามขึ้นในใจว่า เรกูเรเตอร์ มีประโยชน์อะไร และทำงานอย่างไร
รบกวนตอบให้ทีครับ ท่านทั้งหลาย

โดย: Totsaporn   วันที่: 16 Mar 2010 - 10:18

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 550686

โดย: diNk Un LoCk

ผมจะอธิบายแค่หลักการทำงานนะครับ ไม่บอกว่ามันมีอะไรข่างในละกัน ....หน้าที่หลักคือใช้ในการรักษาแรงดันให้คงที่ตามที่เราต้องการครับ ยกตัวอย่างเช่น ที่หัวถังแก็สบ้านๆจะมีตัวจานกลมๆและมีสกรูให้หมุนได้ นั่นก็เป็นเรคกลูเรเตอร์ หรือที่ถังออกซิเจนใช้เชื่อมแก็ส นั่นก็ใช่ครับ หรือหม้อต้มแก็สก็เป็นครับ แต่มันทำหน้าที่อื่นๆด้วยจึงไม่เรียกว่าเรคกลูเรเตอร์ หรือ ตัวปรับบูทในรถเทอร์โบนั่นก็ใช่ครับ แต่สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น จะรักษาแรงดันในระบบให้อยุ่ในช่วงที่ต้องการ ซึ่งการทำงานจะต่างจากในถังแก็สตรงที่ว่า แก็สนั้นจะรักษาแรงดันที่ขาออกหลังเรคกลูเรเตอร์เพื่อนำไปใช้ และจะอั้นส่วนที่เกินไว้ในถัง แต่น้ำมันนั้นจะรักษษแรงดันในท่อก่อนเรคกลูเรเตอร์แล้วระบายส่วนที่เกินออกทางท่อ วนกลับเข้าถังครับ และที่มีสายลมเล็กๆต่อมา ก็เพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนแรงดันให้มากขึ้นหรือน้อยลง ตามความต้องการของเครื่องได้ครับ ก็คือเมื่อเครื่องเดินเบา ในท่อรวมไอดีจะเป็นสูญญากาศสูง(ที่เรียกกันว่า ติด Vac มาก) ทำให้เรคกลูเรเตอร์เปิดระบายน้ำมันออกมาก ทำให้แรงดันในท่อต่ำลง(ประมาณ 2.5 บาร์) และเมื่อรถวิ่งที่ความเร็วสุง ในท่อรวมไอดีจะเป็นสูญญากาศน้อย เรคกลูเรตเตอร์ก็จะปิดวาล์วระบายน้ำมันลง ทำให้แรงดันน้ำมันในท่อหรือรางหัวฉีดสุงขึ้น จ่ายน้ำมันได้มากขึ้นครับ ดังนั้น ที่เรคกลูเรเตอร์ จะมีท่ออยู่3ท่อครับ คือ ท่อน้ำมันเข้า(เสียบไปที่รางหัวฉีด) ท่อน้ำมันออกเพื่อไหลกลับ(ต่อวนกลับไปเข้าถังน้ำมัน) และท่ออากาศ(ท่อเล็กๆ เสียบสายยางที่ต่อมาจากท่อรวมไอดี และจะต้องไม่มีน้ำมันไหลออกมาได้เด็ดขาด ถ้ามี เสียครับ) น่าจะพอเข้าในนะครับ ยาวจัง อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 550714

โดย: Totsaporn

โอเคครับ ขอบคุณมากคร้าบบ พอจะเข้าใจ
เดี๋ยวถ้าไปเปลี่ยนอันใหม่เสร็จเมื่อไหร่ จะเอาอันเก่ามาแกะเล่น เหอๆ ให้มันรู้ไป

อ้อ อีกอย่างครับ คือถ้ารถเราติดแก๊สเนี่ย เวลาใช้แก๊ส ของผมไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก
หัวฉีดก็ไม่ได้ฉีด ดังนั้น มันจะเป็นตัวการหนึ่งที่ทำให้เจ้าเรกูเรเตอร์ เสียเร็วหรือเปล่าครับ

ทีแรกผมก็นึกไม่ออกว่าทำไมเค้าไม่ตัดปั๊มติ๊ก แต่ตอนนี้เข้าใจแล้วว่า ถ้าตัดปั๊มติ๊กออก
ช่วงที่มีการสลับการใช้แก๊ส-น้ำมัน จะเกิดอาการกระตุกแน่ ๆ แต่ว่าไปแล้ว ผมชักอยากทำสวิตซ์ตัดติ๊กแยก เพราะผมวิ่งไกลบ่อย จะได้พักปั๊มติ๊กบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 550726

โดย: mid

อันว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น ( ปั๊มติ๊ก )หากเรามองขณะใช้น้ำมัน มันก็ทำหน้าที่ปั๊มน้ำมันจากถังส่งเข้าระบบฉีดถูกมั๊ยครับ นั่นก็คือมันก็ทำงานตลอดเวลาที่เราติดเครื่อง
ทีนี้พอมาติดแก๊ส มีการใช้แก๊ส ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมันก็ยังทำงานปรกติของมัน ตราบเท่าที่เราติดเครื่องแม่นก่อครับ จากตรงนี้เราจะเห็นว่าไม่ว่าแก๊สหรือน้ำมัน ยังไงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงก็ยังทำงานตามหน้าที่ของมัน
แต่จะต่างกันก็ตรงที่ ถ้ามันทำงานตอนที่เป็นน้ำมัน คุณก็ได้ใช้ประโยชน์จากการเป็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของมันอย่างเต็มหน้าที่ของมัน แต่กับการใช้แก๊สนั้นคุณไม่ได้ใช้ประโยชน์จากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเลยก็แค่นั้น พูดให้เห็นภาพอีกหน่อยก็คือ
ถ้าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีอายุการใช้งาน 100 ชั่วโมง ( สมมุติ ) ถ้าคุณใช้น้ำมันในการเดินทาง คุณก็ได้ใช้ประโยชน์จากการที่มันทำงาน 100 ชั่วโมง แต่ถ้าคุณใช้แก๊ส คุณอาจได้ใช้ประโยชน์จากมันเพียงตอนสตาร์ทเครื่อง ก็อาจสัก 10 ชั่วโมง ที่เหลือ 90 ชั่วโมงมันทำงานโดยคุณไม่ได้ประโยชน์จากมัน ok มั๊ยครับ ( เหมือนคุณจ่าย 100 บาท แต่ได้รับมูลค่าจริงๆ แค่ 10 บาท )

สำหรับผม ผมไม่แคร์กับตรงนี้ครับ ก็เลยไม่ตัด ให้มันทำงานไป

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 550727

โดย: SpyTT

ตกลง เร็ก เสียหรอครับ เห็นหายไปเลย
ไม่ตัดติก เร็ก ทำงานหนักแน่นครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 550741

โดย: จะเด็ด

คุณ Totsaporn ครับ
เวลาสลับจากน้ำมัน มาเป็นแก๊ส ถ้าเป็นระบบแก๊สหัวฉีด
รวมทั้งเครื่องยนต์ที่ใช้งาน มีลักษณะการฉีดแบบ Sequential ด้วยแล้ว
(กรณี FS-ZE คิดว่าคงเป็นแบบ Sequential ด้วย)

กล่องคุมหัวฉีดส่วนใหญ่ในปัจจุบัน
มักจะสลับจากน้ำมัน ไปเป็นแก๊สทีละสูบครับ

ซึ่งจากที่สมาชิกหลายท่านของเราไปติดตั้งกันมา
พบว่าจังหวะสลับ ไม่ได้มีการกระตุกให้เห็นครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 550747

โดย: diNk Un LoCk

เอาคาปาซิเตอร์สัก 220 mfd.หรือมากกว่านิดหน่อย ไปต่อคร่อม ขั้ว + และ - ที่รีเลย์ที่ตัดปั๊มติ๊กก็ได้ ช่วยหน่วงเวลารีเลย์ไม่ให้ตัดการทำงาน ทันทีทันใด แค่นี้ก็ไม่กระตุกแล้วครับ รวมทั้งรีเลย์ตัดหัวฉีดน้ำมันด้วยก็ได้ครับ ผมก็ใช้อยู่เนียนเลย เรื่องตัดปั๊มติ๊ก มันไม่ใช่แค่ว่าได้ประโยชน์หรือยืดอายุการใช้งานเท่านั้นครับ แต่หมายถึงความปลอดภัยกับชีวิตและทรัพย์สินด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 550757

โดย: Totsaporn

ขอบคุณทุกท่านครับ
สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ผบ. มาหา ก็เลยพาลุงโนสไปใช้งานก่อน ตอนนี้กลับมาจอดไว้บ้านเรียบร้อย วันพุธนี้ บ่าย ๆ เย็น ๆ จะแวะไปอู่แล้วล่ะครับ เรกูเรเตอร์ นั้นเสียแน่นอน ส่วนวาล์ว ต้องตรวจอีกทีครับ แต่มันใจเกิน 80% ว่าวาล์วรั่วแน่ ๆ

แล้วถ้าวาล์วไม่รั่ว......???? รถตูเป็นอะไรล่ะทีนี้ ฮี่ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 550841

โดย: blacktis

k.Totsaporn ขอเบอร์ด้วยครับจะคุยเรื่องเรกูเรเตอร์ และวาล์วรั่ว ด่วน เพราะผมคิดว่าวาล์วไม่น่าจะรัว เดี๋ยวจะเสียเงินปล่าวๆเพราะเครื่องเก่าผมเกือบโดนเหมือนกัน หรือเบอร์ผม 081-เก้า ศูนย์ สาม00ห้า สี่

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 550911

โดย: Totsaporn

ท่าน Blacktis ครับ เบอร์ผม o85-671794หก ครับ

งั้นเดี๋ยวเสร็จจากงานผมจะโทรหานะครับ หรือไม่ก็คุยเอ็มได้ตลอดครับที่
[email protected] ขอบคุณครับท่าน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 551000

โดย: Totsaporn

ขอบคุณท่าน Blacktis มากครับ ที่โทรมาหาวันนี้
เดี๋ยวจะไปปาดเรกของท่านมาใส่ดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 551156

โดย: Totsaporn

เย็นวันนี้ไปเอาเรกูเรเตอร์ของท่าน Blacktis มาแล้วครับผม ขอบคุณคร้าบบบบ
เรื่องค่าเสียหายค่อยว่ากันนะ
ผมเอารถเข้าอู่แล้วครับ คุยกับช่างแล้ว ช่างบอกว่าจะไล่เช็คให้ อย่ารีบนะ
ผมก็ดีใจที่ช่างพูดแบบนี้ เพราะเวลาเจอช่างฟันธง แล้วโดนฟันทุกทีเลย เหอ ๆ
มีความคืบหน้าอย่างไรจะรีบมารายงานเป็นระยะ ๆ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 551173

โดย: อาเปา

หายป่วยเร็วๆ นะลูกพ่อ

คิดถึงแกจัง

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 551215

โดย: Totsaporn

เดี๋ยวหายแล้วผมก็อยากรู้เหมือนกันครับเอาเปา ว่ามันจะแหล่มขนาดไหน
ผบ. ผมเคืองหน่อย ๆ ว่าซ่อมอีกแล้วเหรอ แต่ผมหวงมันจังเลยอะพี่
ห้ามว่าลุงโนสนะ เวลาอยู่บนถนนแล้วเค้าทำหน้าที่ของเค้าไม่เคยบกพร่องครับ
พี่อยู่กับเจ้าแพนด้ามากกว่าผม แถมแต่งมากับมือ ผมเข้าใจเลยว่าพี่ต้องคิดถึงมากแน่ ๆ

ว่าง ๆ ลงมาก็บอกนะคร้าบบบ จะเอาไปให้เทส

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 551349

โดย: Totsaporn

ผ่านไปวันนึงเต็ม ๆ แล้วสิ ไม่รู้เป็นไงมั่ง
พรุ่งนี้เย็น ๆ แวะไปดูซะหน่อยดีกว่า
เมื่อวานเขียนโน้ตให้เช็คซ่อม รายการเต็มหน้ากระดาษ B5 เลย

ไม่กล้าโทรถามช่าง เดี๋ยวหาว่ารีบ

อยากแหล่มเร็ว ๆ