MazdaClub.NET

SR20VET ไม่ใช่ DET นะจ๊ะ

SR 20 VET(NEO VVL)
ทุกอย่างเหมือนตัวเทอร์โบทั่วไปยกเว้น Pulsar แต่แตกต่างตรงที่เพิ่มระบบวาล์วแปรผัน อัตราส่วยกำลังอัด 9.0:1 แรงม้าสูงสุด 280/6,400 แรงบิด 31.5 กก.-ม./3,200 ขับเคลื่อน 4 ล้อ อัตราทดเกียร์กับเฟืองท้ายหาไม่เจออ่ะ และที่พิเศษสุดก็คือระบบจุดระเบิดเป็นแบบไดเร็คคอยล์ ด้วยนะจ๊ะ ตัวนี้จะวางอยู่ในบอดี้ X-Trail ที่อังกฤษครับ

ตัวนี้ มีใครเคยเห็นตัวเป็น ๆ มั่งครับ
http://album.teenee.com/sr20det/2/1.html

โดย: turbonatics วันที่: 28 Apr 2010 - 18:39

ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 560291

โดย: NUT........zaa

วันที่: 28 Apr 10 - 19:14

ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 560307

โดย: p_h_a_t

วันที่: 28 Apr 10 - 20:51

ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 560315

โดย: Totsaporn

เคยดูแต่ DET เอามาลงมัสสะด้า แรงแย่เลย

วันที่: 28 Apr 10 - 21:41

ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 560321

โดย: kkk 30.Racing&ChitTTL

เข้าใจถูกต้องแล้วครับ ตามที่เจ้าของกระทู้ตั้งไป
และเครื่องSR20VET เป็นเครื่องที่ผมอยากได้
ทั้งสวย ทั้งแรงบิด โดนมากๆ เครื่องตัวนี้

วันที่: 28 Apr 10 - 22:14

ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 560334

โดย: Méchant

ป่ะไปเชียงกง อังกฤษ กัน อิอิ

วันที่: 28 Apr 10 - 23:30

ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 560367

โดย: ผีเฝ้าบอร์ด~

วางไปเครียดแน่ครับ
แค่ตัวSR20VVL ยังใช้หลายส่วนของ SR20DE ไม่ได้เลย

แล้วSR20VET จะไปเหลืออะไร

วันที่: 29 Apr 10 - 10:03

ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 560374

โดย: diNk Un LoCk

หน้าตาดีนะเนี่ย แต่ถึงได้เครื่องจากเชียงกงในบ้านเรามา ก็ไม่แน่ว่าจะจบ คงต้องยกหัวตัดมาละครับ ไม่งั้นมีโอกาสเซนเซอร์และวายริ่งไม่ครบแหงมๆ ขนาดเครื่องGDI ของมิตซูฯยังแย่เลยครับถ้าไม่ยกหัวมาด้วย

วันที่: 29 Apr 10 - 10:40

ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 560389

โดย: บอม