รถที่บ้านเป็นมาสด้า ไฟเตอร์ ปี 2005
ขับไป ร.ร. เพื่อนๆแนะนำให้ติดเทอร์โบ เลยอยากมาหาข้อมูลก่อนว่า
ต้องใช้เทอร์โบของอะไร ทำแล้วเครื่องยนต์จะพังเร็วไหม หรือว่าอยู่ที่การดูแลรักษาอ่ะคับ
เพราะรถของเพื่อนเป็นไมตี้เอ็กซ์ติดเทอร์โบมาอ่ะครับแล้วทำไปทำท่อมาเสียงเพราะมากๆ
ก็เลยรู้สึกอยากติดเทอร์โบบ้างครับ และอีกอย่างเอาไว้สวนกับคอมมอนเรลครับ
ลืมบอกไปคับ พอดีเรียนช่างยนต์คับเลยก็พอจะรู้บ้างว่าผลดีผลเสียจะเป็นอย่างไร
กลัวเครื่องจะพังอ่ะคับ(เดี๋ยวโดนแม่ด่าอ่ะคับ) อยากจะหาข้อมูลให้แน่นกว่านี้อ่ะคับ

รบกวนพี่ๆ น้าๆช่วยแนะนำความรู้บ้างนะคับ
ขอบคุณคับ

โดย: มือใหม่หัดแข่ง   วันที่: 19 Sep 2010 - 22:03

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 592848

โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน

กำลังเล็ง ๆ อยู่เหมือนกันครับ แต่เป็นรถของเพื่อน ford ranger 4wd เครื่อง wl2500 อืดมาก ๆ

ที่พี่อำนาจ มีเทอร์โบตรงรุ่นพร้อมเฮดเดอร์อยู่นะครับ ซึ่งได้ข้อมูลมาว่า หากจะเซ็ตโบในดีเซลต้องทำหม้อน้ำให้ไหญ่ขึ้น เพื่อให้สามารถระบายความร้อนได้ทัน และปรับแต่งปั๊ม ให้สามารถจ่ายน้ำมันได้พอขณะมีบูสต์ ซึ่งถ้าบูสต์แตน ๆ จากเวสเกตกระป๋อง เครื่องคงไม่พังหรอกครับ เพราะพื้นฐานเครื่องดีเซลทนกว่าเบนซินอยู่แล้ว

รอท่านต่อไปมาต่อครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 592880

โดย: p_protege

ทำได้เลยครับ ถ้าไม่ใช้บูสเกิน 15 ปอนด์คงไม่ต้องกังวลอะไร อย่าโลภมากใส่เทอร์โบใหญ่ เพราะบูสจะมาช้ามาก เดี๋ยวจะขับไม่สนุกครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 593275

โดย: มือใหม่หัดแข่ง

แล้วจะจบที่งบประมาณเท่าไหร่อ่ะคับ
ต้องทำคลัชด้วยใช่ไหมคับ
เพราะครัชเดิมๆผมว่าจับม้าไม่เต็มฝูงแน่ ฟรีทิ้งหมดแน่ๆคับ
ผมว่ามันคงต้องไล่ ทั้งระบบใหม่ใช่ไหมคับ
ตั้งแต่ เบรก คลัช ช่วงล่าง มันถึงจะลงตัวใช่ไหมคับ
สงสัยต้องค่อยๆทำไปเรื่อยแล้วหล่ะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 593304

โดย: แม้ว

ติดเลยครับแรงเหงื่อหยดเลย เพราะซดนำ้้้ำ้มัน ผมก็ติดครับบอกว่าแรง เปลี่ยนปั๊มต้วยแรง

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 622241

โดย: ต้อย

ผมก็เล่นรุ่นนี้อยู่ครับ ช่วงล่างดีมากๆเลยครับ เอารูปมาฝากด้วยครับ