เนื่องจากถนนมืดมาก มองไม่เห็นร่องฝาท่อกับขอบถนน (คงพอนึกออกนะครับ ไอ้ฝาท่อที่มันอยู่บนถนน แล้วฝามันต่ำกว่าขอบที่เป็นพื้นถนนน่ะครับ) กระแทกดังปัก! ขนาดว่าวิ่งมาไม่เกิน 80 เอง อาการที่พบคือ
1. อันนี้เห็นผลทันที พวงมาลัยเอียงไปด้านขวา (ด้านที่ล้อตกหลุมกระแทก) ประมาณ 30-40องศา เลยทีเดียว ในขณะที่บังคับให้รถวิ่งตรง ถ้าหักพวงมาลัยมาให้อยู่ตำแหน่งตรง รถก็จะเบี่ยงไปซ้าย
2. กลับถึงบ้านลองเช็คระยะห่างระว่างขอบยางกับซุ้มล้อคร่าวๆ ด้วยการเอานิ้วมือสอดทาบดู ด้านที่ตกหลุม สามนิ้วชี้-กลาง-นาง สอดได้แบบเบียดๆ ส่วนด้านซ็าย 3 นิ้วสอดเข้าวสบาย ต่างกันราวๆ 0.5-0.8 ซม (รึว่าพื้นที่จอดมันไม่เท่ากันเองหว่า)
3. ดูยางหัวโช้ค (RBI ใช้งานมา 1ปี พอดี) ไม่ปริไม่แตก แต่มันตุ่ยๆ ขึ้นมาเหมือนจะไม่เท่ากัน (อันนี้คิดว่าเป็นปกติของหัวโช้คเทียบ ที่ยางจะไม่ค่อยแตก แต่จะบวม) แต่อาจจะเพราะเช็คตามข้อ 2. เลยพยายามคิดเข้าข้างตัวเองว่ายางข้างขวา (ตกหลุม) ตุ่ยขึ้นมามากกว่าด้านซ้าย
4. ยกรถดูแกนโช้ค ยังคงขาวสะอาด ไม่มีคราบน้ำมันอะไรทั้งนั้น แสดงว่าโช้คยังไม่แตก
5. น็อตยึดโช้คด้านล่าง 2 ตัวที่ยึดกับคอม้า (ตัวที่เค้าใช้ปรับมุมในการตั้งศูนย์น่ะครับ) เนื่องจากร้านตั้งศูนย์จับเปลี่ยนจากน็อตเบอร์ 17 ของเดิม มาเป็น เบอร์ 14 เพื่อให้ปรับมุมในการตั้งศูนย์ได้มากขึ้น มันก็ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม ไม่เห็นมีรอบขยับ
พรุ่งนี้คงต้องเข้าร้านไปตั้งศูนย์ใหม่แน่ๆ แต่ก็มีปัญหาอยากถามไว้ก่อนเพื่อให้ช่างเช็คให้อีกทีและทำให้จบในครั้งเดียว เผื่อจะต้องเตรียมอะไหล่ไปด้วยเลย คือ
1. เป็นไปได้ไหมที่ยางเบ้าโช้คจะทรุด จนทำให้ระดับความสูงซ้าย-ขวา ต่างกันถึง 0.5-0.8 ซม.
2. ควรเปลี่ยนยางเบ้าโช้คไปเลยรึป่าวครับ
3. หรือจะเป็นที่น็อตยึดโช้คตัวที่โดนเปลี่ยนมา มันเคลื่อนตำแหน่งทำให้มุมเพี้ยนไป พวงเลยเอียง และมันจะทำให้ความสูงต่างกันขนาดนั้นเลยเหรอครับ
4. หรือจะเป็นคนละปัญหากัน เรื่องความสูงเป็นเรื่องของสปริง ผมโหลดด้วยสปริง H&R ของตาตี่ 1.8 เบิกใหม่ใช้งานมา 3 ปี ส่วนใหญ่ไม่มีคนนั่งด้วย สปริงมันก็ล้าของมันเองทำให้ความสูงต่างกัน แต่ไม่เคยสังเกตุเอง ส่วนเรื่องของพวงเอียง ศูนย์เพียน ก็เป็นเรื่องของเจ้าน็อตยึดโช้ค กับยางหัวโช้ค
5. หรือมันจะมากกว่าที่ผมคิด มันจะหนักหนาไปถึงปีกนกคด ไม่ตีกลอง หรือแร็ค อะไรขนาดนั้นรึป่าว (อันนี้เสียวจัง เพิ่งจะเปลี่ยนมาแท้ๆ)
... หรือผมคงต้องยอมเสียค่าแรงตั้งศูนย์หลายรอบ โดยลองไปตั้งศูนย์อย่างเดียวก่อน ถ้ามันไม่ได้ก็ค่อยมาไล่เช็ค ไล่เปลี่ยนกันไป
เฮ้อ... ขับรถมาก็ยังนั่งคิดอยู่เลย ว่ารถเราก็เริ่มนิ่งแล้วนะ ไล่เปลี่ยนไล่ซ่อมไปเรื่อยๆ 2-3 เดือนนี่ยังไม่ต้องซ่อมอะไรนี่หว่า ... โดนเลยตรู
ตกหลุม กระแทกอย่างแรง พวงฯเอียงไปเลยครับ
