เนื่องมาจากขับรถกลับต่างจังหวัดตอนกลางคืน แก๊สหมดเลยแวะเติมที่ปั้ม เจอพี่taxiใจดีคันนึง เค้าเดินเข้ามาบอกเราว่า
รถเรามีการระเบิดที่ท่อไอเสียนะ เพราะเค้าเห็นเปลวไฟออกที่ท่อตอนขับรถตามเรา เค้าก็บอกว่าจูนบางไปหรือเปล่า
ก็บอกเค้าว่ายังไม่ได้ทำการจูนก่อนออก ตจว เลย

พอเติมเสร็จทีนี้เลยปิดเพลง ปล่อยให้แฟนหลับไป ขับไปก็ค่อยฟังเสียงระเบิด มันมีเสียงจริงๆ ดัง ปุ๊งๆ มักจะ
เกิดเวลาที่เราใช้ความเร็วสูง(เกิน120) แล้วเราถอนคันเร่งออก(แว๊คคั่มตีขึ้นจุดสูงสุด) แล้ว + กะแอร์ทำงานพอดี ก็มีเสียงดังปุ๊ง
ที่ท้ายรถจริงๆ นึกในใจรถเรามีเปลวไฟออกท่อไอเสียจริงๆเหมือนในหนังเลย 555 จะคิดว่าเท่ดีหรือเปล่าเนี้ย

อยากถามพี่ๆใช้แก๊สว่าอาการนี้จูนบาง หรือหนาไป หรือกรองอากาศตัน(แต่อันนี้พึงเปลี่ยนไป) ในใจคิดว่า(จากความรู้อันน้อยนิด)
ว่าแก๊สมันหนาไป เลยไหม้ไม่หมดไปค้างอยู่ที่ท่อไอเสีย เมื่อตอนที่เราใช้ความเร็ว แรงดูดมาก พอถอนคันเร่งออกมันเลยไปจุดระเบิด
แก๊สที่อยู่ในท่อไอเสียแทน

นิว 96 เกียร์ธรรมดา แก๊สระบบดูด
ขอบคุณคร๊าบบบ

โดย: in3com   วันที่: 6 Jan 2011 - 02:34

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 616117

โดย: น้องพลอย@นิวซีดานno.

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 616128

โดย: ๐๐๑

โอ้ววววววว มีไฟออกท่อด้วย ท่าจะแรง


แต่เกิดจากไร รอท่านอื่นล่ะกัน งง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 616134

โดย: Gorn@New no.logo

อยากจะติดอยู่ นิวมันเทพขนาดนี้เลยหรา มีไฟออกท่อ5555 อยากรู้ด้วย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 616144

โดย: DevilDevis

ดังตอน ถอนคันเร่งรึป่าวคับ คือประมาณว่าขับมาเร็วๆเเล้วรากรอบเกิน 5พันรอบ เเล้วถอนคันเร่งนิดๆเเล้วเหยีบยใหม่เเล้วมัน ดัง ปุ่งๆ อย่างงี้รึป่าวคับ หรือเหยียบคันเร่งเเช่เเล้วดัง

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 616148

โดย: Totsaporn

ของผมเคยระเบิดที่ท่อ แต่เป็นหัวฉ๊ดนะครับ จูนอากาศมากไปก็ตดครับ จูนน้อยไปก็ตด ต้องลองหลาย ๆ ทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 616190

โดย: จะเด็็ด

ตอนนั้นปริมาณเชื้อเพลิงมากเกินไปครับ
เผาไม่หมด พอหลุดออกมาเจออากาศหลังท่อไอเสีย
ซึ่งพอจะมีออกซิเจนอยู่บ้าง ก็เลยระเบิดต่อไป ปุ้ง...

ข้อสันนิษฐาน คือแรงดันแก๊สอาจจะสูงเกินไปครับ
ไม่ว่ามิกซ์ หรือหัวฉีด ถ้าคนจูนอัดแก๊สไม่บันยะบันยัง
ก็เป็นแบบนี้ได้ทั้งนั้น

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 616250

โดย: srithanon

อาการที่มีเสียงระเบิดดังที่ปลายท่อไแเสีย มาจากสาเหตุสองประการ ประการแรกก็คือมีปริมาณแก็สน้อยในอัตราส่วนผสมระหว่างอากาศกับแก็ส ( อัตราส่วนผสมบาง) และในจังหวะที่ถอนคันเร่ง มีอากาศน้อยแก็สก็น้อย ในขณะที่ใช้ความเร็วรอบสูงสามสี่พันรอบ แล้วเราผ่อนคันเร่ง ถอนคันเร่ง ในจังหวะนั้น ที่ลิ้นปีกผีเสื้อจะมาอยู่ในตำแหน่งปิด ไม่ให้อากาศไหลผ่านลิ้นปีกผีเสื้อทันที่ แต่จะมีอากาศจำนวนหนึ่งที่ไหลผ่านชุดควบคุมอากาศรอบเดินเบาผ่านไปที่ท่อไอดีได้ แต่อากาศก็ยังน้อย ที่จะจ่ายให้กับการจุดระเบิดในขณะนั้น ทำให้การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ หลงเหลือแก็สบางส่วนไหลผ่านภายในท่อไอเสีย ที่ปลายท่อไอเสียมีปริมาณอากาศ(อ๊อกซิเจน)ภายนอกอยู่แล้ว แก็สที่ถูกขับออกมาจากภายในท่อไอเสียยังคงมีความร้อนสูงเมื่อบวกกับอากาศเย็นที่ปลายท่อ(อากาศเย็นทำให้มีปริมาณอ๊อกซิเจนสูง)เมื่อผสมกับแก็สที่มีความร้อนผสมอยู่ในขณะนั้น จึงทำให้มีการระเบิดเกิดขึ้นตรงปลายท่อไอเสีย
การขับรถเดินทางไกลและใช้ความเร็วสูงรอบสูง ควรจะปรับใหม่ปริมาณแก็สให้หนาขึ้นกว่าปกติ จะช่วยให้มีการตอบสนองในเรื่องกำลังของรถ และประการสำคัญเครื่องยนต์ไม่ร้อน ครับ ...srithanon

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 616299

โดย: Pot 5d V6

ของผมเห็นเขาระเบิดเหมือนกันแต่รถที่เจอเป็นสี่สูบที่พยายามแซงผมที่180ไฟระเบิดออกตูด
เห็นแล้วรีบเบาคันเร่งเลยครับ ไม่กล้าตามหลัง คงไม่ใช่ที่ระบบแก๊สอย่างเดียวหรอกครับ
ลองเช็ครถเกี่ยวกับการจุดระเบิดดูก่อนแล้วกันขอรับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 616335

โดย: in3com

ขอบคุณทุกท่านครับ
ท่าน DevilDevis ครับ ความเร็ววิ่งอยู่ที่ 120 รอบไปประมาณ 4-5 พันรอบ แล้วถอนคันเร่งออก อาจจะมีกดต่ออีก และถอนอีก
คือว่าขับรถกลับช่วงปีใหม่นี้เองครับ รถเยอะ แต่ก็ยังวิ่งตามกันได้เรื่อยๆ ทั้งกดทั้งถอด ที่ความเร็วประมาณ 100-120 ครับ
ไม่ได้กดแช่ไว้เพราะรถเยอะมาก

ขอบคุณทุกท่าน คุณจะเด็ดและคุณsrithanon ครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 616542

โดย: Yut13

เค้าเรียก Afterburner แบบเครื่องเจ๊ทเกิดจากเชื้อเพลิงเหลืออาจจะมาจุดไฟที Cat ก็ได้เพราะเจ้า Cat ทำหน้าเก็บความร้อนเพี่อจัดการมลภาวะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 617130

โดย: BawXSpeed

พี่ๆลองไปฟังเสียงครับผม http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8