ตอนนี้ใช้ตาตี่ ปี 97 ครับ ที่ถามไม่ใช่ไม่ชอบเครื่อง มาสด้านะครับ แต่ผมอยู่ต่างจังหวัด(ชัยภูมิ)ครับไม่ใช่อะไหล่หายากครับ หาแทบไม่ได้เลย ตอนนี้เครื่องมีปัญหาบ่อยและก็สงสัยไกล้จะกลับบ้านเ่ก่าแล้วครับ ก็เลยอยากจะถามพี่ๆกันว่า ตาตี่ ถ้าข้ามสายพันธ์ ใครเคยวางมาแล้วมั่งครับ แล้วมันจบรึป่าว
อยากได้เครื่องของโตโยต้า อะไหล่หาง่ายดี ถ้ามีอู่แนะนำช่วยบอกกันหน่อยนะครับ ยังรักรถคันนี้อยู่ไม่อยากจะขาย ถ้าได้เครื่องดีดีมาลง ผมก็อยากใช้มันอยู่ ขอบคุณครับ

โดย: แจ็ค ภูเขียว   วันที่: 10 Jan 2011 - 08:41

 ความคิดเห็นที่: 21 / 32 : 618371

โดย: นิค

อืม ... ผมคิดว่า เครื่อง1500กะเครื่อง1800 น้ำหนักตัวเครื่องก็ต่างกันอยู่แล้ว อย่างbp1800 กะ V6 น้ำหนัดเครื่องก็แตกต่างกันถึง100กิโล ฉะนั้น ก็เหมือนๆกัน 1500cc กะ1800 cc น้ำหนักเครื่องก็ต้องแตกต่างกัน ส่วนนึงและ

ทีนี้มาดูกันว่า เครื่อง2ัวนี้ต่างกันยังไง ดูจากนี่ http://www.9yakyai.com/mazda.html

 ความคิดเห็นที่: 22 / 32 : 618373

โดย: นิค

ต่อ
ZL VE 4 SOHC 78x78.4 1498 CC. 130/7000 14.4/4000

BP ZE 4 DOHC 83x85 1839 CC. 125/7000 16/4500

แรงม้าสูงสุกที่รอบเท่ากัน แต่แรงบิด สูงสุดแม้จะน้อยกว่า แต่ก็มาไวกว่า (แล้วบอกมาช้าใด้ไง) ตัวนี้ก็ชดเชยกันใด้ที่ นน. ของเครื่องยนต์

ทนี้ ส่วนประกอบต่างๆ ZL มีวาร์วแปรผัน ทำให้แม้จะมีcc ที่ต่ำ แต่ก็สามารถ ใช้ส่วนนี้ สร้างกำลังขึ้นมาทดแทนใด้ แต่bp ไม่มี

ส่วนประกอบภานใน ที่แต่ต่างอีก ZL มีการบาร้านส์ ข้อเหวียงอย่างดี คือมีตับเป็ดถึง8ตับ (8ตับนี่มีเฉพาะรถแพงๆเท่านั้นหรือในรถแข่ง) แต่bp ไม่มี มันเลยทำให้ เรียกกำลัง ใด้มาก ในccที่น้อย อย่างพวกhonda เป็นต้น

 ความคิดเห็นที่: 23 / 32 : 618375

โดย: นิค

ต่อไปชุดไอดี ZL ใด้มีการออกแบบ ท่อไอดี ให้มีการรีดอากาศ ในรอบต่ำ สังเกตุมันจะม้วนๆ กว่าจะส่งถึงห้องเผาใหม้ แถสมีวาร์วรีดจากด้านในอีก

ไม่รู้นะ มาลองกันมั้ย เอาแบบเดิมๆ เกียร์ออโต้กันไปเลย ถ้าเครื่อง2ตัวนี้ มาวิ่งแข่งกัน ไม่ว่า จะเป็นเรื่องความแรง กะการกินน้ำมัน ไว้หามาลองกันเถอะ อยากรู้เหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 24 / 32 : 618377

โดย: นิค

ต่อไป เรื่องอัตราการกินน้ำมัน ก็ใช่ที่ว่า การกินจะแปรผันตามแรงม้าที่ใด้ แต่ ก็ต้องคำนึงถึงหลายๆอย่างประกอบกัน เช่น cc แล้วเทคโนโลยี่ ก็เป็นตัวกำหนดอีก ถ้าชิ้นส่วนต่างๆในเคื่องยนมีน้ำหนักเบา ก็สามารถรีดแรงม้าออกมาใด้ง่ายกว่า ในเครื่องที่เหมือนกัน แต่ชิ้นส่วนมีน้ำหนักมากกว่า มันลื่นกว่า มีการบาร้านส์ที่ดีกว่ว่าทำให้ลูกสูบไปเบียดเสื้อน้อยกว่า ก็ให้กำลังมากกว่า na นี่มันเก็บเล็กเก็บน้อยแบบนี้แหละครับ ไม่เหมือนรถเทอร์โบ ปรับบูส ม้าก็ตามและ

ของแบบนี้เทคโนโลยี่ มันทดแทนกันใด้ครับ ลองดูรถ1500 สมัยนี้ กะ1500 เมื่อก่อน อันไหนมันให้แรงม้่ามากกว่า แถมเครื่องสมัยนี้ยังประหยัดมากกว่าเสียอีก เทคโนโลยี่ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 32 : 618378

โดย: นิค

ทีนี้มาพูดถึงเรื่องน้ำหนักรถ วิธีคำนวนง่ายๆ อัตราแรงม้าต่อน้ำหนัก แค่นี้ ม้า1ตัวแบกน้ำหนักกี่กิโล

รถคันเดียวกัน น้ำหนักเท่ากัน เครื่องคนละตัว น้ำหนักต่างกัน แรงม้า เกือบจะเท่าๆกัน คิดเอาเอง

 ความคิดเห็นที่: 26 / 32 : 618384

โดย: นิค

ผมมันประเภท คิดไม่ค่อยเหมือนชาวบ้านครับ อาจจะมีความเห็นที่แตกต่าง โปรดใช้วิจารณญาน ในการอ่าน ฟันธง

 ความคิดเห็นที่: 27 / 32 : 618447

โดย: นิค

ส่วนเรื่องการแบกน้ำหนัก แบกยังไงครับ ถ้าแบกในกรณีที่ น้ำหนักรถ ต่อเครื่องยนต์

เค้าวัดกัน ตรงแรงม้าต่อน้ำหนักครับ ว่าม้า1ตัว แบกน้ำหนักกี่กิโล

เครื่องzl มันมีน้ำหนักน้อยกว่าbp อีกนะ ถ้าเอามาวางในตาตี่ ก็จะทำให้น้ำหนักรวมของรถ ลดลงแต่ใด้แรงม้าเพิ่มขึ้น ทีนี้ ม้า1ตัวก็จะแบกน้ำหนักน้อยลง แบกตรงไหนเนี่ย

ถ้าอยากให้ประหยัดมากๆ ก็ขับรอบต่ำๆ อย่าให้tec มันเปิดสิครับ

 ความคิดเห็นที่: 28 / 32 : 618470

โดย: .........30.

SR20VE IN LANTIS ลงตัวสุดๆ อะไหล่เครื่องก็เยอะ หางายดี ( สำหรับทางเลือกใหม่จริงๆ ชอบๆ )

 ความคิดเห็นที่: 29 / 32 : 618473

โดย: นิค

อืมครับ sr20 ก็ดี แรงด้วย

ก็แล้วแต่ชอบนะครับ

ทีเขียน ก็เพื่อให้ใด้อ่าน จะใด้มีอะไรให้ตัดสินใจกันง่ายขึ้น ใด้ความรู้ดี หลากหลายความคิด ดีกว่าคิดคนดียว

แต่สำหรับผมนะ รถเป็นมาสด้า เปิดฝากระโปรงขึ้นมา แล้วเครื่องเป็นมาสด้า หล่อกว่า เท่กว่าเยอะ

ภูมิใจในมาสด้าครับ

 ความคิดเห็นที่: 30 / 32 : 618578

โดย: Yut13

เครื่อง Mazda ซดเหล้าโรง
สรุปได้หรือยังว่าทำอะไรไปบ้างอัตราส่วนอัดเท่าไร บิดแคมไปกี่องศา ไฟคงแก่ซินะ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 32 : 618716

โดย: นิค

อยากเพิ่มกำลังอัดเหมือนกันป๋า รอเปิดฝางวดหน้า อยากใด้ซัก240

 ความคิดเห็นที่: 32 / 32 : 619181

โดย: .........30.Racing

ตาตี่ เครื่อง SR20 ตัวนี้ ถ้าใส่หม้อกรองอากาศใบเดิม น่าจะดีนะ