วันนี้มารบกวนเพื่อนๆพี่ๆน้องๆ อีกครั้งนะครับ

1. ท่อปลายของเก่าผุหักหายไปแล้ว เลยไปใส่เฉพาะท่อนปลายเป็นดังในรูปครับ
ผ่านไปได้ไม่นานครับ ซัก 2-3 วัน ก็สังเกตุเห็นสนิม ดังในภาพน่ะครับ

มันเกิดสนิทขึ้นได้ยังไงครับ ยังไม่ได้ล้างรถเลยตั้งแต่ใส่ท่อนี้มา

โดย: Faa   วันที่: 13 Mar 2011 - 22:18

 ความคิดเห็นที่: 1 / 3 : 632042

โดย: Faa

2. ไอ้เจ้าตัวเซ็นเซอร์ที่ลูกศรแดงชี้ คือเซ็นเซอร์อะไรครับ
มันไว้ตำแหน่งแบบนี้ แปลว่า ถ้าสมมุติเปลี่ยนเป็นกรองเปลือย ต้องยกเซ็นเซอร์ตัวนี้ไปไว้หน้า AIR FLOW เหมือนเดิมด้วยใช่ไม๊ครับ

ขอบพระคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 3 : 632059

โดย: ibho...! 676

1.น่าจะเป็นคราบเขม่าผสมกับน้ำนะเวลาติดเครื่องตอนเช้าๆสังเกตุจะมีไอน้ำไหลออกมาพร้อมๆกับเขม่าไอเสียขังค้างอยู่ที่ปลายท่อพอท่อร้อนได้ที่ก็จะเป็นคราบอย่างที่เห็นแหละครับ
2.เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอดีครับมีไว้ให้เครื่องยนต์ปรับส่วนผสมให้เหมาะสมกับสภาพอากาศ
ตามนั้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 3 : 632069

โดย: srithanon

การเกิดสนิมที่ลายท่อเหล็กไอเสีย ถามว่ามันเกิดสนิมขึ้นได้อย่างไร ก็ตอบว่า เป็นการเกิด อ๊อกซิเดชั่น
(oxidation) มันปฏิกริยาทางเคมี เมื่ออากาศอ๊อกซิเจนรวมตัวกับสารอื่นที่เป็นโลหะ ก็จะเกิดสนิมที่เรียกว่า เหล็กอ๊อกไซด์ หรือเฟอริคอ๊อกไซด์ มีเชื่อทางเคมีว่า Fe2 O3 การเกิดสนิมดังกล่าว ก็ต้องมีน้ำเป็นส่วนประกอบ ในที่นี้ก็คงมาจากสภวะอากาศรอบๆท่อไอเสีย ทีเมื่อเวลาดับเครื่องยนต์ ท่ไอเสียยังคงร้อน และกระทบกับอากาศที่เย็นบางสถานที่ ที่จอดรถ ทำให้เกิดละอองน้ำที่ปลายท่อไอเสีย เป็นฝ้าบางๆ ผลที่ตามมาก็คือการเกิดอ๊อกซิเดชั่น ตามที่กล่าวมา เป็นสนิมเหล็กอ๊อกไซด์
สำหรับข้อที่สอง ตามในภาพ เป็นตัวเซ็นเซอร์สำหรับวัดอุณหภูมิของอากาศ ที่ผ่านกรองอากาศไปเข้าท่อไอดีไปสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ ( intake air temperature sensor) อุณหภูมิที่เกิดขึ้นนี้ จะทำให้มีแรงดันและความหนาแน่นของอากาศเปลี่ยนแปลงไป ทำให้ ECU กำหนดเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีด ให้ได้มาตรฐานที่อุณหภูมิ 20 องศา และจะลดปริมาณการฉีดลงเมื่ออุณหภูมิในท่อไอดีสูงขึ้น และเพิ่มปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่ามาตรฐานครับ.......srithanon