รบกวนพี่น้องอีกแล้วครับท่าน...เรื่องมันมีอยู่ว่า
เมื่อนวานแฟนขับรถ อยู่ๆเข็มความร้อนขึ้นจนถึง H แนะนำให้แฟนปิดแอร์ขับกลับมาบ้าน เข็มกลับสู่ภาวะปกติ
ทีนี้ ลองเช็คดูเอง ลองขับ ระยะใกล้ เข็มมันกระดิกไปมาอยู่ระหว่าง กลาง กับ H เปิดแอร์/ปิดแอร์ ไม่ต่างกัน
ตอนเย็นลองขับยาวๆ 20 โล ไปกลับ สลับไปมาแก๊สบ้าง น้ำมันบ้าง เข็มก็ยังกระดิกอยู่ ขับได้ 20 โล ลองจอด เปิดผากระโปรงดู เห็นหม้อต้มแก๊ส มีน้ำแข็งเกาะหนาเลย จอดทิ้งราวๆ 2 ชม. ขับต่ออีก 20 โล ทีนี้เข็มความร้อนอยู่ตรงกลางนิ่งสนิท ทั้งเปิดแอร์/ปิดแอร์ ทั้งแก๊ส/น้ำมัน (งง...ละครับท่าน)
เช้านี้...(เครื่องเย็นแล้ว)...เปิดฝาหม้อน้ำดู..ลองเติมน้ำ...อ้าวเติมได้ราว 2 ลิตร...แปลกมั๊ยครับ น้ำไม่มีหยด ไม่รั่ว ไม่หก
ดูถังพักน้ำ ก็มีอยู่เต็ม เหมือนเดิม
ลองสตาร์ททิ้งไว้ราว 20 นาที..........ทุกอย่างปกติดี

มันเกิดอะไรขึ้นครับ ช่วยหน่อย

1.น้ำในหม้อน้ำหายไปไหน
2.หม้อต้มแก๊สทำไมมีน้ำแข็งเกาะ ทั้งลูก ขาวไปหมด (ปกติจะอุ่นๆ..ใช่มั๊ยครับ)
3.ทำไมความร้อนขึ้น
4.ตอนเครื่องติด...แก๊ส จะมีควันขาวพอเห็นได้ชัด...น้ำมันไม่ค่อยเห็นควัน ปกติมั๊ย
5.พัดลมแอร์...ดูเหมือนจะหมุนอยู่ตลอดเวลา ที่เปิดแอร์ (ปิดแอร์...หยุดหมุน)

ยาวหน่อย รบกวนด้วยครับ...งง ไปหมดแล้ว....วันนี้จะลองขับยาวๆดูอีกที

โดย: cronosgray   วันที่: 23 Mar 2011 - 09:33

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 633750

โดย: cronosgray

ลอง search ดูกระทู้เก่าๆแล้ว ปัญหาไม่ค่อยเหมือนของผมครับ อ่านแล้ว งงๆ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 633754

โดย: Por_Prototype

พัดลมหม้อน้ำมีปัญหาแล้วครับ ลองไล่ดู

- ตัวพัดลม
- ปลั๊กพัดลม
- รีเลย์

อาการนี้เคยเป็นตอนไปวิ่งที่ BRC ตายมันกลางแทร๊คเลย 555 เดือนร้อนเพื่อน ๆ ในนี้มะรุมมะตุ้มช่วยกันยกใหญ่

5555

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 633758

โดย: cronosgray

พัดลมหม้อน้ำหมุนดีครับ...น่าจะเร็วด้วย(ฟังจากเสียงและดูเอา) หรือว่าต้องเช็คยังไง

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 633836

โดย: ป.

ลองดูวาล์วน้ำครับ

ปล. อะไรคือ 4L4R ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 633848

โดย: ปลาทู 626

ผมเคยเป็นแบบนี้เหมือนกัน แต่ไม่มีข้อ4

สุดท้ายเจอที่ ปั๊มน้ำรั่วครับ ลองดูๆหน่อยละกัน เผื่อจะใช่

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 633857

โดย: Ko

การที่หม้อต้มแก๊สเป็นน้ำแข็งเกิดจากน้ำในระบบหายไปทำให้ไม่มีน้ำร้อนมาเลี้ยงหมัอต้ม

ถ้าวาวล์น้ำเสีย (ไม่เปิดเลย) วิ่งสัก 5KM ความร้อนก็ขึ้นสุดเกจ์แล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 633893

โดย: cronosgray

ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยครับ...ตอนนี้พอจะสรุปได้ว่า
1.น้ำหายไปจากระบบประมาณ 2 ลิตร...(ในระบบมีกี่ลิตร) น่าจะมีปัญหาระหว่างหม้อพักน้ำ(เช็คบ่อย เต็มตลอด)กับ หม้อน้ำ...น้ำหม้อพัก ไม่มา หม้อน้ำเลย
2.ปั้มน้ำ (อยู่ตรงไหน) น่าจะไม่เสีย เพราะความร้อนขึ้นๆลงๆ น้ำมามั่ง ไม่มามั่ง (เพราะมีน้ำไม่พอ)
3.ก่อนหน้านี้ บางวันผมสังเกตเห็นหม้อต้มแก๊สมีหยดน้ำเกาะบางๆ ผมไม่เอะใจอะไร แสดงว่ามันเริ่มมีปัญหาน้ำค่อยๆหายไปจากระบบหลายวันแล้ว เพิ่งหนักเมื่อวาน
4.วันนี้ หลังจากเติมน้ำเข้าระบบไปราว 2 ลิตร ขับปรกติทั้งวัน...พรุ่งนี้เช้าจะลองดูน้ำในระบบใหม่ หายอีกมั๊ย

5.เจอปัญหาใหม่...พัดลมหม้อน้ำ จะหมุนเฉพาะตอนเปิดแอร์เท่านั้น...ทำไม

ปล. 4L4R ผมน่าจะย่อผิด(หรือเปล่า)...น่าจะเป็น 4L4D ผมหมายถึง เครื่อง 4 สูบ รุ่น 4 ประตู ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 633922

โดย: srithanon

อาการที่บอกมา น่าจะเป็นเพราะว่าระบบน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์มีการรั่ว ทำให้แรงดันน้ำที่จะดันน้ำเข้าทางท่อน้ำของหม้อน้ำ ไม่มีน้ำร้อนจากระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์ ไหลเข้าหม้อต้ม โดยมากจะเป็นที่ยางโอริงที่สวมท่อปลั๊กพลาสติคสำหรับนำน้ำเข้าหม้อต้มแก็ส รั่ว หรือเข็มขัดรัดท่อน้ำร้อน จากเครื่องยนต์ มาที่หม้อต้มแก็ส หลวมรัดไม่แน่น น้ำร้อนในระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์จะรั่วไหลออกมา อาการที่เกิดนี้จะทำให้น้ำร้อนที่ป้อนเข้าหม้อต้มแก็ส ไม่มีแรงดันน้ำเข้าไปในหม้อต้ม
ทำให้หม้อต้มแก็สไม่มีความร้อนทรานเฟอร์ ไปที่ห้องเปลี่ยนสถานะน้ำแก็สให้เป็นไอแก็ส เป็นเหตุให้น้ำแก็สที่ยังมีสภาพเป็นของเหลว และกลายเป็นไอแก็สไม่หมด เพราะขาดความร้อน ไหลผ่านวาวล์
ทำให้ น้ำแก็สเป็นละอองฟอยตรงช่องวาวล์ การทำงานคล้ายกับตัวเอ็กแพนชั่นวาวล์ของระบบแอร์ มันจะดึงเอาความร้อนแขวงจากโลหะที่อยู่ใกล้ๆมันออกมา ทำให้โลหะ เกิดเย็นตัวลงอย่างทันทีทันใด เกิดเกล็ดละอองน้ำแข็งจับโลหะรอบๆ ที่ละอองฟอยของน้ำแก็สกระจาย
อาการอย่างนี้ขอให้ท่านเจ้าของกระทู้ตรวจสอบระบบท่อยางที่ต่อจากระบบท่อน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ จะต้องมีลอยรั่วของน้ำให้เห็น ในระบบน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์หากมีอากาศแทรกเข้าไปในระบบตามรอยรั่วของท่อย่าง จะทำให้เกิดความร้อนขึ้นกับเครื่องยนต์ เพราะมีอากาศเข้าไปบล็อคการหมุนวนของระบบน้ำ ทำให้ไม่มีน้ำเข้าไประบายความร้อนในส่วนของหม้อน้ำ มีแต่อากาศ จึงเกิดความร้อน และที่สำคัญ ในระบบน้ำหล่อเย็นจะไม่เป็นสูญญากาศ ทำให้ไม่สามารถดูดน้ำจากหม้อพักน้ำกลับเข้าหม้อน้ำได้ เป็นเหตุให้น้ำในหม้อน้ำรถขาดหายครับ.......srithanon

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 633972

โดย: cronosgray

ขอบคุณครับคุณพี่ srithanon
เมื่อวาน นั่งวิเคราะห์ปัญหากับเพื่อน (ไม่ใช่ช่าง...แต่อาศัยความรู้ด้านวิทยาศาสตร์ที่พอมีอยู่บ้าง) ก็ได้ประมาณพี่ว่าครับ...(พอนั่งคิดคนเดียวแล้วโง่ทุกที)
ตอนนี้ก็แค่เติมน้ำเข้าสู่ระบบ...และเช็คทุกเช้า...(เมื่อเช้าหายไปนิดเดียว)...ตอนขับก็หมั่นดูเกย์ความร้อน
ค่อยลุยแก้ เสาร์-อาทิตย์

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 634031

โดย: pok8pok9

อาการเดียวกันครับ คือน้ำหาย ทุกวัน เช่นกัน เติมน้ำเต็ม ขับได้ สองถึงสามวัน เปิดดูน้ำในหม้ออิกที น้ำลด เอาน้ำมาเติมกลับเข้าไปได้ประมาณ น้ำสิงห์ขวดเล็ก หลังๆ สังเกตุอาการ พอได้ยินเสียงพัดลมหม้อน้ำพัดแรงงงงงงงงงงๆๆๆ นั่นเปนสัญญาณเตือนให้ผมรู้ว่ารถผม เริ่มขาดน้ำอิกแล้ว รถผมก็ใช้แก๊สเช่นเดียวกับเจ้าของกระทู้ ครับ

ผมลองไล่เช็คคร่าวๆ หม้อน้ำผมก็ ทำมาใหม่เป็นมิเนียมด้วย ท่อยางต่างๆบนล่างก็รัดแน่นปกติดี น้ำในหม้อพักเต็มตลอดเวลา ยังงงว่าน้ำมันขาดมันหายไปตรงไหน

หากเจ้าของกระทู้ แก้ไขหรือทราบปัญหาแล้ว ช่วยมาแชร์ด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 634133

โดย: cronosgray

เช้านี้ตื่นมาก็เติมน้ำอีกนิดหน่อย...ลองไล่ท่อยางต่างๆ ก็เห็นแน่นดี ไม่เห็นมีรอยคราบ รอยหยด ถ้าในระบบเครื่องกับต้มแก๊สยังเป็นสูญญากาศ...แสดงว่า หม้อพักและท่อ น่าจะเป็นจำเลย

จะลองไล่จากตรงนี้ก่อน

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 634345

โดย: aod cronos

หาให้เจอครับ น้ำรั่ว มันอาจจะซึมแล้วเจอความร้อนระเหยไป เลยมองไม่เห็น

ตาม คห.6,8