Close this window

สอบถามปัญหา fighter97
1.เรื่องหัวเผา เท่าที่ทราบข้อมูลมามีหลายคนที่ใช้รถรุ่นนี้ประสบปัญหานี้ เมื่อก่อนมีคนมาโมให้โดยการต่อสายไฟเพื่อแสดงไฟตอนหัวเผาทำงาน พบว่าหัวเผาทำงานไม่ตรงกับไฟสถานะหน้าคอนโซนรถ หน้ารถรอเผาหัวสัก2ทีก็สตาทไม่มีปัญหา แต่ไฟที่ต่อมาจากห้องเครื่องแถวๆหัวเผาจะดับก็ต่อเมื่อเครื่องเดินไม่กระยะนึง มันต่างกันยังไงครับใครรู้ตอบผมที แล้วมีคนแนะนำให้ติด timer relay อยากรู้ว่าเพื่ออะไรครับแล้วราคาประมาณเท่าไหร่ ถ้าอธิบายการต่อได้ด้วยจะขอบคุณมากๆ
2.รถผมเวลาสตาทเครื่องมีบางครั้งที่ตอนสตาทเสียงเหมือนแบตหมดครับ มักเป็นเวลาไปจอดเติมน้ำมัน ต้องคอยเผาหัวหลายๆครั้ง+เหยียบคันเร่งแล้วสตาทใช้เวลาสักพักนึงกว่าจะติดเครื่องได้ น่าจะเป็นที่อะไรครับ
3.เนื่องจากรถผมจมน้ำจากอุทกภัยมา2รอบแล้ว พวกสวิทไฟฟ้าของกระจกก็ต้องมาโมเอง อยากทราบว่าถ้าเอาของ fighter ตัวใหม่ๆมาใส่จะลงกันมั้ยครับ
4.อยากให้ช่วยแนะนำการโมรถรุ่นนี้เพิ่ม (อยากเช่นในข้อที่1) แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ
โดย: martino   วันที่: 9 Nov 2011 - 11:51


 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 677540
โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน
ผมเคยเจอปัญหา ฟอร์ด 8 ช่อง (รถเพื่อนที่ทำงาน ตอนนี้ขายไปแระ)

ตอนนั้นใช้หัวเผาของเทียมทั่วไป ก็ไม่ดี เลยจัดกันหาขอแท้ลงประจำการ

แล้วก็เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำอีก 1 ตัว เปลี่ยนแบตใหม่อีก 1 ลูก (ของเก่่า 2 ปีกว่าแระ)

ก็กลับมาสตาร์ทได้เหมือนปกติ

สำหรับการต่อรีเลย์ ตามความเข้าใจของผมคือ ต่อ รีเลย์เพื่อควบคุมให้หัวเผาทำงานเต็มที่ และได้ระยะเวลาที่เหมาะสม หากนานเกินไป หัวเผาก็อาจจะอายุสั้นได้ครับ

วันที่: 09 Nov 11 - 12:12

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 677541
โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน
ลืมบอกครับ

แก้จบที่ ประทานเซอร์วิสครับ


วันที่: 09 Nov 11 - 12:13

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 677551
โดย: martino
จบที่ ประทานเซอร์วิส <<< พอดีอยู่หาดใหญ่นะครับ ใครมีอู่ของมาสด้าแนะนำบ้างมั้ยครับ

ยังไงขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ เด๊ยวจะลองไปปรับตามดูครับ งบเท่าไหร่ได้เนี่ยะ หัวเผาแท้หาดใหญ่มีที่ไหนบ้างครับ บอกหน่อย
วันที่: 09 Nov 11 - 13:11

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 677760
โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน
ตอนนั้นสั่งศูนย์ครับ

เหมือนจะหัวละ 400 กว่าบาท จำไม่ค่อยได้แล้วครับ ตั้งเกือบ 2 ปี

ส่วนเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำ ก็ค้นเอาของเก่าแถว ๆ ในอู่มาสับเปลี่ยนดู

คือ ลองวัดไฟที่หัวเผา เทียบกับหลอดไฟหน้าปัทม์แล้วเกือบตรงกันครับ คือ ไฟดับ แต่ที่หัวเผามีไฟมาเลี้ยงต่ออีกหน่อยประมาณ 3-4 วิ ก็ตัดไปครับ

วันที่: 11 Nov 11 - 00:11

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 677827
โดย: martino
ไม่ค่อยชำนาญครับ ไม่ทราบต้องเอามิเตอร์วัดตรงจุดไหน

แล้วถ้าใส่ timer relay จะใส่ได้มั้ย จะดีขึ้นมั้ย

-----------------------------------------------------------------------
เห็นแว๊บๆในบอร์ดว่ามีตัวเทอร์โบแปรผัน เครื่องไฟเตอร์ตัวนี้ใส่ได้มั้ยครับ

งบเท่าไร ดีกว่าเดิมมั้ยครับ......ขอบคุณครับ
วันที่: 11 Nov 11 - 12:59

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 677844
โดย: martino
ลองหาข้อมูลจากเวปของฟอร์ดได้ข้อมูลมาดังนี้ครับ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
หัวเผาผมมันไม่เกิน 3 วิก็ดับแล้วครับ

ไฟที่หน้าเรือนไมล์จะดับตามนั้นครับ

ส่วนไฟที่จ่ายไปเลี้ยงที่หัวเผาก็ตามวิธีตรวจข่างล่างครับ

ผมสังเกตดูจากเกจ์วัดโวลท์ที่ติดเพิ่มครับ

ตอนเปิดสวิทซ์กุญแจโวลท์จะตกนานเท่าเวลาที่น้าอักษรบอกเป๊ะๆเลยครับ

ให้ตรวจดังนี้
1.การจับเวลาที่ไฟมาเลี้ยงหัวเผานับแต่บิดกุญแจ จนไฟตัด
ปกติจะราวๆ15-45วินาที
2.หาก1นานผิดปกติ ให้ตรวจ 2.คือเซนเซอร์ใต้ท่อร่วมไอดี
3.ตรวจสภาพการทำงานของกล่องคุมหัวเผา
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

- เมื่อมาเทียบกับไฟเตอร์ของผม เกิน45วิแน่ๆครับ เป็น10-20นาทีเลย แต่ไม่รู้เซนเซอร์ใต้ท่อร่วมไอดีจะเปนที่เดียวกันมั้ย เป็นเซนเซอร์อะไรก็ไม่รู้
- ผมจะวัดไฟเลี้ยงหัวเผาได้อย่างไร ตั้งมิเตอร์วัดอย่างไรใช้ย่านไหนครับ รบกวนด้วย
- สุดท้ายแนบวงจรมาให้ ไม่รู้ของไฟเตอร์จะตามนี้ป่าวเอามาจากฟอร์ดครับ
วันที่: 11 Nov 11 - 14:58