Close this window

ตาตี๋ เครื่อง bp1800 ติดแก๊สแบบไหนดีครับ ดูดหรือหัวฉีดครับ
ตาตี๋ เครื่อง bp1800 ตืดแก๊สแบบไหนดีครับ ดูดหรือหัวฉีด

เพื่อนๆสมาชิกช่วยแนะนำด้วยครับ ( ค่าใช้จ่ายในการทำไม่ใช่ปัญหาครับ )

ขอบคุณครับ
โดย: por2112   วันที่: 25 Nov 2011 - 13:12


 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 679805
โดย: นัทแปดริ้ว
มีตังก็ติดหัวฉีดไปเลยครับ ประหยัดก่า แบบดูด
วันที่: 25 Nov 11 - 13:21

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 679820
โดย: Yut13
มีอู่แก้สแห่งหนึ่งไม่รับติดแบบดูดไปเลยตัดปัญหาไม่ต้องกลับมาแก้
วันที่: 25 Nov 11 - 14:21

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 679827
โดย: tea
ถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา สอบถามจากร้านที่จะไปติดเลยครับ ไม่ได้กวนนะครับ เพราะชิ้นส่วนระบบแก๊สมีหลาย ยี่ห้อ คุณภาพต่างกันไป ราคาก็ต่างครับ ของดีส่วนใหญ่ราคาก็จะแพง
ส่วนถ้าพูดถึงระบบแก๊ส แบบหัวฉีด ดีกว่า แบบดูดครับ

ป.ล. แต่น้องติ๊น่า ของผมตอนนี้ ก็ใช้ระบบดูดอยู่ เพราะตอนซื้อ หาแต่ที่ติดแก๊สแล้วอย่างเดียว

ป.ล.2 ถ้าไปติดของเทพมาแล้ว เอามาแจ้งกันบ้างนะครับ
วันที่: 25 Nov 11 - 14:51

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 679836
โดย: dolla1
หัวฉีดสิครับ จบง่าย ส่วนยี่ห้อแนะนำให้ไปศึกษา ก่อนผมติดซื้อหนังสือ เกี่ยวกับแก๊สมาอ่าน มองถึงการ บริการหลังการขาย อะไหล่ต่าง ๆ เพราะเดี๋ยวนี้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยกเซต เปลี่ยนแค่ชิ้นที่เสียได้แล้ว หัวฉีดแก๊สก็มีแบ่งเป็น CC อีก

และที่สำคัญฝีมือครับ ของดีติดตั้งได้ไม่ดี ก็เท่านั้น ติดดีแต่วายสายไม่สวย ก็มี ลองศึกษาดูละกันครับ

ถ้าไม่ติดเรื่องค่าใช้จ่ายจริง ๆ ลองซื้อหนังสืออ่าน ดูการรับประกัน ทั้งร้านและสินค้าเป็นดีที่สุด ไปดูงานหน้าร้านก่อนติดตั้ง ก่อนได้ครับ ยิ่งถ้าอยู่ กรุงเทพฯ ที่ติดเยอะครับ ลองเข้าไปดูว่าเค้าเก็บงานเป็นอย่างไร เจาะยังไง
วันที่: 25 Nov 11 - 15:24

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 679838
โดย: Naiprotege
ติดแบบดูดกล่องไม่ตัดถ้าชอบขับรถ 160 ขึ้นไป
วันที่: 25 Nov 11 - 15:36

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 679840
โดย: วัช
ติดระบบดูดปัญหาน้อยกว่าครับ ถ้ามีปัญหาเราสามารถจูนเองได้ ศึกษาวิธีจูนได้จากเน็ต ไม่ยากเลย
แต่ระบบหัวฉีดถ้ามีปัญหาก็ต้องเข้าร้านอย่างเดียว จุนเองไม่ได้ไม่มีโปรแกรม ที่สำคัญไม่ว่าระบบดูด
หรือฉีดอยู่ที่อุปกรณ์ที่ใช้ครับ มีหลายยี่ห้อมากรวมทั้งการติดตั้งของช่าง ผมเคยเปลี่ยนหม้อต้มที่อู่แห่งหนึ่ง เปลี่ยนให้อย่างเดียว จูนไม่เป็น ต้องมาจูนเอง ส่วนความประหยัดขึ้นอยู่ที่การขับขี่มากกว่า
ที่ระบบ
วันที่: 25 Nov 11 - 15:38

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 679846
โดย: mie
ผมว่ามันก็เหมือน..เครื่องหัวฉีดกับเครื่องคาร์บูแหล่ะคับ..ปัญหาก็คงมีบ้างทั้งสองระบบ..แต่เลือกการบริการที่วางใจได้ก็จะช่วยได้เยอะครับ..ติดยี่ห้อที่คนใช้เยอะๆคงหาที่เซอร์วิสไม่ยากเหมือนเมื่อก่อนแล้ว..ติดเพื่อปัจจุบันและอนาคตดีกว่าครับ..ลองหาความรู้ก่อนติดดูเหมือนคุณ dolla1แนะนำไว้..ปัญหาไม่น่ากลัวอย่างเมื่อก่อนแล้วล่ะผมว่า...
วันที่: 25 Nov 11 - 16:09

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 679860
โดย: The Woft man
หัวฉีด ครับ ติดวิ่งมา 90000โลแล้ว ปกติ
วันที่: 25 Nov 11 - 20:03

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 679878
โดย: Keng Astina323F
หัวฉีดอีกเสียงครับ
วันที่: 25 Nov 11 - 21:42

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 679880
โดย: por2112
ผมขอขอบคุณ เพื่อนๆสมาชิกครับ

พรุ่งนี้ผมจะไปติดแบบหัวฉีดครับ

mazdaclub อบอุ่นจริงๆครับ
วันที่: 25 Nov 11 - 22:18

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 679907
โดย: ตาต้อ
อันนี้จากประสบการณ์นะครับ ผมว่าควรจะติดร้านใกล้ๆบ้าน (ถ้าเรายังทำเองไม่ค่อยเป็น) รถน้องสาวผม
อยู่ที่พิจิตร แต่ขับรถมาติดที่พรศักดิ์แก๊ส แถวอ่อนนุช เหตุผล ค่าติดตั้งถูกกว่า ไอ้ตอนแรกมันก็ใช้ดี แต่เดี๋ยวนี้เริ่มรวน ช่างแถวๆ ตจว. หาเก่งๆน้อยครับแถมจูนยี่ห้อ DT GAS ไม่เป็นอีกต่างหาก มากไปกว่านั้นช่างบางคนยังไม่รู้ด้วยซ้ำบอก มีด้วยเหรอยี่ห้อนี้ รถผมติดยี่ห้อ FOBOS ช่างในกรุงเทพหลายแห่งยังไม่รู้จักยี่ห้อนี้ก็มีเยอะครับ แต่ถ้าเป็นแบบดูด สบายครับ ผมเองจากไม่รู้เรื่องเลย ยังศีกษา
จนจูนแก๊สรถเป็น คิดดู มันไม่มีอะไรซับซ้อนเหมือนหัวฉีด
วันที่: 25 Nov 11 - 23:45

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 679976
โดย: วัช
เห็นด้วยกับตาต้อครับ ถ้าอยู่ไกลร้านที่ติดตั้ง ให้ติดระบบที่ไม่ซับซ้อนดีกว่า เพราะเราสามารถศึกษาและแก้ไขปัญหาเบื้องต้นได้เอง แล้วถ้าเป็นประเภทขับอย่างเดียวให้ติดระบบดูดดีกว่า เพราะน่าจะให้ช่างทั่วไปแก้ปัญหาให้ได้
วันที่: 26 Nov 11 - 18:25

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 680067
โดย: Pe323
รถผม Popup BP1800 ครับเดิมตอนซื้อมาติดแบบดูด ไม่ค่อยมีปัญากครับนอกจากนานตั้งทีครับ
หม้อต้มปี 08 ครับแต่อีกคัน เป็น ตาตี่ ขายคนรู้จักกันไปวางเครื่องใหม่ แบบเดิม ติดแก๊สหัวฉีด ตั้งแต่ติดมาจูนเป็นยังไม่ลงตัวเลยครับแถมเดินเบาเบามากตัวรถสั่นผ่อนคันเร่งตอนรอบสูงดับซะงั้น
วันที่: 27 Nov 11 - 17:27

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 830800
โดย: ford laser ปี 95
หัวฉีดครับ ผมติดระบบดูด แรกๆ ก็เหมือนจะดี แต่มีครั้งนึง แก๊สใกล้หมดถัง ลืมเติม มันแบ็คไฟร์ส ไฟลุกไหม้ จน กรองอากาศไหม้ อันตรายครับ
วันที่: 01 Oct 15 - 13:29