|
โดย: srithanon
|
|
หวัดดีครับ คุณYut13 และน้องๆสมาชิกทุกท่าน ขอคุยกับคุณ Yut13 ผ่านน้องๆสมาชิกสักครั้ง
ดังที่คุณ Yut13 ได้ comment เรื่องการใช้เครื่องมือ ในสมัยที่เรียนศึกษา มันไม่มีอุปกรณ์เครื่องมือล้ำยุคเทคโนโลยี่ใหม่ๆใช้ แม้กระทั่งการใช้ Oscilloscope ก็เป็นแบบธรรมดา แต่ที่น่าภูมิใจอยู่อย่างหนึ่ง ท่านอาจารย์ที่สอน สอนได้ละเอียดดีมาก ทุกขั้นตอนในการทำงานของวงจรของมัน เรียกว่าการเขียนเว็ฟฟอร์มของสัญญาณ ได้มาอย่างไร ป้อนสัญญาณอะไร การเริ่มการสแกนของสัญญาณ ที่เอาเข้ามาวัด จับทีละจุดมันทำงานอย่างไรถึงจะได้รูปร่างออกมา ละเอียดมาก
ไม่เหมือนสมัยนี้เรียนศึกษาแบบก้าวกระโดด พื้นฐานไม่แน่น มีน้องๆที่เรียนจบวิศวะไฟฟ้าโทรคม หรืออีเลคโทรนิคส์ มาทำงานที่หน่วยงานผม( .......ของสหรัฐอเมริก) ผมต้องมาเทรนเรื่องระบบ RF และพิ้นฐานของระบบเครื่องรับ-ส่ง วิทยุ และระบบสื่อสารดาวเทียมให้ใหม่ น้องๆที่เรียนจบ จะเก่งเรื่องการเขียนโปรแกรม และพวกไมโครคอนโทรลเลอร์ เพราะว่าในการเรียนสมัยนี้ ก้าวกระโดดจริงๆ
เครื่องมือทางด้านอีเลคโทรนิคส์ พวก Oscilloscope and Function Waveform Arbitrary
generator สมัยนี้ มันมีความสามารถมาก อย่างเช่น Oscilloscope มันสามารถวัดสัญญาณ พัลส์ต่างๆได้ โดยที่ไม่ต้องมาคำนวนหา ค่า time, Frequency , Band wide ค่า voltage ที่สามารถอ่านได้ทั้งค่า RMS , peak to peak และ ค่า average ในขณะที่จับสัญญาณทันที่ มันง่ายมาก แถมยังสามารถ storage และ transfer ข้อมูล ผ่านไปเข้าคอมพิวเตอร์ เพื่อเก็บข้อมูล และอื่นๆอีกมากมาย ทำให้วัดสัญญาณ การทำงานของเครื่องยนต์ แต่ละภาคส่วน มันสะดวก ทั้งเก็บข้อมูลในสภาวะการทำงานที่ปกติของเครื่องยนต์ และไม่ปกติ เมื่อน้ำรถที่มีอาการเสียในส่วนต่างๆ มา compare เปรียบเทียบ ให้ออสซิลโลสโคป เปรียบเทียบให้เห็น เพราะสโคป มันสามารถป้อนอินพุท ได้ตั้งแต่ 2-4 channel โดยเอาสัญญาณ ที่ storage ไว้ในครั้งแรกที่ปกติ กับเครื่องยนต์ ที่ไม่ปกติ มาวัดสัญญาณนั้น เทียบดู ว่ามีส่วนไหนที่ผิดปกติ สัญญาณหายไปในช่วงไหนของเวลา มันจะแสดงให้เห็นและเราทราบทันที
ยกตัวอย่างในเรื่อง องศาการจุดระเบิดของแต่ละสูบ ที่อ่านค่ามุมองศาการหมุนของแคร้งชาร์ป หรือ TDC sensor จะพบว่า เมื่อ sensor ทั้งสอง ทำงานผิดพลาด เช่นส่งสัญญาณไม่ตรงกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ในตำแหน่งที่กำหนดการจุดระเบิด เราจะทราบได้ทันที่จากค่าเวลาของสัญญาณที่ปรากฏบนหน้าจอสโคป และหากมันไม่มีสัญญาณ มันหายในช่วงไหน เราจะทราบบน pattern wave ที่ปรากฏบนสโคป ทำให้ง่ายกับการตรวจซ่อมเครื่องยนต์
เช่นเดียวกันกับ ตัว Function wavwform Arbitrary generator ตัวนี้สุดยอด เพราะคำว่า Arbitrary มันหมายถึงทำอะไรก็ได้ตามใจเรา ในเรื่องของการสร้างสัญญาณพัลส์ จะเขียนสัญญาณด้วยมือก็ได้ หรือเอาไปจับสัญญาณอื่นๆ แล้วมันสามารถเรียนแบบสัญญาณนั้นๆ แล้วสร้างรูปแบบของสัญญาณนั้นๆ ในการ ทำหน้าที่แทนแหล่งสัญญาณที่ได้จากการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อเป็นดังนี้มันก็เข้าทางในการตรวจเช็คเครื่องยนต์ เพราะเพียงเราจับสัญญาณการทำงานของแต่ละวงจรของเครื่องยนต์ แล้ว ให้ เจ้า Arbitrary Waveform generator ทำการเรียนแบบสัญญาณพัลส์
ทั้งค่าของเวลา จำนวนพัลส์ ที่เกิดขึ้น ความกว้างของพัลส์ ความแรงของสัญญาณ พร้อมทั้งความต่อเนื่องที่เป็น Real time แล้วให้มันทำงานแทนวงจรของเครื่องยนต์ หรือแทนสัญญาณ ที่ถูก Generate มาจาก ECU ก็จะรู้ได้ทันที่ว่า
ส่วนที่เสีย เสียที่ตัว ECU หรือ วงจรที่เป็นระบบ sensor ต่างๆเสีย นี้ก็คือการใช้เครื่องมือในสิ่งที่กล่าว มาทำการวิเคราะห์ปัญหาของเครื่องยนต์ ที่ทำให้ใช้เวลาในการตรวจซ่อมที่เร็วและตรงประเด็น ในการแก็ไข
srithanon
|
รบกวนผู้รู้ครับ lantis V6 หัวเทียนไม่มีไฟ spark เลยครับ ต้องดูตรงไหนบ้าง
