Close this window

ความร้อนขึ้น ตอนรถขึ้นเขา ยันเกยเลย ถามผู้รู้หน่อยครับ
เครื่องก็ทำมาใหม่ เปรียนแหวน ชาบข้อเหวียง ยางตีนวาว ปัมน้ำก็ดูแล้วก็ดี
วิ้งขึ้นเขายาวๆความร้อนขึ้น
โดย: maz/chiangmai   วันที่: 15 Feb 2012 - 10:00

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 22 : 692896
โดย: NAIprotege
บนเขาความกดอากาศต่ำ ทำให้จุดเดือดต่ำ ควรเติมคูลแลนท์ในหม้อน้ำนะครับ
วันที่: 15 Feb 12 - 10:12

 ความคิดเห็นที่: 2 / 22 : 692903
โดย: Yut13
เปลี่ยนมานานหรือยัง 5000 โลแรกมันจะร้อนง่ายนิ เช็คพัดลมด้วยลองเอานิ้วเขี่ยให้หมุนถ้ามันฝืดก็ไปจัดการเสีย
วันที่: 15 Feb 12 - 10:34

 ความคิดเห็นที่: 3 / 22 : 692913
โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน
รุ่นไหนครับ

อย่างแรก ผมว่าตามป๋ายุทธเลยครับ เช็คพัดลมก่อนเลย เพราะขึ้นเขา ใช้รอบสูง ความเร็วต่ำ ลมปะทะหม้อน้ำมีไม่มาก ถ้าพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน ความร้อนมีขึ้นแน่ ๆ

มันมี 4 จุดนะที่เกี่ยวกับพัดลม
1. ตัวพัดลมกลับบ้านเก่า
2. เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำ ตัวที่มีสายไฟ 2 เส้นหมดอายุขัย แจ้งข้อมูลอุณหภูมิน้ำผิดพลาด
3. รีเลย์พัดลม อยู่ในกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง ขั้วอาจจะสกปรก หรือ หน้าคอนเทครีเลย์สกปรก งานนี้ หาเปลี่ยนอย่างเดียว
4. กล่อง ECU

ว่าแต่รถรุ่นไหนครับ เพราะที่ผมพูดถึงอ้างอิงจากรถผม นิว 96 เกียร์แมน แตน ๆ

วันที่: 15 Feb 12 - 10:48

 ความคิดเห็นที่: 4 / 22 : 692931
โดย: lantis v6
ถ้าเป็นเกียร์ออโต้วิ่งDมีขึ้นเขาร้อนขึ้นเหมือนกันครับ สับลงSจะไม่ขึ้น
วันที่: 15 Feb 12 - 11:47

 ความคิดเห็นที่: 5 / 22 : 692953
โดย: ninja ดำ
ขึ้นเขา ห้ามปิดแอร์
วันที่: 15 Feb 12 - 12:39

 ความคิดเห็นที่: 6 / 22 : 692957
โดย: maz/chiangmai
ตาตี๋ ปี 96 ครับ รถทำได้ประมาณ 2 อาทิตย์ครับ ขอบคุณครับ
วันที่: 15 Feb 12 - 13:10

 ความคิดเห็นที่: 7 / 22 : 692960
โดย: Yut13
สองอาทิตย์เองขับเบาๆไปก่อนสัก 5000 โล รองลื่นตรงข้อเหวี่ยงมันยังฟิตแหวนสูบไม่เท่าไรเพราะมันเป็นสปริง
วันที่: 15 Feb 12 - 13:17

 ความคิดเห็นที่: 8 / 22 : 692963
โดย: Yut13
อ้อ เกียร์ AT จะมีความร้อนของน้ำมันเกียร์ไปผสมในหม้อน้ำด้วยขึ้นเขาชันแนะนำให้ชิพท์ลงมา S
วันที่: 15 Feb 12 - 13:19

 ความคิดเห็นที่: 9 / 22 : 692973
โดย: ทวีรัฐ
ตาตี่ ออโต้ ติดแก๊ส รึเปล่าครับ
ผมเคยเแาวิ่งไปเชียงราย ช่วงจังหวัดตากไปลำปาง วิ่งแก๊ส ก็เป็นครับ เข็มความร้อนขึ้นเรื่อยๆจนน่ากลัว พอสับมาวิ่งน้ำมัน มันก็ทรงๆ ไม่ขึ้นไปอีก อ่านอุณภูมิ จากtemp gauge มันโชว์ 95 องศาแน่ะ ก็เลย วิ่งน้ำมันจนผ่านช่องเขา จากลำปางไปพะเยา แล้วก็สับแก๊ส เมื่อทางเริ่มเรียบ
อีกครั้ง ตอนขึ้นดอยแม่ฟ้าหลวง ช่วงต้นๆ แซงฉีกแจ๊ส กระจาย พอใกล้ๆดอยเริ่มชันมากเข็มขึ้นเกือบฮีทเลย แถม วิ่งขึ้นแทบไม่ไหว ได้ความเร็วแค่ 40 และแจ๊สคันเมื่อกี้ก็กลับมาฉีกเราหายไป
ต้องจอดพัก ให้เครื่องเย็น (ชมวิวไปในตัว)ถึงไปต่อได้ครับ
ปล. สังเกตุรถปิ๊กอัพ คนแถวนั้น เขาเปิดเระจกปิดแอร์กันทุกคัน
ขารถ ลงทางดอยตุงเพื่อทะลุเข้าแม่สายเลย ทางชันมาก เครื่องไม่ฮีท แต่น้ำมันเบรคเดือดเลยครับ
เบรคแล้วจมหายเลยต้องจอดพักเช่นกัน(ขนาดใช้เบรคมือช่วยเวลาเข้าโค้งลงเขาด้วยนะ)
วันที่: 15 Feb 12 - 14:11

 ความคิดเห็นที่: 10 / 22 : 692980
โดย: ม่าสะด๊าส
เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ครับ แนะนำว่าของใหม่จริงๆ เพราะเก่าๆ การถ่ายเทความร้อน drop ตามอายุ เปลี่ยนแล้วเข็มนิ่งมาก
วันที่: 15 Feb 12 - 14:38

 ความคิดเห็นที่: 11 / 22 : 692984
โดย: Yut13
ทางสายนั้นวิ่งบ่อยเมื่อหลายปัก่อนขึ้นไปพักที่ไร่กาแฟประจำเดือนละครั้ง ทางเหมาะกับรถเกียร์ MT มากกว่าครับ เป็นทางลาดไกลมาก แต่ก็เปิดแอร์วิ่งเป็นปกตินะ ว่างใครไปลองทดสอบแรงบิดดู จากบ้านมูเซอป่ากล้วยขึ้นวัดพระธาตุสายเก่าเคยใช้เกียร์สองวิ่งขึ้นถึงวัดเลยบรรทุกสองคน อีกเที่ยวเพื่อนที่อยู่ไร่กาแฟวิ่งถึงไร่กาแฟแน่ะ
วันที่: 15 Feb 12 - 14:55

 ความคิดเห็นที่: 12 / 22 : 693043
โดย: cronosbo
ขึ้นเขาเกียร์อะไรก็ควรปิดแอร์เพื่อลดโหลดเครื่องกำลังจะได้ดีขึ้น ปกติแอร์จะดึงแรงม้าประมาณ 7-10ตัว รวมทั้งแรงบิดด้วย และที่ความร้อนขึ้นเนื่องจากวิ่งขึ้นใช้รอบสูงนานๆเพื่อฉุดรถแต่กระแสลมผ่านหม้อน้ำน้อยกว่าที่ควรเป็น ทำให้ระบายความร้อนไม่ทัน อันนี้แนะนำให้ทำหม้อน้ำสองชั้นใช้coolantดีๆเพื่อเพิ่มจุดเดือดให้ดีขึ้น และเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าที่มีมอเตอร์สามสปีดแรงๆ ช่วยได้หรือจะติดพัดลมช่วยเป่าจากด้านหน้าเล็กๆอีกตัวก็ได้
ขาลงถ้าเกียร์ธรรมดาให้เชนเกียร์ต่ำพร้อมแตะเบรคเพื่อช่วยเบรคไม่ต้องทำงานหนักเกินไป
ถ้าเกียร์ออโต้เลื่อนลง S หรือ L ในช่วงทางลงชันและโค้งต่อเนื่องชิดๆ ถ้าโค้งลงยาวๆก่อนเข้าโค้งให้ให้ปุ่ม Hold ช่วยขณะแตะเบรคเพื่อช่วยลดภาระเบรค
ทั้งขึ้นและลงถ้าไม่ไหวให้จอด รอเครื่องเย็นลง หรือรอเบรคหายร้อนเพราะร้อนเกินเบรคจะfadeมีอาการเบรคไม่จับเหม็นไหม้ ควันออกจากคาลิปเปอร์เบรค (เนื่องจากอุณหภูมิผ้าเบรคเกินขีดจำกัด ส่วนมากไม่เกิน 500 องศา ยกเว้นบางรุ่นเช่น nap สีชมพู 800 องศา) อย่าฝืน ขับต่องานจะเข้าและอาจได้ค้างบนดอยได้
วันที่: 15 Feb 12 - 21:21

 ความคิดเห็นที่: 13 / 22 : 693068
โดย: maz/chiangmai
เกรีย์ AT ครับ เป็นตอนขึ้นเขาอย่างเดียวครับ เมื่อวาน มุดใต้ท้องรถ นำมันเครื่องย้อย ก็เปรี่ยนซีนคอเกรีย์ไปแล้วยังย้อย อยู่อีกปวดหัวครับ !!!!
วันที่: 16 Feb 12 - 08:31

 ความคิดเห็นที่: 14 / 22 : 693069
โดย: maz/chiangmai
อ้อ ลืมปอกไปขึ้นเขา จากวังชิ้นมาลำปางคานขึ้นเลยใจแป้วเลยครับ มันยันเกรย์เลย ต่อมาขึ้นขุนตาล ขาลง ปกติครับ ขอบคุณชวยชี้แนะครับ
วันที่: 16 Feb 12 - 08:36

 ความคิดเห็นที่: 15 / 22 : 693077
โดย: เซนท์โซเฟียร์
ถ้าปิดแอร์พัดลมมันไม่ได้ทำงานตัวเดียวเหรอครับ แล้วแบบนี้มันจะร้อนขึ้นไหมอ่ะ
วันที่: 16 Feb 12 - 09:08

 ความคิดเห็นที่: 16 / 22 : 693103
โดย: cronosbo
ถ้าปิดแอร์พัดลมมันไม่ได้ทำงานตัวเดียวเหรอครับ แล้วแบบนี้มันจะร้อนขึ้นไหมอ่ะ

น่าจะเป็นแบบนั้น แต่ไม่ใช่เพราะเครื่องลดกำลังฉุดจากแอร์ลงไปทำให้มีแรงฉุดรถมากขึ้น
ความร้อนที่จะเกิดจากการทำงานหนักของเครื่องน้อยลง และยังไงเปิดกับไม่เปิดความร้อนก็ขึ้นสูงเหมือนกันแต่รถจะไต่ได้ดีกว่า เหมือนขับปิดแอร์พื้นราบรถจะปูดปาดขึ้นโดยความร้อนก็ปกติถึงพัดลมทำตัวเดียวก็ตาม
วันที่: 16 Feb 12 - 11:20

 ความคิดเห็นที่: 17 / 22 : 693111
โดย: Yut13
สงสัยพัดลมคงหย่อนสมรรถภาพแล้ว นี่ถ้าไปไต่ขึ้นพระธาตุแม่สลองควันขึ้นแน่
วันที่: 16 Feb 12 - 11:40

 ความคิดเห็นที่: 18 / 22 : 693147
โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน
เส้นขึ้นเขาจากวังชิ้น ก็ชันเอาเรื่องเหมือนกันครับ

รถผมนั่งมา 4 คน สัมภาระเต็มหลังรถ จนล้อหลังเกือบจมซุ้ม

เมื่อก่อนเป็น 2 เลน อุตส่าห์เร่งส่งเกียร์ 4 มาดี ๆ ต้องผ่อนไปต่อไม่ได้ต้องลงมาเกียร์ 3 ทีนี้รอบฟาดมา 4500 ลากยาวประมาณ 2 กม. ความร้อนมีขยับบ้างนิดนึงพอลุ้น แต่พอความเร็วได้ซักระยะนึงขึ้นเกียร์ 4 ความร้อนก็มาอยู่เกือบครึ่งเหมือนเดิม ซึ่งตอนนั้นใช้หม้อน้ำเดิม ๆ ครับ

ตอนนี้เส้นทางเปลี่ยนไป ทำ 3 เลน ก็ดีขึ้นเยอะ ครับ ประกอบกับตอนนี้หม้อน้ำเดิมฝาพลาสติกร้าว เลยเปลี่ยนยกลูกเป็นทองแดง 2 ช่อง จากนั้นความร้อนไม่มีมากวนใจเลยครับ

คุณ maz/chiangmai อยู่แถวไหนครับเนี่ย ว่าง คุยกันก็ได้ครับ 0898350458
วันที่: 16 Feb 12 - 12:59

 ความคิดเห็นที่: 19 / 22 : 693150
โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน
ลืมบอกครับ ผมเคยเอานิวของผมขึ้นวัดพระพุทธบาทสี่รอย ต.สะลวง แม่ริม

ไม่อยากจะบอกว่า ใช้เกียร์ 1 - 2 รอบ 4500- 5000 เป็นระยะทางกว่า 15 กม. กับคนนั่งไป 4 คน (รวม พขร.) ความร้อนไม่ขึ้นครับ แต่พอกลับลงมาต้องถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่เลยครับ เพราะได้ยินเสียงถ้วยไฮดรอลิกวาล์วดังเรียกขอตังค์ครับ

วันที่: 16 Feb 12 - 13:02

 ความคิดเห็นที่: 20 / 22 : 693157
โดย: Yut13
เขาวังชิ้นที่มีด่านตำรวจตรงหัวเนินหรือเปล่า
วันที่: 16 Feb 12 - 13:20

หน้าที่: [1]   2