ที่ชุดลิ้นปีกผีเสื้อจะมีสกรูปรับอยู่สองตัวคือตัวที่อยู่ด้านบนเป็นสกรูปากแฉก กับอีกตัวที่ต้องใช้หกเหลี่ยมปรับมีน๊อตเบอร์8 ล๊อกอยู่ อยากทราบว่าตัวที่ใช้หกเหลี่ยมต้องปรับอย่างไรถึงจะถุกต้องที่สุด เพราะถ้าหมุนเข้ารอบจะสูงขึ้นเพราะน๊อกไปยันให้ปีกผีเสื้อเปิดให้อากาศเข้า และอีกตัวคือตัวบนที่เป็นสกรูปากแฉกจะปรับให้สัมพันธ์ กันอย่างไร ขอบคุณอย่างสูงครับ

โดย: oil   วันที่: 17 Mar 2012 - 20:56

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 698844

โดย: 323เก่าๆ

ตัวที่เป็นหกเหลี่ยมแล้วมีน๊อตล๊อคอย่าไปปรับมันครับ เพราะถ้าไปปรับตรงนั้นค่า tps จะเพี้ยนตามไปด้วย ช่างก็ชอบเล่นกันง่ายๆ ไปปรับตรงนั้น แล้วได้ปัญหารอบเดินเบาสูงมากบ้าง หรือรอบสวิงมาเป็นของแถม

ส่วนสกรูปากแฉกด้านบน ดูตามนี้ครับ http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=88452&page=1

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 698980

โดย: oil

ที่อยากทราบเพราะตัวสกรูหกเหลี่ยมถูกปรับมาครับ เคยได้ยินว่าการปรับตั้งที่ถูกคือให้ตั้งรอบเดินเบาที่สกรูตัวนี้ตามต้องการเช่น 800 รอบพอได้แล้ว ก็หมุนตัวที่เป็นสกรูปากแฉกด้านบนหมุนออกจนกว่ารอบจะขยับขึ้นจาก800 รอบ ณ จุดนี้คือจุดที่ลิ้นปีกผีเสื้ออยู่ในตำแหน่งที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด ไม่ทราบว่าอันนี้จะถูกต้องหรือเปล่าครับ จึงอยากทราบข้อมูลที่แท้จริงครับ หลังจากนั้นถึงปรับที่ tps อีกทีเพราะมุมของปีกผีเสื้อจะเคลื่อนทำให้ tps เคลื่อนตาม การปรับ tps ข้อนี้ทำได้ครับแต่ยังงเรื่องสกรูปรับเดินเบาครับ
ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 699036

โดย: 323เก่าๆ

ไอ้ตัวหกเหลี่ยมนี่ ผมหาวิธีปรับอยู่นานครับ ไม่มีระบุกันไว้เลยสำหรับ mazda

เท่าที่ลองๆ ทำดู และอิงจากคู่มือซ่อม toyota ที่มีบอกการปรับ เลยเอามาลองปรับกับของตัวเองดูก็น่าจะใช้ได้อยู่ ลองทำตาม step ดูนะครับ

ก่อนทำ แนะนำให้ขีดมาร์คตรงหกเหลี่ยม กับ tps ไว้ก่อน เผื่อไม่ดีจะได้ปรับคืนได้

step 1 ปรับหกเหลี่ยม ไม่ต้องติดเครื่อง
1. คลายสกรูออกมา ให้มันไม่ยันลิ้นเร่ง
2. หมุนเข้าไป ให้มันแตะขาคันเร่ง
3. หมุนเข้าไปอีกประมาณไม่เกินครึ่งรอบ กะๆ เอา เอาสัก 0.3 รอบก็ได้

step 2 ปรับ tps (ของ bp ตาตี่นะครับ ถ้า popup ใช้อีกวิธี)
1. ติดเครื่อง ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกอย่าง แล้วจิ้ม ten gnd
2. ถ้าพัดลมกับคอมแอร์ทำงาน ไม่ต้องตกใจ ทำไม่ทำให้ปรับสกรูอากาศปากแฉก ให้รอบอยู่ราวๆ สัก 900-1000 (ให้สูงไว้ก่อน)
3. คลายน๊อตล๊อค tps ค่อยๆ เลี่อนจนคอมแอร์กับพัดลมทำงาน ถ้าทำอยู่แล้วก็ข้ามไป 4 เลย
4. ค่อยๆ เลื่อนกลับมาแบบเบามือที่สุด จนคอมแอร์กับพัดลมหยุด แล้วขันล๊อคได้เลย ถ้ามีคนช่วยขันจะสบายหน่อย ระวังตอนขันจะเลื่อน สังเกตจากพัดลมกับคอมแอร์ทำงานเอา
5. ปรับรอบเดินเบาให้อยู่ราวๆ 800-900
6. เอา ten gnd ออก เป็นอันเสร็จสิ้น

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 699181

โดย: oil

ขอบคุณมากครับคุณ323เก่าๆ จะลองดูนะครับ ได้ความยังไงจะมาเล่าให้ฟังอีกครั้งครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 699297

โดย: Yut13

TPS sensor ต้องปรับให้มีแรงดันจากขากลางเทียบขาล่าง 0.1 - 1 โวลท์ตำแหน่งปีผีเสื้อปิดครับ
ถ้าเปิดสุดประมาณ 3.5 - 5 โวลท์ หลังจากปรับสกรู TAS เข้าที่คือปีกผีเสื้อไม่ติดล๊อคกับเรือยจนขยับไม่ได้