Close this window

เสียงอะไรใน pop up แถมทำให้รอบเครื่องสวิงด้วย
ขอรบกวนถามพี่ๆ เพื่อนๆ และผู้รู้ครับ pop up ติดแก็สแบบดูด เคยเกิดแบ็คไฟว์จนท่ออ่อนจากกรองอากาศเข้าท่อร่วมไอดีถูกแรงอัดระเบิดจนหลุดออกจากท่อร่วม ตอนนี้เกิดปัญหาคือรอบสวิง ขึ้นลง ขึ้นลง โดยมีเสียงดัง แต๊กๆๆ ถี่ๆคล้ายๆ เสียงคอมแอร์ตัดและต่อกันทำงาน(ทั้งๆ ที่เราปิดแอร์และหน้าคลัทช์คอมแอร์ก้อไม่ได้ทำงาน) เสียงดังแต๊คๆ นี้ดังมาจากข้างล่างท่อร่วมไอดี พอดีมืดก่อนเลยไม่ได้เช็คดูว่าด้านล่างท่อร่วมไอดีมีอะไรอยู่...ขอบคุณครับ
โดย: กี้   วันที่: 9 Apr 2012 - 03:35


 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 704021
โดย: BIG DDT
ตั๊ก แก๋
วันที่: 10 Apr 12 - 12:29

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 704023
โดย: วิตต์
วันที่: 10 Apr 12 - 12:34

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 704026
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
วันที่: 10 Apr 12 - 12:39

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 704082
โดย: green
ชุดท่อร่วมไอดี VISC ลิ้นปิด ข้างในอาจหลวม แตก จากที่ แบล็กไฟล์ ก็ได้ ทำให้สั่น กระแทกได้
วันที่: 10 Apr 12 - 14:52

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 704134
โดย: กี้
ขอบคุณทุกๆ ท่านมากครับ ตอนนี้เสียงไม่ดังแล้ว รอบไม่สวิงแล้ว แต่ยังหาสาเหตุไม่เจอครับ เพราะเริ่มแรกเนี่ยอาการนี้เป็นมาหลายวันแล้วแต่ผมดันคิดว่าเป็นที่ระบบแอร์เพราะตอนที่เราเปิดแอร์แล้วมีรอบเครื่องสวิงเนี่ยคอมแอร์ก้อจะตัดๆ ต่อๆ ตามจังหวะที่รอบเครื่องสวิง เลยคิดว่าหน้าคลัชท์คอมแอร์อาจไม่ดี หรือเทอร์โมสตัทแอร์มีปัญหา...เมื่อวันอาทิตย์ผมเลยจัดการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทแอร์ซะเลยผลปรากฎว่างานเข้าครับเพราะนอกจากไม่หายแล้ว อาการหนักกว่าเดิมอีก รอบเครื่องสวิงมากกว่าเดิมคอมแอร์ตัดๆ ต่อๆ รัวถี่กว่าเดิมอีก..แต่มาเจอต้นเหตุที่ทำให้คอมแอร์ตัดๆต่อๆ ก้อตอนผมเดินไปปิดแอร์ซึ่งคอมแอร์ก้อหยุดทำงาน...แต่อาการรอบเครื่องสวิงขึ้นลงแบบรุนแรงเนี่ยไม่หายครับและจังหวะที่รอบเครื่องสวิงขึ้นลงเนี่ยก้อมีเสียงแต๊กๆๆ ถี่ๆเป็นจังหวะตามรอบสวิงของเครื่องยนต์ เสียงคล้ายๆ เสียงคอมแอร์ตัดและต่อกันทำงาน(ทั้งๆ ที่เราปิดแอร์และหน้าคลัทช์คอมแอร์ก้อไม่ได้ทำงาน) เสียงดังแต๊คๆ นี้ดังมาจากท่อร่วมไอดีอ่ะครับ...แต่วันนี้(วันอังคารที่10เมย.55)อาการรอบเครื่องสวิงและเสียงดังจากท่อร่วมไอดีหายแล้ว...แต่ไม่รู้ว่าหายเพราะอะไร และจะกลับมาอีกวันไหนครับ...ถ้ามีความคืบหน้าจะมาแจ้งให้ฟังอีกครับ ขอบคุณคร๊าบผม
วันที่: 10 Apr 12 - 17:09

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 704174
โดย: BIG DDT
วันที่: 10 Apr 12 - 20:19

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 704242
โดย: สีเทา
อยู่ๆก้อหายไป กำลังใจที่เคยมี อยู่ๆก้อหวนมา ตามคำสัญญากับตังเอง ขอเพียงสิ่งดลใจบางอย่างวูบเดียวก้อพอ เป็นกำลังใจให้ครับผู้ร่วมชะตากรรมpopup รัก popup มากมาย
วันที่: 11 Apr 12 - 06:49

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 704260
โดย: วิตต์
อาการสวิงของเครื่องBPมักจะเกิดจากท่ออากาศต่างๆ ที่มีเยอะมาก ร้าวนิดแตกหน่อยก็ทำให้รอบสวิง
อาการที่หายไปอาจจะเกิดจากขับๆสะเทือนๆสั่นๆแล้วรอยแตกเกิดไปแนบสนิทพอดีอาการเลยหายไปลองเอามือไล่ดันๆขยับๆท่อไอดีดูครับถ้าขยับแล้วรอบมีการขยับแสดงว่ายังมีรอยรั่วอยู่ และก็พวกท่อลมเส้นเล็กๆปลายชอบแตกตรงจุดที่มันต่อกับเครื่องมองไม่ค่อยเห็นลองไล่ขยับๆดูครับ ของผมเครื่องเทอร์โบท่อยางที่ข้อต่อท่ออินเตอร์เป็นรอยขาดนิดเดียวขับปกติไม่เป็นไร พอเร่งบูสต์มาเมื่อไหร่สะดุดเมื่อนั้น หาอยู่ตั้งนานกว่าจะเจอเพราะตอนไม่บูสต์ไม่มีแรงดันมันไม่รั่ว ขอให้หาเจอครับจะได้แก้ให้หายสนิทไปเลย
วันที่: 11 Apr 12 - 08:42

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 704564
โดย: กี้
ขอบคุณพี่ๆ เพื่อนๆน้องๆ อีกครั้งครับ ขออัพเดทอาการต่อรถนะครับวันนี้ตอนนี้อาการรอบสวิงแล้วมีเสียงดังแต๊กๆ หายไปแล้ว(หายเงียบไปดดยไม่ทราบสาเหตุแต่ก้อดีแฮะ) ตอนนี้เหลืออาการพอรอบสูงก้อจะสะดุดคล้ายๆ ที่คุณวิตต์เล่า (เป็นมานานแล้วแต่ลืมเล่า) อาการคือถ้ารอบไม่เกิน4500รอบ จะเป็นปกติไม่สะดุด แต่ถ้ารอบเกิน4500 รอบไปแล้วจะเกิดอาการรอบสะดุดแล้วมีเสียงระเบิดปุ้งๆ ปั้งๆ ที่ปลายท่อไอเสีย(เป็นทั้งตอนใช้น้ำมันและแก๊ส) แก้ยังไงก้อไม่หาย สลับคอยส์แล้วก้อไม่หาย สลับแอร์โฟว์แล้วก้อไม่หาย เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้งหมดก้อยังไม่หาย เหลือสายหัวเทียน กับชุดจานจ่ายและกล่องECU ยังไม่ลองสลับดู แต่ฟังจากที่คุณวิตต์บอกก้ออาจเป็นไปได้ครับ เดี๋ยวจะลองเช็คหารอยแตกแบบละเอียดดูครับ ได้ผลยังไงจะแจ้งอีกครั้งครับ
วันที่: 12 Apr 12 - 15:01

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 704577
โดย: วิตต์
ลองสายหัวเทียนก่อนครับ แล้วค่อยไปจุดอื่น
วันที่: 12 Apr 12 - 15:50

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 704578
โดย: วิตต์
อ่อ ลืมๆลองเร่งเครื่องอยู่กับที่ครับ ว่ามันสะดุดมั้ย ถ้าสะดุดแล้วระเบิดปุ้งๆ อีก ลองดูว่าควันที่ออกมาเป็นแบบไหน
ถ้าดำแล้วได้กลิ่นเบนซิน แสดงว่าน้ำมันโดนเผาไม่หมด อาจจะเกิดจาก
1.น้ำมันหนา
2.ไฟน้อย
ถ้าไฟก็ลองสายหัวเทียนครับ ลองดู
ถ้าเป็นที่น้ำมัน อ่อ ลืมไปแก้สก้เป็น งั้นตัดทิ้งไป
งั้นก็คงต้องดูระบบไฟครับ สายหัวเทียนก่อน จานจ่ายทีหลัง ไล่จากถูกไปหาแพง 55555
วันที่: 12 Apr 12 - 15:57

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 705126
โดย: กี้
ขอบคุณมากครับคุณวิตต์...อ้อ ขอบคุณ คุณ BIG DDT อีกคนด้วยครับ ...คุณวิตต์ครับผมลองเช็คดูท่อยางต่างๆ แล้ว ท่ออ่อนจากกรองอากาศยังดีอยู่ไม่มีรอยแตก ส่วนท่อยางเล็กๆ เข้าฝาครอบวาล์ว(ฝาครอบเครื่อง)จุดแรกที่มีตัวที่เรียกว่า pc valve รึไงน่ะ ตัวนี้ยังดีอยู่...และอีกจุดคือจากฝาครอบวาล์วไปเข้าด้านล่างของท่ออ่อนของกรองอากาศจุดนี้ท่อยางเล็กนี้เริ่มมีรอยแตกเล็กๆหน่อยๆ แล้ว แต่เท่าที่ดูแล้วก้อยังไม่น่าจะถึงขั้นรั่วนะเพราะแตกแค่ผิวด้านนอกๆ ของท่อครับ...แต่สายหัวเที่ยนสูบ3 เนี่ยเช็คดูปรากฎว่ามีขี้เกลือเกาะในขั้วสายด้านที่ต่อกับจานจ่ายเต็มเลยครับ(เป็นเฉพาะสูบ3 สูบเดี่ยว) พอดีร้านอะไหล่ปิดหมดอ่ะ ก้อเลยใช้กระดาษทรายขัดๆ ไปก่อนครับ...เด๋วจะลองเปลี่ยนตามที่คุณวิตต์บอกดูครับ ได้ผลไง จาแจ้งอีกครั้งครับ....ขอบคุณมากคร๊าบ
วันที่: 16 Apr 12 - 17:35