ช่างได้ FS ZE capella มา วางในโปเต้ 1.6 At
อยู่ๆช่างบอกว่า wiring สายไฟแล้ว เกียร์ออโต้มีปัญหา ไม่ match กันไรก็ไม่รู้
เสียค่าเครื่องไปแล้ว ค่าเพลาไปแล้ว แถมช่างเจาะท่อไอดีเครื่องใหม่ไปแล้วด้วย
ตอนนี้ช่างบอกว่า จะเปลี่ยนเครื่องเป็นตัว FS ZE protege นอกเกียร์ + - ให้ ไม่รู้ร้านจะยอมไหมยังไง ปวดหัวมากๆค่ะ เพราะเอารถไปให้ช่างจอดทำ เดือนกว่าแล้ว
แถมทำเป็นอยู่ 2 คนทั้งอู่ จะยกเลิกก็กลัวเสียมิตรภาพ ค่าใช้จ่ายก็ต้องหมุน
เราเคยบอกช่างเขาไปแล้ว ว่าในเว็บ mazda เขาว่ายังไงกะเครื่องต่างๆ ช่างบอกไม่ต้องห่วงเขารู้จักร้านเชียงกง สรุป แปลงแท่นเครื่อง วางเครื่องเรียบร้อย ติดเรื่องเกียร์ นี่ก็ปิดมือถือ ไม่ยอมรับสาย ไม่โทรมาบอกใดๆ เจอแบบนี้จะทำไงดีคะ

โดย: คนรักโปเต้   วันที่: 22 May 2012 - 13:29

 ความคิดเห็นที่: 1 / 29 : 712158

โดย: คนรักโปเต้

ล่าสุดที่คุยเมื่อวันเสาร์ ช่างบอกว่าอนุญาตให้เราด่าว่าเขาได้ เขาโทรถามช่างหมู ก็ได้คำตอบว่าจบยากถ้าเกียร์ capella ไม่มีใครรับมาทำเกียร์เลย นี่ก็ไม่อยากไปที่อู่ กลัวจะจเจอคำตอบว่า กำลังหาเครื่องใหม่อยู่ ปวดหัว ห่วงรถก็ห่วง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 29 : 712166

โดย: NAIprotege

แท่นเกียร์สามารถแปลงได้ คู่มือ Wiring Diagram Mazda Capella หาซื้อได้ในเวปครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 29 : 712180

โดย: นิก

โปเต้เหมือนกันเอาใจช่วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 29 : 712185

โดย: เดกใหม่หัดซน

อืม น่าเหนใจครับ รถผม กะลังซ่อม เหมือนกัน แต่ลงมือเอง เพราะ รายละเอียดมันเยอะ ถอดเองประกอบเอง ถึง พอรู้ว่า เพราะอะไร ช่าง ถึงแก้ไม่จบง่ายๆ วางเครื่องใหม่ ก็ใช่ว่าจะจบจิง100เปอร์เซนต์ ผมเลือก ประกอบเครื่องใหม่ เรียนรู้ไปด้วย เอาใจช่วยครับ ให้เวลาช่างเขาเถอะครับ เขาคงพยายามอยู่โชคไม่ดีที่เขา ก็เพิ่งมาเจอปัญหานี้ ประสบการณ์ครับ ทั้งเราและช่าง เรียนรู้ร่วมกันไป ต่อไปเรื่องการใช้และดูแลรถ ก็จะเก่งขึ้นกว่าเก่าแน่นอนครับ ผมกะลังหัดเรียนรู้เหมือนกันหาข้อมูลจากในนี้บ้างตามเวปต่างๆบ้าง ผมว่าวางใจช่างมีไรก็ให้เขาแก้ไป ช่างคู่หูอู่คู่ใจ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 29 : 712190

โดย: Yut13

เดี๋ยวนี้ความรู้มันหากันง่ายมาก แปลกใจว่าทำไมยังมีปัญหากันทั้งๆที่ก่อนจะสั่งเครื่องก็หาข้อมูลมาได้นี่

 ความคิดเห็นที่: 6 / 29 : 712194

โดย: Hard

ก็ลง FS ZE ที่เป็นเกียร์ +/- ไม่เห็นต้องแปลงแท่นเครื่องเลย เห็นใจจริง ๆ คนที่เอารถเข้าไปซ่อมแล้วเจออู่ไม่ดีนี่ถึงกับนอนไม่หลับเลยทีเดียว แต่ถ้ามันถึงที่สุดช่างหมดปัญญาจริง ๆ ก็อย่ามัวกังวลเรื่องมิตรภาพอยู่เลยครับ ปรึกษาช่างที่ทำแล้วจะดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 7 / 29 : 712201

โดย: คนรักโปเต้

ขอบคุณทุกความเห็นนะคะ
คุณ Hard คือช่างไม่ตอบเราอะค่ะ ว่าหาเครื่อง FS ZE +/- ได้ไหม
ยังไง เราก็ไม่รู้จะแนะนำเขายังไง
เหมือนเขารำคาญเราที่โทรถาม ไม่รับสายเราเลย
ถ้าเราโผล่ไปร้านเขา เขาจะแกล้งทำมึนๆ บอกว่า รอให้ร้านหาเครื่องอยู่แน่ๆ
ปวดใจจริงๆ ไม่รู้จะพูดยังไง ใจอ่อยยอมเขาอยู่เรื่อย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 29 : 712204

โดย: Fujiwara Takumi

ใจอ่อยยอมเขาอยู่เรื่อย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 29 : 712208

โดย: คนรักโปเต้

5555
กำลังเครียดๆ
แอบฮา คห ของคุณ ฟูจิวาร่า
ช่างสังเกตจริงๆ

*ใจอ่อนค่ะ
55555555555555555555555555
*ใจอ่อยยอมเขาอยู่เรื่อย ผู้ชายอ่านมักคิดเยอะเนาะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 29 : 712213

โดย: พจน์400

-ขอให้ผ่านพ้นไปได้ด้วยดีนะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ, สู้ๆ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 29 : 712219

โดย: Fujiwara Takumi

ดีใจที่หายเครียดครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 29 : 712237

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ปกติ ที่ลง FS ZE กัน ก็อยากได้ + - กันน๊ะครับ ถ้าได้เครื่องใหม่ก็ดีเลยครับ แต่ถ้าเครื่องเก่า ก็ขอให้ วายริ่งชุดเกียร์ได้ไวๆนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 29 : 712278

โดย: Yut13

เอาไปทำไม +- มันก็ยังเป็น AT

 ความคิดเห็นที่: 14 / 29 : 712377

โดย: worapoth

สีสายไฟนี่เรื่องใหญ่จริงๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 29 : 712401

โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า

เอาใจช่วย

 ความคิดเห็นที่: 16 / 29 : 712402

โดย: Nuay@Protege

จำได้ว่าคราวที่แล้ว คุณรักโปเต้บอกว่าช่างจะหาของ Premacy มาให้ใช่มั้ยครับ
แต่ถ้าหามาได้เป็นของ Capella น่าจะมีปัญหาเรื่องแท่นเกียร์และขนาดหัวเพลา
เพราะ Capella ก็คือ 626 Cronos ในร่างจำแลงอีกร่างนึง เกียร์มีขนาดใหญกว่า
ทำให้แท่นเกียร์เดิมของโปรทีเจ 2.0 ใส่ไม่ได้ แล้วก็จะมีปัญหาเรื่องเพลา

เพราะโครโนสใช้เพลาใหญ่ ในขณะที่โปรทีเจใช้เพลาเล็ก ดังนั้นกลายเป็นว่า
หาเพลาโครโนส เสียบเกียร์ได้ เสียบที่ล้อไม่ได้ แต่ถ้าหาเพลาแลนติสหรือโปรทีเจได้
ก็จะเสียบที่ดุมล้อได้ แต่เสียบเกียร์ไม่ได้ เพราะเพลาเล็กเกินไป

ผมแนะนำให้เปลี่ยนอู่เถอะครับ วาง FS-ZE ถ้าทำเป็น 1 สัปดาห์ก็เสร็จ
และถ้าจะให้ดี ควรเปลี่ยนเป็นของ Premacy ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเกียร์และหน้าปัด
หรือหา FS-ZE โปรทีเจ ที่เป็นเกียร์ +/- ตรงรุ่นเลย จะวางได้ไม่มีปัญหาครับ

คืนเครื่องไป ยกรถเปล่ามาหาช่างหมูที่ MES หรือ ไป เฟอร์รารี เพอร์ฟอร์มานซ์
ที่พระราม 9-ศรีนครินทร์ก็ได้ ผมกล้ารับรองว่าจบง่าย เร็ว กว่าแน่นอนครับ
เรื่องแบบนี้ ผมเกรงว่าถ้าจะรักษาน้ำใจกัน ปัญหาจะเรื้อรังไม่จบได้ครับ

ด้วยความหวังดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 29 : 712432

โดย: por70

ท่านNuay@Protege มายืนยันเช่นนี้แล้วครับ หายไวๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 29 : 712527

โดย: คนรักโปเต้

ขอบคุณทุกท่านที่ร่วมให้กำลังใจนะคะ
ใน คห ของคุณ เนย คือคำตอบที่ถูกต้องและทางแก้ไขที่ควรจะทำ
แต่ติดอยู่ที่
1. อู่นี้ ช่างติดแก๊สให้ ตอนเครื่องเดิม ทำให้เมื่อลงเครื่องใหม่ ก็จะได้เจาะท่อไอดี และติดหัวฉีดแก๊สที่เครื่องเลย เพราะถ้าเปลี่ยนอู่ ก็ต้องมาเจาะเครื่องติดแก๊สกันใหม่ ค่าใช้จ่าย 2 ต่อ
2. ช่างเขาก็ยอมรับผิดค่ะ และคงอยู่ระหว่างเวลาหาเครื่องใหม่ แต่ด้วยที่ ซื้อเพลามาแล้ว ซื้อเครื่องมาแล้ว ก็จำต้องคืนเครื่องและปรับเพลาให้ตรงกับ Protege และแท่นหัวเกียร์ AT ตามที่คุณเนยบอก
3. เราค่อนข้างมีงบในวงเงิน 45000บาท จ่ายไปแล้ว 30000บาท ช่างเขาก็ต้องรับผิดชอบในกรณีค่าใช้จ่ายส่วนต่างเรื่องเครื่องที่เขาเจาะไปไรไป แต่เรากลัวว่าเขาจะอ้างราคาใหม่กะเราเช่น
เครื่องเดิมพร้อมเกียร์ 25000บาท เครื่องใหม่พร้อมเกียร์+/- 30000บาท อะไรแบบนี้
เพราะค่าใช้จ่ายตรงนี้ เราจะรู้ได้ยังไงใช่ไหมคะ
4. แต่หวังว่า ช่างเขาคงมีจรรยาบรรณ วันนี้เราไม่โทรถามแล้ว sms ไปบอกว่า ให้รับผิดชอบและจัดการให้ดีที่สุด วันเสาร์นี้เราจะเข้าไปถามผล เพราะค่ายกรถ ค่าลาก คงไม่คุ้มแน่ๆถ้าเราออกเองอีกรอบ แล้วยังต้องไปเจาะท่อไอดี วางหัวฉีดแก๊สใหม่อีกอยู่ดี
****
ขอบคุณทุกท่านค่ะ ตอนนี้ แทนที่อู่จะให้เรายกเครื่องเก่ามาแยกอะไหล่ขายบ้างไรบ้าง ก็ขอเก็บไว้เทีนยบไว้ดู ก็แล้วแต่เขาค่ะ ในเมื่อมาถึงขั้นนี้

เราคงใจดี ใจอ่อนเกินไป "ได้ค่ะ" "รอได้ค่ะ" "ไม่เป็นไรค่ะ" เป็นคำพูดที่บางที ก็ทำให้ช่างเย็นใจกับรถเราเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 19 / 29 : 712538

โดย: เดกใหม่หัดซน

อืม เริ่มทำใจได้บ้างแล้วอะดิ55 เอาใจช่วย ขอให้กลับมาดีเหมือนเดิม เฮ้อ ช่วงนี้โปเต้มาแรงจิงๆ คงได้รอบเวลาของการซ่อมบำรุง มันหมดอายุไปตามกาลเวลา ใช้ต่อก็ต้องดูแลกันไป

 ความคิดเห็นที่: 20 / 29 : 712539

โดย: mie

ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด..ทางอู่หาเครื่องให้เอง......เราก็ไม่น่าจะต้องมีค่าใช้จ่ายนี่คับ...คิดว่าให้โอกาสช่างมาพอสมควรแล้วรถเราไม่ใช่รถทดลองซ่อม
อีกอย่าง..ใช่ว่าอู่เดิมวางเครื่องใหม่ให้เสร็จแล้วจะจบง่ายๆไม่รู้วางแล้วพอเกิดปัญหาอีกจะแก้ไขได้ดีหรือเปล่า....หาอู่มีประสบการณ์หรือฝีมือเจ๋งๆมากกว่านี้ดีกว่าคับ
เอาใจช่วยคับ