ล่าสุด มะกี้ ติดต่อช่างได้แล้ว ช่างบอกว่า ร้านไม่รู้รหัสเครื่อง+/-
เราเลยบอกไปว่า FS ZE 2.0L ทีนี้ไม่รู้ว่าถูกไหม บอกว่ามีฝาครอบเครื่องสีดำของมาสด้า
ช่างบอกว่า เขาทำได้เรื่องวายริ่งและวางเครื่อง ถ้าได้เครื่องมาถูกตัวแน่ๆ

รบสักนิดนะคะ สับสนว่า เรียกว่ายังไง
FS ZE Protege หรือ FS เฉยๆ
รบกวนอีกครั้งค่ะ งง กะเชียงกงไทย

โดย: คนรักโปเต้   วันที่: 24 May 2012 - 16:32

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 712806

โดย: ตาต้อ

หน้าตาจะคล้ายๆเครื่องโปรเต้ 2.0 บ้านเราเลยครับ มีฝาพลาสติกครอบฝาวาล์วด้านบนครับ และมีพลาสติกดำๆทรงสี่่เ่หลี่ยมมนๆ อยู่เหนือท่อร่วมไอดี รุ่นนี้เป็นคอล์ยแยกนะครับ มีคอล์ยสองตัว
http://www.one2car.com/search/MAZDA_323/E07550566

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 712814

โดย: NAIprotege

รหัส FS-ZE ตัวที่วางในProtege ไม่ใช่ตัวที่วางใน capella

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 712828

โดย: คนรักโปเต้

แล้วราคา เครื่อง + วางเครื่อง ควรจะจบที่เท่าไหร่คะ

มีอะไรที่จบได้ที่ 45000บาทบ้าง

เห็นเครื่อง FS ZE ค่าเครื่องค่าวาง 60000เลยทีเดียว

ไม่ไหวอ่ะค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 712865

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ค่าวางในโปเต้ แพงกว่าวางในโนสอีกเหรอ ผมวาง FS ZE ในโครโนส จบที่ 45000 ครับ ไม่มี + - นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 712873

โดย: Hero

เครื่อง FS ZE พร้อมเเกียร์ + - อยู่ประมาณ 3 หมื่นต้นๆ ครับ รวมกับค่าวาง เดินสาย เปลี่ยน timing belt ลูกรอก เพลา upgrade หม้อลมเป็น 1 ชั้นครึ่ง น้ำมันต่างๆ พร้อมของที่จำเป็นอื่นๆ ก็น่าจะจบที่ 4 หมื่นกลางๆ


ถ้าอู่ที่วางรับซื้อเครื่องเก่า ก็หักลบกันไปได้อีกซัก 5000 - 6000 มั้งครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 712938

โดย: NAIprotege

ถ้าหกแพงเกิน จบที่สี่ห้าคือราคาตลาดตอนนี้

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 712998

โดย: คนรักโปเต้

ขอบคุณทุก cm นะคะ

สรุปเรา ขอเลือกเป็นเครื่อง 1.5 ZL-VE S-VT I4 วาล์วแปรผัน ค่ะ เพราะงบค่อนข้างไม่บาน
และถ้าเป็น AT ก็จะได้เกียร์ +/- ด้วยใช่ไหมคะ และจากข้อมูลที่หามา อุปนิสัยเราคงเหมาะกะการขับรถในเมืองเล่นรอบมากกว่า สังเกตุจากการชอบขับ Vios ตัว S ของเพื่อน มันได้รอบดี
อีกอย่าง เครื่อง FS ZE เกียร์+/- ช่างบอกว่า ร้านหาให้ได้แต่ ราคาเครื่องแพง เราก็เลยบอกว่า งบ 45000บาท เราขอจบที่ ZL-VE ก็ให้ช่างช่วยเลือกดูเครื่องที่ดีที่สุด เพราะมันค่อนข้างเก่ากว่าเครื่อง FSใช่ไหมคะ

ยังไง จากประสบการณ์วางเครื่องนี้ เราจะมาเล่าให้สาวกทุกท่านอ่านกันต่อไป แชร์ประสบการณ์
และเมื่อวางเครื่องเสร็จ คงต้องพึ่งเว็บ mazdaclub ในการโพสต์ขายอะไหล่เก่าจากเครื่อง ZM
เพราะภาวะรายได้เราไม่สูงมากอ่ะค่ะ
**** ตอนนี้ Mazda 3 ใหม่ 1.6 ราคา 7 แสนต้นๆ จริงๆก็อยากได้นะคะ แต่ก็ยังรักโปเต้อยู่ แต่ชอบบอดี้ 5 ประตูมากเลย*****
ใครมีอะไรแนะนำเรื่องเครื่อง 1.5 ZL VE AT +/- นี้ บอกเราด้วยนะคะ ขอบคุณค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 713029

โดย: NAIprotege

ถ้าผมเปลี่ยนเครื่องก็จะใช้ ZL-VE เหมือนกัน เน้นขับในเมืองมากกว่าแต่แรงม้า 130 นะ แรงกว่า zm และประหยัดกว่า

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 713052

โดย: คนรักโปเต้

ขอถามอีกสักนิดได้ไหมคะ

แป้นเกียร์ AT แบบ +/- ที่ใช้ใน protege เขาหาซื้อกันที่ไหน โกดังพี่สุด หรือว่าเชียงกงทั่วไป
และต้องบอกว่ายังไงคะ ถึงจะซื้อมาไม่ผิด ลงได้พอดีกะเกียร์ของ ZL-VE และคอนโซลกลางโปเต้

ราคาพร้อมด้ามเกียร์ประมาณเท่าไหร่ เราจะได้ print ไปบอกช่าง เดี๋ยวมีปัญหาอีก
แล้วเราต้องติดตั้ง หรือตรวจสอบตรงไหนของเครื่องเพิ่มอีกไหมคะ

ช่วงนี้ เครียด จน เฉยๆไปแล้ว รอแต่ขอให้ได้เครื่องใหม่เร็วๆ และขอให้สภาพเครื่อง OK ด้วย
เราไม่ทราบว่า ช่างเขาไปเลือกยังไง ใช้วิธีดูยังไง มีอุปกรณ์อะไรตรวจสอบไหม

ช่วงนี้อด zoom zoom คิดถึงโปเต้มากมายเลยค่ะ

ขอบคุณทุกความเห็นนะคะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 713064

โดย: worapoth

เดี๊ยวๆ ...
ทำไมมันแพงอย่างนั้น
ผมได้ตัดครึ่งคัน จากโกดังพี่สุด หกหมื่นนะครับ
ได้มาทุกอย่าง รวมถึงเบาะคู่หน้าด้วย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 713079

โดย: NAIprotege

ซื้อเครื่องที่มีเกียร์ติดมาด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 713121

โดย: ผ่านมา

ดูรายละเอียด เครื่องยนต์รุ่น ต่าง ๆ ได้ที่

http://www.protege323.com/content/24_engines/index.php

ตามกระทู้ของคุณ Fujiwara Takumi

ที่ http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=90158

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 713158

โดย: Nuay@Protege

เครื่องมีรหัสเดียวเนี่ยแหละครับ FS-ZE
ใช้มันตั้งแต่โปรทีเจ Premacy และ Capella
ต้องสังเกตุเอาที่ลักษณะของตัวเครื่อง ถึงจะรู้ว่าเป็น FS-ZE ของโปรทีเจ

1. ฝาครอบเครื่องพลาสติกสีดำมีตรามาสด้าตรงกลาง
เหมือนของโปรทีเจ 2.0 บ้านเรา

2. เหนือท่อไอดี จะมีฝาพลาสติกสีดำขนาดเล็ก
มีลายขีดขวาง 4-5 เส้น แปะอยู่

3. คอยล์จุดระเบิด เป็นคอยล์คู่อยู่บนฝาสูบ
ย้ำว่าอยู่บนฝาสูบ ไม่ใช่อยู่ด้านหน้าเครื่อง

4. ด้ามเกียร์มาเป็น +/- มากับเครื่อง
ซึ่งปกติเดี๋ยวนี้ ถ้าได้เครื่องมาไม่พร้อมด้ามเกียร์กับหน้าปัด
ก็ไม่มีใครเอาแล้วครับ แถมยังตั้งราคา 3 หมื่นกว่าเท่าของครบอีก

จะบอกว่า เครื่อง FS-ZE ในโปรทีเจ ก็อายุเท่า ZL-VE นั่นแหละครับ
และถ้าจะเอา ZL-VE รบกวนบอกช่างดูให้ดีว่า บนฝาต้องมีพลาสติกสีดำ
ครอบข้ามไปถึงพูลเลย์ของสายพานไทม์มิ่งหน้าเครื่องนะครับ แล้วมีเขียนว่า
Variable Valve Timing อะไรประมาณนี้ ไม่งั้นจะกลายเป็นได้ ZL-DE
ทีนี้ยิ่งเรี่ยวแรงน้อยกว่าอีกนะครับ

ผมแค่สงสัยว่าทำไมอู่ที่คุณวางเครื่องถึงคิดเงินแพงจัง
รถผมเป็นคันแรกแรกในไทยที่วาง FS-ZE และวางมาถึง 2 เครื่อง
สมัยนั้น ค่าเครื่องพร้อมเกียร์ 3.5 หมื่น ค่าว่าง 1 หมื่นบาท
ผมเปลี่ยนของเหลวและอะไหล่สิ้นเปลืองทุกอย่างก็จบที่ 5 หมื่นบาท
นับจากวันนั้นมาจนถึงวันนี้ ผ่านมาอีก 5 ปีได้แล้วครับ มันน่าจะถูกกว่านี้แล้ว

ผมยังยืนยันคำเดิมนะครับ ถ้ามาขนาดนี้แล้วแสดงว่าช่างไม่รู้เรื่องมาสด้าเลย
และผมคิดว่าจะมีปัญหาปวดหัวไปอีกยาวครับ ขอคืนเงิน คืนเครื่อง
แล้วลากมาอู่ที่ทำมาสด้าเป็น หรือถ้ายืนยันจะไม่เปลี่ยนอู่จริงจริง
อย่างน้อยก็ให้มาซื้อเครื่องจากพี่สุด พี่หมู หรือใครก็ตามทีรู้เรื่องมาสด้าเถิดครับ
คนเล่นมาสด้าในเมืองไทยมีไม่เยอะ ความรู้เลยไม่แพร่หลาย ทำไม่เป็น
แล้วมันจะยิ่งบานปลาย ไม่จบไม่สิ้นเข้าไปอีกครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 713164

โดย: Fujiwara Takumi

เปิดฝาครอบมาก็จเห็นความแตกต่างครับ อันนี้ ZL VE

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 713165

โดย: Fujiwara Takumi

อันนี้ ZL DE

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 713166

โดย: Fujiwara Takumi

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 713217

โดย: คนรักโปเต้

ขอบคุณคุณเนยและทุกคนค่ะ
เมื่อคืนเรา print engine info และรูปภาพเครื่อง zl ve ไปให้ช่างแล้ว
ปัญหาที่เกิดขึ้นจริงคือช่าง ไม่รู้จักเครื่อง เลยไม่กล้าไปเลือก
ตอนนี้เราให้ข้อมูลเขาไปทุกอย่างแล้ว กระทั่งเรือนไมล์
ขอร้องเขาว่ากรุณาอย่าใจเย็นอีกเลย และบอกเขาไปตรงๆ ว่าถ้าเขาไม่ชัวร์ ก็ขอเงินคืน ลากรถไปอู่ FP หรือช่างหมู เขาบอกว่าไม่ต้องหรอก เขาทำได้
ทีนี้เรื่อง wiring สายไฟของเครื่อง zl ve เขาคงต้องหาคู่มือ เรากลัวเขาจะหาไม่ได้อีก แต่คิดไปคิดมา เขามีขายนี่นา ช่างต้องรู้แหละ
ตอนนี้ ภาวนาให้ร้านที่ขายเครื่อง fs ze มี เครื่อง zl ve ให้เปลี่ยนพร้อมเกียร์ auto
เราจะได้อุ่นใจว่าได้เครื่องแล้ว แต่ช่างท่านนี้ รู้จักกะช่างที่ MES นะคะ เขาโทรคุยกันอยู่
แล้วจะมาเล่าต่อ อ่อคุณเนยคะ ราคาวางเครื่อง fs ze ที่ หกหมื่น นี่ไม่ใช่ช่างที่อู่นี้นะคะ
เราโทรไปถามอู่อื่นในคลับนี่ล่ะ แต่ตอนนั้นลูกทีมรับสายแทนช่าง เลยบอกราคาคร่าวๆ ของเกียร์ + - อะค่ะ เราเลยตัดสินใจวาง zl ve แทน

อิอิ ขอบคุณทุกท่านมากๆค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 713325

โดย: Nuay@Protege

ขอให้จบสมบูรณ์และได้รถออกมาใช้ไวไวครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 713364

โดย: warning

เห็นช่างท่านนี้เอ๋ยถึงช่างหมู mes
บางทีช่างหมูเองแกก็อธิบาย ทุกคนอะครับ เค้าอาจจะไม่ได้รุ้จักกันก้ได้
ระวังไม่จบนะครับ ด้วยความหวังดี