จากสองกระทู้ที่ผ่านมา ขอบคุณสาวกมาสด้าทุกท่าน ตอนนี้ช่างเขาหาเครื่อง ZL VE ได้แล้ว แต่อุปกรณ์แป้น ก้าน คันเกียร์ไม่มีมาด้วย ต้องรอเชียงกงหา และช่างบอกว่า อาจหันมาวางเครื่อง Protege 1.8 แต่เรางงที่ช่างบอกว่าเกียร์ +/- ด้วยนะ เพราะเท่าที่ค้นข้อมูล เมืองไทยเรามีตัว 1.8L แต่เป็นเกียร์ Hold เหมือนตัว 1.6 ใช่ไหมคะ ช่างบอกว่า ร้านที่เชียงกงทักว่า เกียร์+/- ปัญหาเยอะจะตามมา ตอนนี้เราเลยรอเหมือนวัดดวง ว่าช่างจะหาอุปกรณ์เกียร์ ZL VE ได้ในสภาพยังไง รถที่เป็นเกียร์ AT มาก่อน สามารถเปลี่ยนเป็น MT ได้ไหมคะ จะได้ตัดปัญหาเกียร์ AT ไปซะ

เริ่มปลง และรอ รอ รอ เท่านั้น เพราะไม่ทราบแน่ชัดว่าที่ร้านเชียงกงบอกช่างมาว่า protege 1.8 นั้นหมายถึงเครื่องตัวไหน ตัว protege บ้านเรา หรือ premacy เพราะช่างบอกว่ามีเกียร์ AT +/- มาพร้อม ในงบประมาณไม่เกิน FS ZE ที่ซื้อไป (25000บาท)

ท่านใดใช้โปเต้ 1.6 แล้ววางเครื่อง 1.8 AT บ้างไหมคะ
ขอความรู้ด้วย ตอนนี้สับสนว่าจะเอายังไงดี เพราะถ้าลง ZL VE เครื่องญี่ปุ่นนี่ เวลาเครื่องมีปัญหา ต้องสั่งนอกอย่างเดียวใช่ไหมคะ
อยาก Zoom Zoom แล้วอ่ะค่ะ

โดย: คนรักโปเต้   วันที่: 29 May 2012 - 22:41

 ความคิดเห็นที่: 1 / 32 : 713906

โดย: เดกใหม่หัดซน

อะๆ ตกลงยังหาเครื่องไม่ได้อีกเหรอคับ น่าเหนใจครับลองโทหาในคลับนี้ละยังครับร้านที่ใช่ช่างที่ชอบ คงไม่มีปัญหา ไม่รู้คือปัญหารู้แล้วไม่ใช่ปัญหาครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 32 : 713908

โดย: เดกใหม่หัดซน

อะๆ ตกลงยังหาเครื่องไม่ได้อีกเหรอคับ น่าเหนใจครับลองโทหาในคลับนี้ละยังครับร้านที่ใช่ช่างที่ชอบ คงไม่มีปัญหา ไม่รู้คือปัญหารู้แล้วไม่ใช่ปัญหาครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 32 : 713912

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

ผมแนะนำ หาเครือง FS-ZE หรือ FP1800 มาลงดีกว่านะครับ เครื่อง FP ที่โกดังพี่สุดมีแยะอยู่

FS ในโปรทีเจ้ ก็มีอยู่นะครับ ส่วน ZL-VE ลงแล้วได้เรื่องประหยัด มีคนเอาไปลงแล้วทั้งในนิวซีดาน และตาตี่ ก็ประหยัดดีครับ วิ่งได้ระดับ 12-15 โลลิตร เเลยทีเดียว แต่ถ้ากลัวเรื่องอะไหล่ ก็แนะนำ 2 ตัวข้างบนดีกว่าครับ เพราะเครื่องมีแยะกว่า มาในอู่ที่คลับ รับรองจบแน่นอนทุกอู่

แต่ถ้าติดว่าต้องวางต่อที่อู่เดิม ก็คงแนะนำให้ไปหาเครื่องได้ที่ โกดังพี่สุดเท่านั้นแหละครับ แล้วให้เขายกไปวางเอง


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 4 / 32 : 713920

โดย: Nuay@Protege

เกียร์ +/- เป็นแค่แป้นเกียร์ กับซอฟต์แวร์ในกล่อง ECU
ตัวเกียร์นั้นเป็นลูกเดียวกันเลยด้วยซ้ำ มันจะพังง่ายกว่าได้ยังไงกันครับ
ผมว่าช่างพยายามบ่ายเบี่ยง เพื่อให้คุณลงอะไรก็ได้ที่เค้าหามาได้มากกว่า

ลง FP DE ก็ได้ครับ ถ้าราคาเครื่องถูกกว่า
แต่จะบอกว่า ถ้าลงตัวนี้ ก็ต้องหาอุปกรณ์มาเปลี่ยนเหมือนกับลง FS
เพราะเสื้อสูบตัวเดียวกัน แค่เกียร์เล็กกว่านิดหน่อยก็เท่านั้น
ถ้าลง ZL-VE นี่ใ้ชุ้ทุกอย่างของ 1.6 เดิมได้เลย ไม่ต้องเปลี่ยนแปลง

ต้องเข้าใจก่อนด้วยครับว่า ZL และ ZM ที่แท้มันก็บล็อคเดียวกัน
ต่างกันแค่ ZL คว้านกระบอกสูบให้มีความจุ 1,500 ส่วน ZM เป็น 1,600
แล้วก็ใช้อุปกรณ์ในเครื่องร่วมกันได้สารพัด มีแค่บางตัวที่เฉพาะเจาะจงจริงจริง
ดังนั้น ถ้าพูดถึงอะไหล่ในการใช้งาน ก็ขับรถเข้าศูนย์ไปเบิกอะไหล่ 1.6 ได้ปกติ
ยกเว้นว่าไปพังทั้งเครื่อง อันนั้นคงต้องยกวางใหม่ ซึ่งไม่ว่าจะ ZM, ZL, FP, FS
ถ้าใช้จนเครื่องพัง ก็ต้องจบที่วางเครื่องใหม่ด้วยกันหมดทั้งนั้น

แต่ถึงอย่างนั้นก็เถอะ รถโปรทีเจที่วางเครื่องพวกนี้ออกจากโรงงานญี่ปุ่นมีเยอะแยะมากมาย
ดังนั้น ไม่ต้องห่วงเลยครับว่าจะไม่มีอะไหล่ หรือต้องสั่งไปที่ hiroshima อย่างเดียว
ถ้าวาง FS-ZE รุ่นที่เป็น limited edition แบบรถผมก็ว่าไปอย่างครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 32 : 713958

โดย: Fujiwara Takumi

"ช่าง"ไม่รู้อะไรบ้างเลยยยยย ในความคุ้นเคยกันอยู่ มันแฝงอะไรบางอย่างที่มากกว่านั้น จุ๊กรู๋ !
( ขอยืมเพลง บอย peacemaker มาโพสต์หน่อย อิอิ )

 ความคิดเห็นที่: 6 / 32 : 713959

โดย: NAIprotege

รถผม fp-de 1.8 m/t วิ่งมาสองแสนโลแล้ว แรงบิดดีตั้งแต่รอบต่ำ
เจอสถานการณ์ช่างแบบนี้เหนื่อยใจ สู้ๆนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 32 : 713961

โดย: Fujiwara Takumi

http://www.welovemazda.com/board/index.php?action=printpage;topic=1474.0
เอามาแปะให้อ่าน อย่าดื้ออีกเลยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 32 : 713965

โดย: บอมบ์

ทุกวันนี้ ไม่คิดรับประกันอู่ใดๆเลย ผิดพลาดกันได้ทุกอู่
แต่ก็พยายามหาอู่ที่ เราคุย ปรึกษาด้วย แล้วสบายใจ

ที่สำคัญ กล้ารับความผิดพลาดของตัวเอง และรับผิดชอบแก้ไข ให้จบ

ดูอู่ที่คุณเล่ามาแล้ว ผมเหนื่อยใจ ดิ้นหนีปัญหาไปเรื่อย

แต่ถ้าคุณปลงแล้ว ก็แล้วแต่ครับ
ส่วนถ้าเป็นผม ผมคงไม่ยอม เอารถออกมาทำที่อื่นดีกว่า ไม่งั้นเค้าจะทำอะไรกับรถเรา เราก็ต้องยอมจ่ายตังค์เหรอเนี่ย

ขอให้รถเสร็จและออกมาดีก็แล้วกันนะครับ

ปล.ลองโทรไปถามโกดังพี่อำนาจหรือยัง เรื่อง เครื่อง FS-ZE +/- เพื่อนๆแนะนำกันไปหลายท่านนะครับ ได้ลองติดต่อดูหรือยังครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 32 : 713966

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

ตามท่านเนย เลยครับ ทั้งเรื่องเกียร์ + - แล้วก็เรื่องเครื่อง ZL ZM (ZM คีอรหัสเครื่องของโปรทีเจ้ 1600 ในบ้านเรา เผื่อไม่รู้เพราะมไม่ค่อยมีใครเรียกชื่อนี้เท่าไหร่)

เรื่อง เกียร์ + - อีกเรื่อง ที่ในรถใหม่ๆ และรวมถึงรถเก่าด้วย ช่างทั่วไป และคนใช้ทั่วไป มักพูดกันว่า อย่าไปให้มันมากไอ้ + - เนี่ย เกียร์มันจะพัง แล้วก็เกียร์ + - พังง่ายกว่าเกียร์ออโต้แบบธรรมดา

คือ ผมมองในแง่ช่าง ในแง่ที่ผมพอจะมีความรู้ด้านอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องกล อะไรพันนี้อยู่บ้าง เราก็ขัดใจเหลือเกิน มันจะพังได้ยังไงฟระ ไอ้ + - ที่เราเห็น ที่เราโยกๆ เปลี่ยนเกียร์กันอยู่เนี่ย มันก็แค่ "สวิทช์ไฟฟ้า" ตัวนึงก็แค่นั้นเองอย่างที่ท่านเนยว่า ไม่ว่าเราจะโยกไป ให้มันเปลี่ยนเกียร์ หรือ เครื่องมันจะเปลี่ยนเกียร์เอง ที่เกียร์มันก็ทำงานเหมือนกันไม่ได้ต่างกันเลย

ผมว่ามันก็มีไว้ให้สนองความต้องการเรื่องกำลังเครื่อง รอบเครื่อง และเสียงเครื่อง ให้กับคนขับในช่วงเวลาหนึ่งๆ เท่านั้นเอง ก็คล้ายๆ กับเรากด Hold หรือคิ๊กดาวน์ นั่นแหละครับ ซึ่งไอ้ Hold กับ คิ๊กดาวน์ มันก็มีมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว ก็ไม่เห็นมันจะพังอะไรในการใช้งาน

คือถ้ามันจะพัง มันก็พังไปตามสภาพการใช้งาน อายุ ของมันก็มีตามปกติ

ที่บ่นๆ เรื่องนี้เพราะเนี่ย พึ่งจะสดๆ ร้อนๆ เลย เอาวีโก้คันคนงานไปเข้าศูนย์ เราก็ใส่ขาสั้นเสื้อยืดทำหน้าโง่ๆ เข้าไปคุยกะเซลล์เพราะเห็นว่าคุยถูกคอดี ก็เลยคุยกันเรื่องเครื่องเรื่องเกียร์ มีประโยคนึงของเซลล์ ออกมาว่า "เนี่ย..พี่เดี๋ยวคอยดูนะ กระบะ ฟอร์ด กับ มาสด้า มันต้องมีปัญหาเรื่องเกียร์มาอีกเพราะมันเป็นเกียร์ + - เกียร์ + - เนี่ย ตัวเกียร์มันพังง่าย เพราะตัวเกียร์มันต้องทำงานตลอดเวลา"

กรูล่ะเซ็ง .. ท่านโตโยต้า เขาไม่มีหลักสูตรสอนเรื่องพวกนี้ให้เซลล์เลยรึไง ไอ้ผมก็ไม่รู้หรอกนะว่าวีโก้เกียร์ออโต้ใหม่ๆ มันมี + - ด้วยรึป่าว คือไม่เข้าใจประเด็นว่า เขาจะเชียร์ว่าเกียร์ + - ของโตต้าดีกว่า หรือว่า + - ของฟอร์ดมาสด้าและทั่วไปมันไม่ดีจริงๆ แต่อะไรก็แล้วแต่ ฟังแล้วเซ็งอ่ะ


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 10 / 32 : 713967

โดย: NAIprotege

รถป้ายแดงสมัยนี้เกียร์ + - กันเกือบทั้งหมดแระ เพียงแต่มันย้ายที่กดมาอยู่ที่แป้นพวงมาลัย ของดีๆมาสด้าทำมานานแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 11 / 32 : 713979

โดย: por70

รถผมก็โปรทีเจ้ นะครับ ผมเลือกที่จะหาอู่ในคลับนี้ตั้งแต่แรกครับ ช่างในคลับทุกที่ให้คำปรึกษาได้หมดครับ เพราะผมกลัวที่อื่นซ่อมไม่จบแล้วเจอประเภท อาการแถ ไปเรื่อย บอกรุ่นนี้มันซ่อมยากบ้างล่ะ(แล้วจะรับซ่อมรถตรูทำไมฟระบอกมาว่าไม่ซ่อมมาสด้ากะจบล่ะจะได้ไปหาอู่อื่นทำ)อันนี้ยกตัวอย่างนะครับ แต่ถ้า จขกท.อดทนได้ก็ต้องมาลุ้นนะครับว่าอะไรจะไม่ครบอีกนะครับ บางท่านอาจจะหาอู่ใกล้บ้านครับแต่ถ้าฝีมือไม่ดีผมว่าไกลแล้วมืออาชีพจบ ผมเลือกนะครับ ผมจะเล่าเรื่องซอ่มแก้สให้ฟังครับใกล้บ้านแถวพระราม7เข้าไปซ่อมจูนแก้สธรรมดา เล่นจับเปลี่ยนหัวเทียนผม(อะพอทนมันดำจริงๆ)สักพักมาล่ะ เล่นคอยท์ผมเลย(โทษคอยท์เรียกผมมาดูอาการ ไม่เป็นไรสักอย่าง(คอยท์ผมอาจจะผิดปกติจริงๆก็ได้)แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) โดนไป1200บาทสบายตัว พอรอบต่อไป อาจารย์หนุ่ยเลย จบแล้วสบายใจอัธยาศัยดีอีก ทุกท่านในนี้ ประสงค์ดี กับสมาชิกทุกคน อบอุ่นครับ ไงก็จะเป็นกะลังใจให้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 32 : 713981

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

สู้คับ


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 13 / 32 : 713988

โดย: คิดดีๆ

เปนผมทำที่อื่นไปนานแล้ว ทำไมต้องไปยุ่งแทนนช่างด้วย ไม่มั่นใจเอาออกดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 14 / 32 : 713995

โดย: chechesky

เป็นผมเลือกเชื่อเพื่อนๆในคลับมากกว่าที่จะเชื่อช่างที่เจ้าของกระทู้ไปทำมาครับ ถ้าเลือกทำตามที่เพื่อนๆแนะนำคือเปลี่ยนอู่ ผมก็จะยินดีด้วยที่ ท่าน จขกท จะได้รถที่วางเครื่องได้สมบูรณ์มาขับ แต่ถ้ายังอยากทำตามคำแนะนำของอู่ปัจจุบัน ผมก็ขออวยพรให้โชคดีล่ะกัน ไม่แน่อาจเห็น จขกท มาโพสขอคำปรึกษาในกระทู้ถัดๆไป อู่ในคลับเขาวาง FS-ZE จบกันที่ประมาณ 45,000บาท ค่อยมาดูกันว่าอู่ปัจจุบันของท่านจะทำไปเท่าไหร่ แล้วจบหรือเปล่า อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 32 : 714028

โดย: คนรักโปเต้

ค่ะ ตอนนี้เราเองก็เครียดมาก คือเรื่องค่าใช้จ่าย เพราะเราจ่ายเขาไปแล้ว 30000บาท
แล้วเขาไป due fs ze ตัว capella มา แล้วมาเสียค่าแรงช่างอีกคนไวริ่งแล้วพอรู้ว่ามันไม่ได้
ก็ต้องเปลี่ยน คืนเครื่อง ตรงนี้แหละค่ะ เพราะค่าแรงมันเกิดขึ้นแล้ว เขาเลยไม่ยอมให้เปลี่ยนอู่

ตอนนี้หาเครื่อง zl ve ได้ แต่ไม่มีอุปกรณ์แป้นเกียร์มาให้ เมื่อกี้เราบุกไปอู่มาแล้ว ช่างไม่อยู่เลยรอโทรศัพท์จะโทรตกลงกันว่าจะเอายังไงกันแน่ เพราะเราเสียเวลารอมามากแล้ว

ยังไงก็ตาม กราบขอบพระคุณกำลังใจ และข้อมูลความรู้จากทุกท่าน รถมันไปเสียตรงอู่ช่างคนนี้ เสียค่าลากไปแล้ว 1500 คงต้องยอมเสียอีก 1500บาท ลากไปพระราม 9

มันคงเป็นประสบการณ์ที่เศร้าใจมากค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 32 : 714046

โดย: คนรักโปเต้

ล่าสุด รู้สาเหตุแล้วค่ะ มันเกิดจากความ "ไม่รู้" ของ คนไปซื้อ และลูกน้องคนขายเครื่อง
1. ช่างบอกว่า ได้เครื่องมา Fs Ze 2.0 L เกียร์ +/- ถูกต้องแล้ว แต่เด็กที่จ่ายเครื่อง+เอามาส่ง ไม่ได้เอา แป้นเกียร์+คันเกียร์ มาให้ด้วย
2. ช่างบอกว่าเด็กที่ร้านบอกว่าชนเกียร์เดิมได้เลย พอเอามาวาง ปรากฎว่า ไวริ่งกะเกียร์แป้น Hold ของโปเต้เดิมกันไม่ได้ เรื่องก็เลยบานๆๆๆๆ บลาๆๆๆๆ

สรุป เราไม่ต้องเปลี่ยนเครื่อง เป็น ZL แต่ใช้เครื่องตัวที่ Due มา ตอนนี้คือหาแป้นเกียร์+คันเกียร์ ของ FS ZE AT ค่ะ โอยลุ้นแทบแย่ เขาบอกว่า เชียงกงบางที่มีแต่เครื่อง แยกกับ แป้นเกียร์ ต้องโทรหา โทรตาม ...ช่างก็เห็นใจเรานะ แต่ในเมื่อมันเป็นแบบนี้ เราก็คงต้องยอมให้เขาหาแป้นเกียร์มาใส่ ไวริ่งสายไฟ ก็จะจบการวางเครื่องโดยสมบูรณ์ ทดสอบขับ ที่รอบต่างๆ

>>>โอ้ละหนอ ประสบการณ์ชีวิต ลุ้นหาแต่อุปกรณ์แป้นเกียร์ที่เขาแยกขาย (ที่จริงน่าจะมากะชุด)
รอให้ร้านที่ขายเครื่องมาหาให้ได้ ก็จบทุกปัญหา เครียดมากๆ จนปรี๊ดแตกกะช่างไป 3 รอบ
แต่เพื่อนบอกว่า ขนาดปรี๊ดแตกแล้ว ยังดูยอมๆเขาอยู่ดี

 ความคิดเห็นที่: 17 / 32 : 714057

โดย: worapoth

มั่วซั่วแล้วครับ ย้ายอู่ด่วนครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 32 : 714108

โดย: mie

ดีที่อู่ไม่ใช่ โรงพยาบาล....ดีที่เครื่องที่ให้ไปเอามาลง.ไม่ใช่ยา....และดีที่ซื้อเครื่องมาลงผิดแล้วรถไม่ตาย.....เปรียบเทียบน่ะครับ..หากจะมีค่าใช้จ่ายก็ควรเป็นตามจริงไม่ใช่มาคิดค่าแรงค่านู่นนี่นั่นโอเวอร์เพราะเป็นความผิดพลาดของอู่...ทางอู่ควรจะเกรงใจเราด้วยซ้ำไปครับเพราะความไม่รู้ของอู่เอง...คิดว่าเป็นประสบการณ์ก็แล้วกันครับ..ขอให้ผ่านปัญหาไวๆไม่ว่าจะด้วยทางใดครับ ยังไงก็คิดว่าเพื่อนๆพี่ๆน้องๆในนี้ยินดีช่วยเหลือครับ..

 ความคิดเห็นที่: 19 / 32 : 714215

โดย: ตาต้อ

หายไวๆนะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 32 : 714269

โดย: บอมบ์

ถามมาให้แล้ว ตอนนี้ โกดังพี่อำนาจ รามอินทรา มี FS-ZE พร้อมอุปกรณ์ให้รถวิ่งได้ 3 ชุด

ราคาไม่แพงด้วย

ดีกว่านะ