ค่าเครื่อง ค่าของเหลว ค่าไวริ่ง นั้นเตรียมใจไว้แล้วว่า 45-47 แน่ๆ
แต่ ช่างบอกว่า หม้อต้มแก๊สไหม้ ตอนที่เครื่อง Heat โอ้ว เคลมไม่ได้เพราะเกิดจากคนขับไม่ระวังดูแลระบบน้ำหล่อเย็นเอง ฮืิอๆๆๆ มีค่าใช้จ่ายเพิ่มมาอีกสองพันก่าๆ

ตอนนี้เบรคติด ต้องแปลงขาหม้อลมเบรคของโครโนสกับระบบเบยรคไม่ให้มันติดอีก
มีค่าแรงยิบย่อยอีก

อยากทราบว่า การ บำรุงรักาาเบื้องต้นประมาณยังไงเท่าไหร่อะคะ
เบอร์หัวเทียน ราคา
ราคาสายพาน timing
ราคาผ้าดรัมเบรคหลังยี่ห้อดีๆ เพราะยังไม่มีงบเปลี่ยนระบบเบรคเป็นดุมแบบ ใส่ดิสก์ค่ะ
การขับขี่เกียร์ออโต้ของ Mazda FS ZE ตัวนี้ มันใช่แบบ CVT ไหมคะ

ณ วันนี้ได้ยินเสียงเครื่องแล้ว สภาพเครื่องดูภายนอกก็โอเคมาก ทุกอย่างลงตัว ช่างไวริ่งระบบไฟได้โอเค แต่เบรคติดเลยไม่ได้ลองขับวันพุธนี้จะได้รับรถแล้ว พร้อมบิลค่าใช้จ่ายอาจเฉียดสองหมื่น
รวมเป็น ห้าหมื่น แล้วเราจะมามา zoom zoom กันแบบพอเพียง
ขอบคุณทุกท่านที่มาตอบและแนะนำนะคะ

โดย: คนรักโปเต้   วันที่: 10 Jun 2012 - 19:46

 ความคิดเห็นที่: 1 / 38 : 716663

โดย: 007

หม้อต้มมันเอาน้ำร้อนมาหล่อเพื่อให้ตัวมันร้อน
ถ้าน้ำแห้งหม้อมันจะเป็นน้ำแข็ง
แล้วมันไหม้ยังไง
ไฟไหม้ห้องเครื่องหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 38 : 716665

โดย: คนรักโปเต้

เปล่าค่ะ ช่างบอกมันเสีย ข้างนมันเสีย
เราได้ยินว่าไหม้ๆไปๆอะไรประมาณนี้

เลยเดาเอาว่ามันคงไหม้ หรือ ไป ตอนฮีทอ่ะค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 38 : 716666

โดย: บอมบ์

หม้อต้มแก๊สไหม้ ==> ไม่ใช่แล้วคร้าบบ

เบรคติดยังไง งง หม้อลมเบรคโปรทีเจ้ ตรงรุ่นมันจะติดได้งัยครับ

ไม่ใช่แบบ CVT ครับ เป็นแบบปกติ แต่เปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงได้ตามใจชอบ

Zoomๆ ไวๆนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 38 : 716695

โดย: คนรักโปเต้

เบรคติดยังไง งง หม้อลมเบรคโปรทีเจ้ ตรงรุ่นมันจะติดได้งัยครับ >>>

คือยังงี้ค่ะ เราตัดสินใจเปลี่ยนหม้อลมชั้นครึ่ง รู้สึกจะได้ของโครโนสมาค่ะ
เบรคติด ช่างต้องปรับแต่ง ตัวอะไรสักอย่างอ่ะค่ะ

อขอบคุณที่แนะนำเรื่องเกียร์นะคะ
หูเราคงฟังผิด ช่างเขาตะโกนบอกจากหลังอู่
"หม้อต้มแก๊สไปแล้วครับ จูนไม่ได้ ต้องเปลี่ยนนะครับ"

สงสัยเราหูเพี้ยนอ่ะค่ะ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 38 : 716699

โดย: บอมบ์

ออ โอเคครับ ชั้นครึ่งจะได้เบรคดีๆ รับกับเครื่องแรงๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 38 : 716810

โดย: por70

อาการเบรค รถผมเคยเป็นครับ พอเบรคแล้วมันไม่คลายตัวครับต้องเปลี่ยนอะไรสักอย่างนี่แหละครับ ไม่แน่ใจว่าสปิงรึป่าว อย่าขับทั้งๆที่ติดเลยครับ ของผมไหม้คาเท้าเลยที่เดียวเปลี่ยนแล้ววิ่งชิวๆครับ อาการ ประมานว่า กดคันเร่งไม่ขึ้นอะครับเวลาเราเบรคแล้วไปต่อ วัดรอบพุ่งไป3000รอบ วิ่งได้กระจึ๋งเดียวเองครับ(ของผมเบรคเดิมนะครับ)

ยินดีด้วยครับ จะได้กลับมา zoom-zoom แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 38 : 716816

โดย: nopper

ผมก็เพิ่งวางตัวนี้เหมือนกัน เอาไปวางที่กทมย่านดอนเมือง เครื่องอุปกรณ์หามาให้ช่างไม่ครบ และไม่สมบูรณ์ (เลยแนะนำว่าให้ช่างเขาหาเครื่องเองจากแหล่งหลักของชาวมาสด้าจะได้จบๆ งบไม่บานที่ผมก็เจอเช่นกัน ทำให้ใช้เวลานานในการแก้ไขปัญหาขึ้นพอๆกับเข้าของกระทู้

เพิ่งวิ่งกลับขอนแก่นเมือนคืนนี้ โดยรวมขับสนุกกว่า 1.8 หลวมๆเดิมๆเยอะ ยิ่งพอขึ้น 3000 รอบคันเร่งจะหนึบเท้ามาก กำลังมันพร้อมจะส่งให้เราเหยีบต่อเนื่องในช่วงนั้น เสียงที่เครื่องดังดุเล็กๆไฟเราะ ไม่ได้แรงแบบโหดร้ายอะไร แต่มันส์ดี ระบบเบรกใช้ดิส4 ล้อ ของเดิมไม่ได้วิ่งมุดวิ่งจี้ท้ายไกล้ เอาอยู่สำหรับการขับธรรมดาๆของผม อัพแก็ซหัวฉีด ประหยัดขึ้นมากทีเดียว จากแบบ Mix เดิม

ส่วนเครื่องเดิมเทิร์นให้ช่างเขา ท่านไหนต้องการอะไรก็ลองไปดูได้ครับ

ยินดีกับท่าน คนรักโปเต้ ที่จะได้ Zoom Zoom กับเจ้า ZE ไว้มาเล้าประสพการณ์การขับด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 38 : 716839

โดย: karn2545

หัวเทียน เครื่องวิ่งได้แล้วจะเปลี่ยนทำไม
ควรถามช่าง ว่าสายพาน timing สภาพเป็นไงถ้ายังดีอยู่ใช้ไปก่อนซัก 1-2หมื่นโลแล้วค่อยทำก็ได้ครับ เพราะน่าจะเปลี่ยนก่อนลงเครื่อง ไม่งั้นรื้อเครื่องอีก

ผ้าดรัมเบรคหลังยี่ห้อดีๆ <-- เบรคหลัง ไม่ต้องเน้นหลอกครับเอาเดิมๆ เพราะเกาะแน่นเดียวท้ายปัดนะครับ เน้นล้อหน้าดีกว่าครับ แต่เปลี่ยนหม้อลมไปก็ช่วยเรื่องเบรคแล้ว...


หม้อต้มที่ว่าไหม้ถ้าเปลี่ยนใหม่แล้วเก่ายังอยู่เอาขายได้นะครับ...

 ความคิดเห็นที่: 9 / 38 : 716854

โดย: Nuay@Protege

หาหม้อลมชั้นครึ่งโปรทีเจใส่ ไม่ต้องแปลงน่าจะดีกว่ามั้งครับ
เรื่องเบรก ถ้าเป็นไปได้อย่าเสี่ยงเลยจะดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 10 / 38 : 716862

โดย: คนรักโปเต้

หาไม่ทันแล้วค่ะ เพราะแปลงหม้อลมไปแล้ว ลงเครื่องไปแล้ว
เราคงต้องลองใช้ให้ชินเครื่องตัวนี้ก่อน คงไม่กล้า zoomแรงๆ
แต่มีแปลกใจ พอเปิดกุญแจไปที่ on ไฟหน้าปักติดทุกอย่าง on
แต่เสียงเตือนไม่ปิดประตูรถ
ดังเหมือนเสียงเตือนกั้นรถไฟเลยค่ะ 555 แอบขำๆ
คุณ karn2545 คะ หม้อต้มแก๊ส เสียที่ขายให้ใครอ่ะคะ มันเอาไปโมได้เหรอคะ
นี่ความรู้ใหม่ นึกว่าเสียแล้วขายซากชั่งกิโล
เสียดาย แท่นเครื่องเดิม เอามาใช้เป็นอะไหล่รถคันอื่นไม่ได้
ช่างเขาแปลงซะเรี่ยม ต้องไปชั่งกิโล

*************************************************************
จากเหตุการณ์นี้ ต่อไปนี้ เราจะต้องดูแลโปเต้มากกว่าเดิม ไม่ลืมเรื่องหม้อน้ำ และตระกูลท่อต่างๆ
service ไป ขับอีกสัก 5 ปี น่าจะพอไหวมั้งคะ
ป่านนั้น มาสด้าออกตัวเล็กๆกว่า mazda 2 ค่อยว่ากันใหม่
*************************************************************
รถเสร็จจะถ่ายรูปมาโชว์...มือใหม่ FS ZE

Thanks ทุกท่านจ้า

 ความคิดเห็นที่: 11 / 38 : 716877

โดย: Hard

ดีใจจังนึกว่าผมจะซวยคนเดียว
เมื่อวันเสาร์ไปเอารถที่อู่พี่แดง ให้แฟนขับมาสด้า 3 ไปส่ง ขอกลับบ้านแฟนแวะเซ็นทรัลบางนาไปซื้อของใช้ให้ลูก ผมขึ้นบูรพาวิถี ค่อย ๆ คลานมาเพราะฝนตกเยอะบวกกับรถยังไม่ได้ตั้งศูนย์ มาถึงพลีน้อยเครื่องดับเฉยเลย เลยโทรบอกแฟนว่ารถเสียนะต้องลากกลับไปที่อู่ ให้แฟนขับรถไปรอที่อู่แต่พอกลับรถมารถติดแน่นเลย แล้วน้ำก็ท่วมสูงขึ้นเรื่อย ๆ เครื่องครื่องดับ ต้องลากมาอู่พี่แดงเหมือนกัน

หลังจากช่างรื้อโปรทีเจ้ดูบอกว่าเครื่องข้างในเน่ามาก มีแต่ขี้ดินเต็มไปหมด แต่พี่เค้าก็ช่วยดำเนินการให้พี่อำนาจเอาเครื่องมาเปลี่ยนให้ พี่อำนาจแก็ไม่ติดปัญหาอะไร ก็ต้องยกเครื่องเก่าลงแล้ววางใหม่อีกซักอาทิตย์นึงก็น่าจะเสร็จ

ส่วนมาสด้าสามพี่แดงบอกก้านคด ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่หมด แต่บอกพี่แดงไว้ว่าให้หยุดรอก่อน ก็รอดูอยู่ว่าประกันประกันเค้าจะว่ายังงัย แล้วค่อยว่ากันอีกที..

 ความคิดเห็นที่: 12 / 38 : 716880

โดย: บอมบ์

งงครับคุณ Hard

โปรทีเจ้ เสีย เครื่องมีแต่ขี้ดิน ต้องวางเครื่อง

แล้ว มาสด้า3 เป็นไรมาครับ ถึงได้ก้านคด

 ความคิดเห็นที่: 13 / 38 : 716886

โดย: Karn2545

ก็ขายทำอะไหล่ไงละครับ 200-500 บาท ขึ้นกับสภาพและยี่ห้อ (บางยี่ห้อมีชุดซ่อม)

ไม่รู้ขายใครหิ้วมาพร้อมเกียร์ ก็ได้เดียวเพิ่งตังค์เป็นค่าขนมให้..ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 38 : 716896

โดย: วิตต์

เท่าที่อ่านนี่ มาสด้า3เครื่องดับในน้ำมั้งครับบอมส์

 ความคิดเห็นที่: 15 / 38 : 716940

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

อย่างพี่วิตต์ว่า เจ้า 3 ถ้าดับในน้ำนี่

ชัวร์ น้ำเข้าท่อไอดีเข้าสูบอัดดัง ป๊องงงงงงงงงงง........เครื่องดับ ก้่านคด ตามสูตร


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 16 / 38 : 716984

โดย: Nuay@Protege

ถ้าดูแลดี ใช้ไปอีกสิบปีก็ไม่พังหรอกครับ
รถผมวาง FS-ZE มา 6 ปีแล้ว วิ่งดีเหมือนเดิม เลขไมล์ 110,000 แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 17 / 38 : 717044

โดย: คนรักโปเต้

โอวววว แม่เจ้าคะ คุณ Hard ดวงคุณกะโปรเทเจ้ สุดๆกว่าเราอีก แต่ถ้าเราจำไม่ผิด รถโปเต้คุณเป็น MT
ใช่ปะ คงขับมันไปหน่อยมั้งนะ แล้วช่างแดงกะคุณ Hard ตัดสินใจวาง ZM เหมือนเดิมเหรอคะ
หรือว่า ZL หรือว่ามาเป็น FS ZE เหมือนเรา

จริงๆแล้วเราก็คิด 2 ด้านนะ บางท่านบอกว่า ไม่เห็นต้องวางเครื่องใหม่เลย ลูกสูบเราก็ยังดี แก้ที่ฝาสูบเสื้อสูบเอาก็วิ่งได้คือเก่า >>> อันนี้ประหยัดงบมากกว่า
ถ้าวางใหม่แบบ FS ZE ก็มีค่าใช้จ่ายมากกว่า แต่เหมือนได้ฟิตเครื่อง ได้ขับรถที่ cc เพิ่มขึ้น เหมือนมาดูแลรักษากันใหม่ ขับได้นานกว่า 5 ปี เป็นแน่แท้

รถเราซื้อมือสองมา กำลังจะหมดปีนี้ แต่มีเหตุให้นำไปรีไฟแนนซ์ รวมแล้วประหนึ่งว่า เราออกรถใหม่ป้ายแดงเลย มาคิดอีกที ก็ดีเหมือนกัน ยังไงก็มีหนี้ ดูแลเขาดีๆก็คงขับได้อีกนาน

เอาใจช่วยคุณ HARD นะคะ...เราอย่าเรียกว่าซวยเลย เรียกว่า
"วัฎจักร รถยนต์" ดีก่าเนาะ

อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 38 : 717063

โดย: xseline

รอชม zoom zoom คับพี่อ้อย ตอนนี้ผมก็ใช้หม้อลมชั้นครึ่งอยู่คับ ที่เปลี่ยนเพราะอยากลอง ผลที่ได้ไม่ได้ต่างกันมากคับ ผ้าเบครไม่ควรมองข้ามน่ะ ของแท้เทียม ๆ ของเทียมแท้ และก็ของแท้ ขับธรรมดาไม่ต่างกันเลยคับ แต่ที่ต่างก็ตอน zoom zoom ตอนร้อน ตอนโดนน้ำ ตรงนี้เหละที่ต่างเลยคับ และที่มีผลมาก ๆ เลยก็วาล์วกันกลับที่ต่อออกจาก หม้อลมอ่ะคับ อันนั้นเลยมีผลมาถึงเท้าเลยคับ เบรคแข็ง เบรคไม่ติด แถมยังดันเท้ากลับอีกต่างหาก ตัวล่ะ 80 บาทอ่ะคับ ที่เล่ามาไม่ได้มีความรู้เรื่องช่างแต่อย่างใด แต่เล่าจากประสบการณ์และการเสียค่าโง่เท่านั้นคับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 38 : 717121

โดย: คนรักโปเต้

คุณน้อง xseline >>> วาล์วกันกลับ ที่ว่า 80 บาท นี่คือตรงหม้อลมเบรคเหรอคะ
หรือตรงไหน แล้วทำไมน้องจึงเปลี่ยนหม้อลมเบรค ถ้าเครื่องเดิม ขอบคุณประสบการณ์น้องด้วยนะ
แล้วก็ ขอบคุณที่อุดหนุนอะไหล่พี่หลายชิ้น ที่โน่นร้อนนะ ดูแลสภาพหม้อน้ำรถด้วยเน้อ
แล้วพี่จะถ่ายรูปรถมา zoom zoom ให้ดู

อิอิ ช่วงตามติดบอร์ดมาสด้าคลับมากเป็นพิเศษ สงสัยต้องผันตัวไปเป็นลูกมือช่าง

 ความคิดเห็นที่: 20 / 38 : 717139

โดย: xseline

เหตุที่เปลี่ยน เพราะเบรคไม่ค่อยติด เบครมันแข็งคับ เข้าอู่เขาบอกว่า หม้อลมมีปัญหาต้องเปลี่ยน เขาถามว่าจะเอาแบบเดิมหรือเอาแบบชั้นครึ่ง ช่างบอกว่าถ้าเป็นชั้นครึ่งมันจะเบรคได้ดีกว่าเดิม แตะแล้วติด อะไรประมาณนั้น จากที่ฟังผมก็เลยอยากลอง ก็เลยเปลี่ยน ผลที่ได้ไม่ประทับใจเท่าไร เบรคยังแข็งอยู่บ่อยครั้งและดันเบรคกลับเวลาเบรค ก็เลยหาข้อมูลตามเว็บบอร์ทเนี้ยเหละคับ ก็ได้ความมาว่า ถ้าเป็นอาการดังกล่าว

เขาให้เช็ค หม้อลมเบรค จุดรั่ว ต่าง ๆ ในระบบ แต่ก็ไม่มี เหลือสุดท้าย คือ วาล์ว กันกลับตัวนี้ เขาให้เช็คโดยการใช้ปาก ดูด-เปา ถ้ายังใช้ได้ จะดูดอากาศเข้าได้ฝั่งแค่เดียวเท่านั้น และเปาอากาศออกไม่ได้ทั้งสองด้าน

แต่ของผมมันทั้งเปา ทั้งดูดได้เลย คับ ก็เลยซื้อมาเปลี่ยน อาการก็หายเป็นปกติ แต่ความสามารถในการเบรคดีกว่าหม้อลมชั้นเดียว ไม่มากเท่าไร แต่ผ้าเบรค จะเห็นผลเลยคับ ระหว่างของ แท้ เทียม ๆ กับ เทียมแท้ ๆ และก็ของแท้ อย่างที่บอกในกระทู้ด้านบนอ่ะคับ