พอดี ได้เปลี่ยนหม้อน้ำมา ของทั่วไป ที่ร้านเขาติดตั้งมาให้ เขาใส่ ฝาปิดหม้อมา 0.9 บาร์ ก็ใช้มา สักระยะ สังเกตุ ระดับน้ำ ขึ้นมา 1 นิ้ว เมื่อเครื่องวิ่งใช้งานปกติตอนเช้าก็ลดลงมา แต่จำได้ว่า ของเก่า มันขึ้นลง นิดหน่อยไม่เกิน 1 เซนติเมตร อยากจะใช้ไปแบบนี้ เพราะแรงดัน มันน้อยดี ไม่ดันท่อยาง (ยังไม่ได้เปลี่ยนท่อน้ำใช้ของเก่า) เมื่อเช้า ลองใส่ ฝา 1.1 บาร์ ขับมาถึงที่ทำงาน เออ น้ำขึ้นมา นิดเดียว พอเดา ได้ว่า เราใช้ไม่เหมาะสม แล้วละมั้ง ของเก่าติดรถไม่เคยได้สังเกตุ หรืออาจเปนที่หม้อน้ำใบไหม่ไม่เหมาะ ปัญหาคือ อยากรู้ว่า แบบไหนมันระบายความร้อนเครื่องยนต์ได้ดีกว่ากัน

โดย: เดกไหม่หัดซน   วันที่: 23 Jun 2012 - 15:09

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 720064

โดย: puri99

ตาม spec น่าจะ 0.9 บาร์ นะครับ
1.1 บาร์ ใช้ได้ครับ แต่แรงดันที่เพิมขึ้น (มันจะระบายออกไม่ได้) จนกว่า จะเกิน 1.1 บาร์ ดังนั้น ต้องดูว่าจุดรั่ว มีบ้างไหม บางที 0.9 บาร์ มันก็โบล ออกมาที่ถังพัก แต่พอมันโบลไม่ได้ มันก็อาจจะมีจุดใดจุดหนึ่งที่มันออกได้ แล้วก็ท่อยางเดิมถ้ามันเก่ามากก็อาจจะทนแรงดันที่เพิ่มขึ้นจากเดิมไม่ไหวก็อาจแตกได้ครับ

ให้ตรวจสอบดูด้วย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 720069

โดย: บอมบ์

แล้วพวกฝาหม้อน้ำซิ่ง แรงดันสูง มันมีเพื่ออะไร ใครพอทราบบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 720082

โดย: เป็ด 1.8

เครื่องยนต์เสียพลังงานในรูปความร้อนให้กับหม้อน้ำ

พอหม้อน้ำรับแรงดันได้สูงขึ้น ก็คือน้ำ มันร้อนได้มากขึ้น

เครื่องยนต์ก็คายความร้อนไปหม้อน้ำได้น้อยลง ก็คือ เสียพลังงานน้อยลงไงครับ

แต่จะพังเร็วขึ้นหรือเปล่า?? ม่ะยู๊จิ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 720096

โดย: เดกไหม่หัดซน

ขอบคุณทุกท่านครับ พรุ่งนี้เช้า ใส่ 0.9 บาร์ดีก่าเนาะ บีบท่อดูแล้ว กัว ท่อ แตก หรือไม่ก็กิ๊บ เอาไม่อยู่ บีบๆดูบวบเป่งเลย ท่อ ซื้อมาแล้ว อันละร้อย สองอันบนล่าง ยางแท่นเครื่องตัว หน้า 250 ฝา 1.1 บาร์ 180 บาท ร้านเปลี่ยนชื่อ ไปแล้ว หลายท่านคงรู้จัก ย้าย จากติวานนท์มาอยู่แถว วงเวียนพระรามห้า ไปหาซื้อทีแรก อ้าว ร้านหายเหลือแต่ป้าย 55 หลายท่านคงรู้จัก เก่าแก่เหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 720107

โดย: เอก

ตามสเปค 0.9 บาร์ ครับ เมื่อก่อนผมไม่รู้ 0 ใส่ให้ 1.1 บาร์ เปลี่ยนหม้อน้ำเซียงกงมาก็ไปหาฝา1.1มาใส่อีก ตะเข็บปริไป 3 ใบใน2 ปี ตอนนี้ใช้0.9 มา 2 ปี หม้อใบเดียวไม่มีปัญหารึว่า เพราะผมได้หม้อไม่ดีมาก็ไม่รู้เหมือนกัน เอาตรงสเปคไว้ก่อนปลอดภัยก่า

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 720153

โดย: วิตต์

ประโยชน์อีกอย่างของฝาหม้อน้ำแรงดันเกินแรงดันบรรยากาศทั้งหลายมีไว้เพื่อเพิ่มจุดเดือดของน้ำครับ โดยอาศัยหลักการที่ว่าจุดเดือดของน้ำจะสูงขึ้นเมื่อแรงดันบรรยากาศสูงขึ้นแรงดันยิ่งสูงจุดเดือดยิ่งสูงตามไปด้วยเมื่อน้ำเดือดช้ามันก็ทำงานได้นานขึ้น รถแรงมากๆๆๆๆๆๆ มันก็ร้อนมากๆๆๆๆๆ ถ้าใช้ฝาเดิมน้ำจะร้อนถึงจุดเดือดเร็วขึ้นแสดงว่ามันรับความร้อนจากเครื่องได้น้อยกว่า ต้องระบายออกแล้วหมุนน้ำที่อุณหภูมต่ำกว่ามาช่วยแต่ได้แป้บเดียวก็ถึงจุดต้องเปลี่ยนอีกแล้ว เปลี่ยนไวแลดงว่าน้ำในหม้อน้ำมีเวลาคายความร้อนทิ้งน้อยลง การระบายความร้อนก็ไม่ดีครับถามว่าถ้ามันดีกว่าทำไมรถโรงงานไม่ทำฝาแรงดันสูงมาให้เลยก็เพราะเมื่อแรงดันสูงอุปกรณ์อื่นๆต้องดีขึ้น ท่อต้องทนแรงดันได้มากขึ้นหม้อน้ำต้องทนขึ้นสุดท้ายมันก็แพงขึ้นและมันไม่จำเป็นครับรถเดิมที่ออกแบบมาใช้งานปกติ0.9ก็เหลือๆครับ อธิบายยากวุ้ย ประมาณนี้แหละครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 720155

โดย: Yut13

รถประกอบไทย ติดมา 1.1 เปลี่ยนมาใช้หม้อน้ำญี่ปุ่นก็ใช้ของที่ติดมานั่นแหละ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 720292

โดย: คนรักโปเต้

โปเต้ของเจ้ ก้มไปดู ช่างเปลี่ยน 1,2 มาให้ค่ะ

ดันดีนัก

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 720296

โดย: บอมบ์

FS-ZE spec ใช้ 1.1 bar นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 720546

โดย: คนรักโปเต้

สงสัย ช่างเห็นว่าติด LPG ด้วยมั้งคะ คงกลัวจะมีปัญหากะหม้อน้ำอีก
เลยจัดมา 1.2

อิอิ ขอบคุณคุณบอมบ์ที่แนะนำมาค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 722184

โดย: เดกไหม่หัดซน

1.2 หม้อเดิมๆรีบไปเปลี่ยนดีก่านะเจ้ใส่หม้อทองแดงสามแถวเลย มันขยายตัวได้ไม่เปราะเหมือนหม้อมิเนียมช่วงนี้มีหม้อมิเนียมจีนเข้ามา อย่าใช้นะเจ้ ผมใส่ หม้อทองแดง 2 แถว ช่างถามพี่จะเอาสามแถวไหม อิอิ ส่วนฝา ต้องกลับมาใช้ 0.9 บาร์ เหมาะสุดกะสภาพรถผม ตอนนี้

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 722348

โดย: Yut13

หม้อทองแดงสมัยนี้หลอดน้ำเป็นอลูมิเนียมนะเหลือแต่ครีบที่เป็นทองแดง ฝาบนล่างทองเหลือง