" อัพเดท ล่าสุดอาการสตาร์ทยากหายไปเฉย ๆ ย้ำ ๆ หายไปเฉย ๆ เลยยังไม่ได้ทำอะไรเป็นเรื่องเป็นราว นอกจาก จอดน้ำมันทุกครั้ง "
ของท่าน cronosgray ระบบ mixer ใช่รึปล่าวครับ ถ้าพบว่าแต่ก่อนทำไมในตอนเช้าหรือจอดรถทิ้งไว้นาน ๆ ก็ START ด้วยแก๊สง่ายมาก แต่หลังจากนั้นจะ START ยากตลอด สาเหตุหนึ่งที่ทำให้การ START เครื่องติดยากเมื่อใช้แก๊สหลังจากดับเครื่อง แล้ว START ใหม่ มีสาเหตุ
( ถ้าmixerและหม้อต้มสมบูรณ์ดี ) มาจากเมื่อท่านดับ SWITCH เครื่องยนตร์ มันยังมีแก๊สจำนวนหนึ่งค้างอยู่ในสายระหว่าง mixer และ หม้อต้ม รวมทั้งบางส่วนในหม้อต้ม ท่านลองสังเกตุได้จากลองเปิดหม้อกรองอากาศเวลาดับเครื่องทันที ท่านได้ยินเสียงแก๊สฉีดพร้อมมีกลิ่นออกมา แก๊สจำนวนนี้จะคงค้างใน port ไอดี อยู่อีกระยะหนึ่ง ปริมาณมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับความยาวของสายระหว่าง mixer กับหม้อต้ม เมื่อเรา START ใหม่แก๊สจำนวนนี้จะเข้าไปในลูกสูบโดยมีปริมาณอากาศส่วนน้อยทำให้ไม่เกิดการสันดาปเครื่องจึงติดยาก ต้อง START ยาวๆหลายๆครั้งจนแก๊สจำนวนนี้ออกไปหมด อากาศเข้ามาผสมใหม่ให้ส่วนผสมที่ดีขึ้น จะสังเกตุว่าเวลาเครื่องติด จะค่อยติดทีละสูบ( ที่ท่านกล่าวข้างต้นว่า " มันพยายามจะหมุนแต่หมุนไม่ค่อยไหว บางครั้งนิ่งสนิทแต่มีเสียงเหมือนมอเตอร์พยายามทำงาน ต้องใช้วิธีบิดกุญแจสตาร์ทและฟังเสียงหากดูท่าไม่ไหว" ) และมันเป็นอาการเดียวกับน้ำมันท่วมในระบบน้ำมันครับ
อีกกรณี แก๊สหนาก็ทำให้ติดยากเหมือนกันครับ เพราะจะทำให้เวลาเครื่องยนต์ทำงาน กล่อง ECU เครื่องยนต์จะสั่ง ลดการฉีดลงและเวลาที่ลดลงจะมีผลตอนที่สตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่กล่อง ECU เครื่องยนต์ ก็จะจำค่าเก่าที่ได้ปรับลดเวลาการฉีดลงทำให้น้ำมันฉีดน้อยกว่าปกติ ทำให้สตาร์ทติดยากครับถึงแม้ว่าจะสตาร์ทด้วยน้ำมัน ก็ตาม ครับ แต่หากดับเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันระบบ ecu น้ำมัน จะเริ่ม ปรับค่าใหม่ให้กลับ มาเป็นค่าเดิมเครื่องยนต์ ก็จะสตาร์ทติดได้ง่ายตามปกติ
ส่วนถ้า้ป็นแก็สหัวฉีดแก๊ส ก็อาจรั่วซึมจะมีผลทำให้เวลาจอดรถค้างคืนหรือจอดรถไม่นาน แล้ว กลับมาสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ แก๊สที่รั่วซึมออกจากหัวฉีด แล้วไปสะสมอยู่ในท่อร่วมไอดี ทำให้ แก๊ส ผสมกับ น้ำมันกลายเป็นเชื้อเพลิงที่หนาเกินไป ทำให้ สตาร์ทติดยากได้อีกเหมือนกันครับ
เออ อย่าลืมหัวเทียนล่ะครับถ้าผิดปกติ ก็มีผลทำให้ แก๊ส ที่ท่านจูนไว้สมบูรณ์นั้นเวลาเอาไปใช้งานค่า การจ่าย ของเชื้อเพลิง ก็จะปรับตัวใหม่อีก ถ้าหัวเทียนไม่ดี ทำให้จุดระเบิด ไม่ดี ออกซิเจนจับเจอว่า ส่วน ผสมหนาจึงพยามลดการฉีดแล้ว ก็จะมีผลทำให้เวลาสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ในตอนเช้าหรือทิ้งไว้นาน เครื่องยนต์ ก็จะสตาร์ทติดยากอีกเหมือนกันน่ะ
โครโนส 4 สูบ 4 ป. สตาร์ทติดยาก ลุ้นกันเหงื่อแตกทุกที
ครับป๋า
) และก็ ดื่มน้ำมากๆ ที่เห็นนอนดึกนี่ กินน้ำไปเยอะ ฉี่ทั้งคืนเลย 555555
