ปลั๊กที่เสียบอยู่บนไดร์เออร์มันมีผลกับการตัดต่อของคอมแอร์หรือเปล่าครับ
แล้วจะรู้ได้ยังไงครับว่าจะต้องต่อไว้กับรูไหนของไดร์เออร์ หรือต่อกับรูไหนก็ได้

คือผมไปแว็ค+เติมน้ำยาแอร์+เปลี่ยนไดร์เออร์มาครับ กลับมาคอมแอร์มันไม่ตัดเลยครับ
ก่อนหน้านี้คอมแอร์ก็ตัดนะครับ แต่นานหน่อยกว่าจะตัด หลังจากกลับมานี่ไม่ตัดเลย

ถ้าไปทำอีกทีคงไล่ระบบใหม่ทั้งหมด(หมดไปเยอะแล้วกับเรื่องแอร์ )

โดย: หนุ่ม_lantis@samui   วันที่: 3 Aug 2012 - 11:29

 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 730129

โดย: Deen

ผมเดาตัวนี้น่าจะเป็นวาล์วแรงดันสูงครับ ถ้าแรงดันในระบบสูงเกินกว่าปกติ แอร์มันจะตัด ป้องกันระบบเสียหาย แอร์ไม่ตัดสาเหตุที่ผมเคยเจอคือ น้ำยาขาด แล้วแอร์มันเย็นแบบเอื่อยๆ แล้วตัวเทอร์โม มันจับว่าคอยส์เย็นมันเย็นไม่ถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ มันก็เลยไม่ตัด หรือตัววัดอุณหภูมิ มันหลุดจากแผงคอยส์เย็น

หรือลองเชคสายไฟดูครับ ว่าปิดแอร์แล้ว คอมแอร์มันหยุดทำงานรึเปล่า แล้วแอร์ตอนนี้มันเย็นรึเปล่าครับ ถ้าแอร์มันเย็น หรือเย็น แล้วก็เย็นน้อยลง แล้วก็มาเย็นใหม่ ผมว่าน่าจะเป็นที่เทอร์โมวัดอุณหภูมิครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 730134

โดย: Yut13

เซนเวอร์แรงดันจะตัดเมื่อสูง
ถ้าไม่มีน้ำยาคอมก็ตัดเหมือนกันนะ คอมไม่ตัดนี่ไปรือตู้แอร์แล้วทำหางวัดหลุดจากคอยบ์เย็นหรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 730140

โดย: หนุ่ม_lantis@samui

รอบนี้ไม่ได้รื้อไรเลยครับ (รื้อมาก่อนหน้านี้แล้ว)

คือที่จริงลากยาวมาตั้งแต่ ล้างตู้ เปลี่ยนวาล์ว เปลี่ยนไดร์เออร์ เปลี่ยนคอมแอร์ ก็ยังไม่ค่อยเย็นเหมือนเดิม คอมแอร์นานกว่าจัตัดและไม่ค่อยเย็น ตอนนี้กะว่าจะหาวาล์ลแอร์ของแท้ๆๆๆ มาใส่
ดูซิว่าจะเป็นยังไง
วัดแรงดันจากเกจวัดน้ำยา ทั้ง 2 ด้าน ปรกติดี ด้านนอกรถท่อแอร์เย็นเจี๊ยบ แต่ในรถไม่ค่อยเย็น
ผู้ต้องสงสัยก็คือวาล์วแอร์ กะว่าจะเปลี่ยนของแท้ๆ ตรงรุ่นไปเลยงานนี้ 2000กว่าบาท เอาล่ะว่ะ เป็นไงเป็นกัน ถ้ายังไม่เย็นอีก จะเปลี่ยนไรอีกหว่า...

อีกอย่างที่เป็นปัญหาใหญ่ คือ ร้านแอร์ดีๆเครื่องมือครบๆรู้จริงๆ...อยู่ตรงไหน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 730145

โดย: Deen

ก่อนจะเปลี่ยนวาล์วแอร์ ผมอยากให้เชคก่อนครับว่าเทอร์โมเสียหรือเปล่า อากาศเทอร์โมเสียคือ มันไม่ยอมตัดคอมแอร์ แล้วทำให้คอยเย็นเป็นน้ำแข็ง ท่อน้ำยาตัด ทำให้ไม่เย็น วิธีเชคก็คือปิดแอร์สักพักแล้วเปิดใหม่ แล้วดูว่ามีลมเย็นออกมาหรือเปล่า ถ้ามีลมเย็นออกมาช่วงแรก แล้วสักพักไม่เย็น อากาศนี้คือเทอร์โมเสียครับ

แต่ถ้าเทอร์โมปกติ แล้วแอร์ไม่เย็นอันนี้เป้นไปได้ว่าวาล์วฉีดน้ำยาแอร์มีปัญหา หรือ มีสิ่งสกปรกเข้าไปตันในระบบแอร์ ผมเคยใช้วาล์วราคาถูกครับ มันเย็นแต่เย็นไม่ฉ่ำ แต่ถ้าทำเกือบหมดแล้วไม่เย็นเลย ระบบอาจจะตันครับ ถ้าจะให้ดีลองให้ร้านล้างระบบท่อให้หมด เปลี่ยนวาล์วแอร์ตัวใหม่ ไดร์เอ้อตัวใหม่

แต่ผมขอถามหน่อยครับ แรงดันต่ำเท่าไหร่ แล้วแรงดันสูงเท่าไหร่ แล้วแอร์มันไม่เย็นเลย หรือว่าเย็นไม่ฉ่ำ......................ผมไม่ใช่ช่างแอร์ นะครับแต่ก็พอทำแอร์ได้นิดหน่อย โทรมาปรึกษาได้ครับ 081 811 467แปด

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 730157

โดย: หนุ่ม_lantis@samui

แรงดันด้าน low - 35
แรงดันด้าน high - 250
ประมาณนี้ครับ

แอร์ยังมีความเย็นครับ แต่..เย็นไม่ฉ่ำ(ของผมน่าจะเข้าขั้นไม่ค่อยเย็นจะถูกต้องกว่า ไม่ฉ่ำ^^)

ไม่ค่อยเย็นตั้งแต่เริ่มต้นเปิดเลยครับ ส่วนลมออกปรติครับ

ขอบคุณDeen และป๋า: Yut13 ด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 730191

โดย: Deen

ถ้าคอมแอร์ไม่ตัดแล้วแอร์ไม่เย็น ตอนนี้น่าจะเป็นไปได้ว่า วาล์วฉีดน้ำยาตัน หรือวาล์วฉีดน้ำยาคุณภาพต่ำเกินไป เลยฉีดน้ำยาไม่เย็น อีกอย่างน่าจะเป็นน้ำยาแอร์คุณภาพต่ำ แต่ถ้าน้ำยาแอร์คุณภาพต่ำมันก็เย็นนะครับ แต่มันจะค่อยๆเย็น แล้วก็เย็นแบบไม่ฉ่ำ.................

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 730201

โดย: หนุ่ม_lantis@samui

คงต้องลองดูอีกสักตั้งล่ะครับท่าน Deen
เรื่องน้ำยาแอร์นี่เลือกไม่ได้แน่ครับ ถึงบอกว่าอยากเติม ดูปองท์ ที่นี่ก็ไม่มีจะเติมให้ครับT_T

ที่จริงแพงหน่อยก็ไม่ได้ซีเรียสนะ อยากได้ของดีๆ แต่มันไม่มีเนี่ยซิครับ
(ผมอยู่สมุยคับ เป็นแหล่งท่องเที่ยว แต่ผมรู้สึกเหมือนห่างไกลความเจริญยังไงมะรู้ )

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 730216

โดย: Yut13

ตามคู่มือของ Mazda นะด้าน Lo ที่อุณหภูมิแวดล้อม 30-32 แรงดัน = 25