ขั้นแรกเลยตามท่าน BIG DDT น่ะครับ ควรปล่อยให้เย็นเอง ไม่ควรน้ำราดทันทีเลยอย่างยิ่ง ความเสียหายมันจะบังเกิดได้ครับ
อาการของท่าน ตามป๋าYut13 ครับ น่าจะเกิดจากหน้าคลัทช์คอมแอร์สึกหรอ / ห่าง ก่อนหน้าแอร์ท่านมันมีอาการ เย็นบ้าง ไม่เย็นบ้างเป็นบางช่วงใช่มั้ยครับ ของท่าน มีนAstinA พ่อข้าGLC ข้อสังเกตุด้วยตัวเองก่อน ถ้ามีอาการแบบนี้อยู่ก่อนแล้ว มันเกิดจากคอยล์แม่เหล็กแรงดูดไม่พอที่จะดูดหน้าคลัชเข้าจับกับมู่เลย์ และ จะลามไปทำให้คอยล์แม่เหล็กไหม้ ได้ครับ ( หน้าคลัทช์จะจับไม่แน่นหลุดและสีไปกับมู่เลย์ทำให้เกิดความร้อนครับสูงครับ ) ปกติเมื่อใช้งานไปซักพัก หน้าคลัชคอมจะสึกหรอลงเป็นธรรมดาอยู่แล้ว
วิธีตรจสอบด้วยตนเองเบื้องต้น
ท่านเปิดฝากระโปรงดูที่หน้าคลัทช์คอมแอร์กับมู่เลย์น่ะครับ แล้วท่านมองดูที่ช่องว่างระหว่างหน้าคลัทช์กับ มู่เลย์ ใช้ใบเลื่อยลองทิ่มลงไปดู ถ้าใบเลื่อยสอดเข้าไปไม่ได้ก็แสดงว่าความห่างยังปกติดีครับ แต่ถ้ามันสอดเข้าได้ อาจต้องแก้ไขชั่วคราวไปก่อนครับ
ท่านแก้ไขได้โดยการเอาแหวนรองออก ถ้าท่านสามารถ ถอดได้เองก็ถอดครับ ให้ขยับหน้าเข้าไปชิด ๆ มันจะสามารถใช้งานได้อีกระยะหนึ่งครับ ระยะหน้าครัทช์จะชิดมากขึ้น ( แต่ต้องไม่ติดเกินไปนะครับ ) บางทีเอาออกแล้วมันชิดเกินก็หาแหวนตัวบาง ๆ มาใส่แทนก็จะได้ระยะพอดีครับ( เวลาทำท่านต้องค่อย ๆ ขยับ ๆ ออกน่ะครับ ไม่ควรงัดและไม่แนะนำ มันจะพังได้ ถ้าถอดหน้าครัชออกมาเอาแหวนที่รองหน้าครัทช์ออกมันก็ใช้ได้แล้วครับประหยัดงบไปอีกแบบ อิอิ
หรืออีกกรณีนีง อันนี้เพื่อมีบางท่านเป็น คือตัวลูกรอกตั้งสายพานแอร์ครับถ้ามันเสีย( ถ้าท่านใดมีอาการนี้นะครับ ) ลูกปืนแตกมันก็ล็อคตายไม่ยอมหมุน ทีนี้เครื่องยนต์พยายามหมุนแต่รอกไม่หมุน สายพานก็หมุนตามเครื่องยนต์มาสีตรงลูกรอก พอเบาปุ๊บเครื่องดับปั๊บ มีกลิ่นเหม็นไหม้อย่างแรง สายพานควันออกมาเพียบ เพราะว่าลูกรอกตั้งสายพานแอร์มันมีลูกปืน
หน้า ครัช คอม แอร์ เกีอบ ไหม่ เป็นยังไง สาเหตุ คือ อะไร วิธี แก้ ปัญหา เฉพาะหน้า
