Close this window

โปรทีเจ้ 1.6 ขอถามเรื่องคอยล์จุดระเบิดครับ
อาการคือ รถสั่น เร่งไม่ขึ้น จอดแล้วจะดับ ทั้งเปิดแอร์และปิดแอร์ เลยไล่ดูอาการดังนี้ครับ
-ไล่ถอดปลั๊กหัวเทียนดู พบว่า สูบ 1 ไม่ทำงาน (ดึงสายออกแล้วเครื่องปกติ) เขี้ยวหัวเทียนมีคราบเขม่าดำเลยครับ

เอาไปให้ช่างดู ช่างบอกว่าเป็นที่คอยล์ ไม่ใช่แค่หัวเทียน ต้องเปลี่ยนคอยล์ เลยอยากทราบว่า มันเป็นไปได้มั้ยครับ ที่มันอาจจะเป็นแค่หัวเทียน หรือสาย (คอยล์มันแพงมาก)

ขอบคุณครับ
โดย: หมูอ้วน   วันที่: 24 Sep 2012 - 11:16


 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 742257
โดย: srithanon
ตามที่คุณบอกมาว่าดึงสายหัวเทียนสูบที่ 1 ออกมาแล้ว เครื่องรอบเครื่องยนต์ยังปกติ คือไม่ลดลง เหมือนกับว่าไม่มีการจุดระเบิด ทำให้คุณสงสัย ว่าเป็นที่หัวเทียนหรือสายของหัวเทียน ให้ทดสอบดังนี้ ให้เอาหัวเทียนสูบที่หนึ่งที่ถอดออกมา เสียบกับสายหัวเทียนที่ดึงออด แล้วตรงเกลียวของหัวทียน เอาวางติดกับกราวด์แท่นเครื่องหรือตัวเครื่องยนต์ แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ดู หากเห็นประกายไฟที่เขี้ยวหัวเทียน แสดงว่าหัวเทียนไม่เสีย หากไม่มีไฟที่เขี้ยวของหัวเทียน ให้ดึงสายหัวเทียนออกมาวางใกล้ๆกับกราวโดยไม่ต้องมีหัวเทียน แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากเห็นประกายไฟออกที่ปลายสายที่วางใกล้กับกราวด์ แสดงว่าไฟมาที่ปลายสายที่ต่อเข้าหัวเทียน งั้นก็แสดงว่าหัวเทียนนั้นเสีย
หากหัวเทียนมีประกายไฟในตอนทดลองครั้งแรก แต่เวลาเอาหัวเทียนขันลงที่เดิมบองกระบอกสูบที่ 1 แล้วไม่มีการจุดระเบิด คือดึงสายหัวเทียนออก ตามที่คุณเคยดึงออกเพื่อตรวจสอบในครั้งแรก แสดงว่าภายในกระบอกสูบนั้น คงจะมีปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องไหลเข้ามาที่ในห้องสูบ อาจจะแหวนลูกสูบหัก
ในกรณีอย่างนี้จะสังเกตที่เขี้ยวของหัวเทียนจะมีคราบน้ำมันเครื่อง หากดำมีเขม่าอย่างเดียวชื้นๆ แสดงว่ามี่ไฟสูงที่เขี้ยวของหัวเทียน ทำให้การจุดระเบิดไม่เกิดขึ้น หรือเกิดขึ้นน้อย
สิ่งที่น่าสงสัยก็คือ มีการรั่วของไฟสูงที่บริเวณเขี้ยวของหัวเทียน อาจจะเป็นไปได้ว่า บริเวณนั้น อาจจะมีคราบตระกรันเขม่าที่ผสมกับคราบน่ำมัน จับพอกหนาตรงใกล้ๆกับเขี้ยวของหัวเทียน และมันมีความชื้น เมื่อมีกระแสไฟโวลเต็จสูง มันจึงกระโดดลงกราวด์ที่บริเวณที่เขม่าพอกจับ ทำให้ไฟจุดระเบิดที่เขี้ยวของหัวเทียนมีน้อย การจุดระเบิดก็เกิดขึ้นยาก และจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ทำให้กำลังอัดในกรอบอกสูบนั้นต่ำมากๆ ทำให้กำลังเครื่องยนต์ในมวลรวม ตกลง ทำให้รอบเดินเบาตกและเครื่องสั่น

ลองตรวจสอบตามที่ผมแนะนำก่อนครับ เพื่อให้รู้ว่ามีไฟสูงออกที่ปลายสายที่เข้าหัวเทียน และรู้ว่าหัวเทียนบอดหรือไม่ และถ้าหากที่เขี้ยวของหัวเทียนมีคราบน้ำมันเครื่อง อาจจะมาจายางซีลวาวล์รั่วหรือแหวนหัก ลองตรวจวัดกำลังในกระบอกสูบดูด้วย เพราะน้ำมันเครื่องที่รั่วเข้าไปในห้องสูบจะไปรวมตัวกับเขม่า จับตัวเป็นตระกรันพอกจบริเวณใกล้ๆกับเขี้ยวของหัวเทียน ทำให้เกิดความชื้นเป็นสื่อไฟฟ้า ทำให้ไฟสูงจากเขี้ยวหัวเทียนกระโดดลงกราวด์ตรงส่วนนั้น ทำให้ไฟที่เขี้ยวหัวเทียนไม่พอกับการจุดระเบิด …srithanon
วันที่: 24 Sep 12 - 13:30

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 742260
โดย: Yut13
วัดโอมห์สายดูก่อนถ้าเสียมันจะเสียสองสูบ 1 4
เส้นไปสูบ 1 ต้องได้ 3.3 - 7.6 เคโอมห์ถ้าเกินเปลี่ยนเสีย ถ้าใกล้ 6 เคก็น่าจะเปลี่ยนได้แล้ว
แถมอีกเส้น 2.9 - 6.9 เคโอมห์

ที่มา Protege 2002 Shop manual
วันที่: 24 Sep 12 - 13:33

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 742278
โดย: srithanon
ในกรณีที่ใช้คอยจุดระเบิดเป็นแบบ Twin Ignition coil คือคอยจุดระเบิดสองตัว หากไฟไม่ออกที่ปลายสายหัวเทียน 1 กับ 4 หรือ 2 กับ -3 ในกรณีที่เป็นสูบที่ 1 กับ 4 ตามที่เจจ้าของกระทู้ทดลองดึงสายหัวเทียนออก ในครั้งแรก บอกว่าสงสัยไม่มีไฟที่หัวเทียน ก็ให้สงสัยว่า ตัว Ignition coil ตัวนั้น น่าจะเสีย ทดลองเทสตามนี้ ที่ตัว Ignition coil ทั้งสองตัวจะมีสายไฟ อยู่สามเส้น เส้นสีแดงและสีเหลือง จะเป็นสายไฟสัญญาณ Loop ground ของตัว Power switching transistor ส่วนสายสีดำขาว เป็นสายไฟบวก ที่ผ่าน สวิชท์ ON

ให้เราถอดสายไฟที่ขั่วของ Ignition coil ของสายหัวเทียนที่ไปสูบ 1 กบ 4 ออก แล้วหาสายไฟบวกจากแบ็ตมาต่อเข้าที่ตรงสายดำขาวที่ดึงออก ส่วนสายที่เป็นสายสีแดงหรือเหลือง ที่ถอดออก ให้หาสายไฟต่อแทน แล้วเอามาเขี่ยกับกราวด์ตัวแชชซิซของรถ หรือขั่วลบของแบ็ต

จากนั้นให้เอาสายหัวเทียนที่ดึงออกจากสูบที่หนึ่งออกมาวางใกล้ๆกับกราวด์ตัวถังรถหรือตัวเครื่องยนตื จากนั้นให้เอาสายที่ต่อไว้ที่จะเขี่ยกับกราวด์ เมื่อเราเอาสายนี้เขี่ยกับกราวด์ จะเห็นประกายไฟสูงอาร์คกับกราวด์ แสดงว่าตัว Ignition coil นั้นไม่เสีย แต่ถเาหากเขี่ยแล้วไม่มีไฟ แสดงว่ามันเสีย ก็ตรวจสอบแบบง่ายๆครับ...srithanon
วันที่: 24 Sep 12 - 13:57

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 742307
โดย: ธุช
ขอบคุณทุกท่านที่แบ่งปันความรู้มากๆนะครับ ได้เรื่องยังงัยจะมารายงานนะครับ
วันที่: 24 Sep 12 - 14:53

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 742308
โดย: note_protege
ลองเช็คพวกปลั๊กด้วยครับ ว่าขั่วหลวมหรือหลุดอะไรเหรอป่าว ผมเคยเจอคอล์ยไม่เสียแต่ สาบที่เข้าขั่วต่อไม่แน่น อาการเหมือนคอล์ยเสียเลย ที่เหลือตามพี่ๆด้านบน ลองดูครับ


หายไวๆ
วันที่: 24 Sep 12 - 14:53

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 742463
โดย: ธุช
ซ่อมมาแล้วครับ สรุป คอยล์เสียครับ เปลี่ยนไป 1 ตัวก่อน ตอนแกะออกมาดูเจอน้ำอยู่ในนั้นด้วย ไม่รู้มาได้งัย อยากถามว่าคอยล์อีกตัวมันจะกลับบ้านเก่าไล่เลี่ยกันมั้ยครับ เนี่ย เริ่ม แหยงๆ
วันที่: 25 Sep 12 - 09:42

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 742477
โดย: Fujiwara Takumi
ตามปกติที่ช่างเค้าว่ามันจะเสียพร้อม ๆ กันครับ แต่ผมว่าไม่ครับ เพราะประสบการณ์ตรงผมเคยเปลี่ยนคอยส์เมื่อ 8 เดิอนก่อน และได้เปลี่ยนแค่ตัวเดียวด้วยไม่ได้เปลี่ยนเป็นคู่น่ัะครับ ถึงตอนนี้ก็ไม่เห็นว่าคอยส์ตัวอื่น ๆ จะมีอาการเตือนว่ามันจะเสียอะไรอีกเลยครับ

ขอเล่านิดนึง 8 เดือนแล้วไฟดีไม่ตกจริง ๆ ครับ เมื่อวานตอนค่ำขากลับจากกินจิ้มจุ๋ม แถว ม.ข. ได้เจอเจ้า cefiro คันนึง จริง ๆ ผมก็ไม่ไ้ด้ตั้งใจจะซิ่งอะไรหรอกน่ะครับ ( รู้ว่ามันไม่ดี อันตรายต่อเพื่อนร่วมทางและตัวของเราเอง )แต่มันมีความรู้สึกว่าครั้งนี้ต้องอัดอ่ะครับ มันมีเซ้นส์บอก อธิบายไม่ถูกครับ แบบว่าถ้าใครเคยจอดติดไฟแดง แล้วจอดตีคู่กันอยู่หน้าสุดคันแรกทั้งคู่กับ ยิ่งตีคู่รถลักษณะแบบนี้( รถแต่ง)ใครเคยเจอสถานการณ์แบบนี้น่าจะเข้าใจ ผมก็วอร์ม ๆ เผื่อไว้ พอออกตัวปุ๊บเร่งเครื่องปั๊บ ( คิดไว้แล้วเชียว )ใช่เลย ก็อัดตามไป เจ้า cefiro ขึ้นนำไปก่อนประมาณ 50 เมตรกว่า ๆ แรงดีจริงแหะ( ไม่รู้วางเครื่องอะไร ) อัดกันสักพักกลับแผ่วซะงั้น ตอบลากเกียร์ 4 เองแซงซะแล้ว ความเร็วครั้งสุดท้ายที่ชำเลืองมอง ก่อนสับเกียร์ 4 อยู่ที่ 140 เอง(ไม่กล่าแว๊บมองอีก รถเยอะ )พอสับ 4 ปุ๊บลากแซงไปง่าย ๆ ซะงั้นไม่พอ 2 โลเลยอ่ะ สั้นมาก จบล่ะไม่ได้สับเกียร์ 5 เลย( แต่รถเยอะมาก ตอนอัดก็มุดแข่งกันเอา )เสียดายไม่ได้ถ่ายคลิป มือถืออยู่ในกระเป๋ากางเกง ไม่ทันซะแล้ว ดันคิดได้ระหว่างตอนอัดแข่งกันไปแล้ว ว่าจะให้แฟนถ่ายให้ซะหน่อย ( ไม่รู้จะด่ารึปล่าว ) แต่เมื่อวานไม่ด่าแหะ นั่งนิ่งๆเฉย ไม่ได้เกร็งน่ะ ฟังเพลงชิว ๆ ซะงั้น ปกติด่าตูแล้วน่ะเนี่ย สงสัยคงชิน ขอโทษที่พล่ามเรื่องไร้สาระ แบบว่าเก็บกดไม่ได้ซิ่งมาเกือบเดือน พึ่งมีโอกาสก็บ้าอย่าถือสาน่ะครับ สรุปว่าไม่น่าจะเสียพร้อมกันน่ะครับ เพราะของผมก็ 8 เดือนมาก็ยังไฟดีไม่ตกเลยด้วยซ้ำครับ

จะว่าไปตั้งแต่อัดเจ้าสุดหล่อคันนี้มา ต้นไม่เคยเลยสักครั้งที่จะขึ้นนำเค้าก่อนสักที ได้ปลายตลอดอ่ะ ไม่เว้นแม้แต่กระบะ ไม่ได้บ่นน่ะครับ "แบบนี้ซิผมชอบมันส์ดี" เสน่ห์ MAZDA เค้า้ล่ะ อิอิ
วันที่: 25 Sep 12 - 11:15