เรียนถามท่านท่ีใช้มาสด้า121ทุกท่านค่ะ ดิฉันใช้มาสด้า121ปกติเติมนำ้มันเบนซิน91 ค่ะ เนื่องจากมีข่าวออกมาว่า จะหยุดผลิตเบนซิน91แล้ว มาสด้่121จะเติมนำ้มันชนิดใดได้อีกคะ
เคยเติมแก้สโซฮอ แล้วเครื่องดับค่ะ ถ้าใช้แก้ส จะใช้แก้สชนิดใดจึงจะเหมาะกับเครื่องยนต์ค่ะ ขอบคุณล่วงหน้านะคะ

โดย: raya   วันที่: 15 Oct 2012 - 20:01

 ความคิดเห็นที่: 1 / 31 : 745958

โดย: ทวีรัฐ

เอ แปลกนะครับ ไม่น่าจะดับ ถ้า คุณเติม โซฮอล 95 ไม่ใช่ โซฮอล 91
และต้องไม่ใช่ E20 นะครับ

ที่สำคัฯแวะเข้าอู่เปลี่ยนท่อยางให้รองรับโซฮอลได้ไม่กี่ร้อย แล้วอาจต้องตั้งไฟช่วยเพื่อให้ได้ระบบที่สมบูรณ์ เช่นเดิม

เพราะหลายคน ฉุกเฉินหาปั๊มเติม91 ไม่ได้ ก็เติมโซฮอล 95 วิ่งได้ปกติ
เครื่องเดิม คาร์บูเรเตอร์ อาจต้องจูนใหม่ครับ

แก๊ส ชนิดใด ในความหมายของ จขกท คือ NGV หรือ LPG ใช่ใหม

ถ้าเครื่องเดิม คาร์บูเรเตอร์ ก็ใช้ LPG แบบ MIXER ธรรมดานี่แหละครับ
แต่ถ้าเครื่องหัวฉีด ก็ใช้แบบหัวฉีด ปัญหาจบกว่า mixer เพราะเท่าที่ดูจากที่ถาม จขกท ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์มากนัก
NGV ก็ใช้น่าจะได้ แต่ สำหรับ 121 ไม่น่าเหมาะครับ
121 รถเล็ก น้ำหนักเบา ท้ายสั้น(ฐานล้อ) ติดถัง NGVแล้ว ท้ายห้อย น่าเชิด เริด หยิ่ง แน่ๆ ต้องแก้ไข งบบานปลาย และ ใส่ถังได้ความจุนิดเดียว วิ่งแป๊บเดียวก็หมด ก็ต้องไปรอคิวเติม นานหน่อย ที่สำคัญ ผมไม่แน่ใจว่า วาล์ว จะทนค่าความร้อนของ NGV ไหวไหมนะครับ ระยะยาว

LPG ก็ใช้ว่าท้ายจะไม่ห้อย แต่น้อยกว่า NGV พอแก้ไขได้ในงบราคาถูก ถ้าไม่ใส่ถังใหญ่เกินตัวเกินไป

ลองเข้าไปศึกษาในเวป gasthai เพิ่มเติมนะครับ ได้ทั้งข้อมูลการใช้ และอู่ที่รับติดตั้ง ที่พอจะเชื่อได้

ทั้งนี้ทั้งนั้น จะติดแก๊สได้ เครื่องต้องสมบูรณ์ก่อน ไม่งั้นปัญหาตามมาเป็นหางว่าวเลยครับ
ดันทุรังติดน่ะติดได้ แต่มันจะเกิดปัญหาจุกจิกตามมาจนเบื่อเลย

แก้ไขเรื่องทำไมโซฮอล ใช้แล้วดับก่อนดีกว่าครับ
ย้ำนะครับ ว่าเครื่องคาร์บูเรเตอร์ควรใช้ โซฮอล 95 ไม่ใช่ 91

 ความคิดเห็นที่: 2 / 31 : 746026

โดย: ตี๋ดำ

มาเก็บข้อมูล ขอบคุณมากครับ แม้ผมจะเปลี่ยนจากคาร์บิวเป็นหัวฉีดแล้ว แต่ได้ความรู้เพิ่มเติมครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 31 : 746065

โดย: Yut13

เครื่องคาร์บูที่อเมริกาเขาเพิ่มเบอร์นมหนูให้ใหญ่ขึ้น เดี๋ยวไปหาคู่มือ 121 ดูก่อนอาจจะปรับปั๊มเร่งได้อีกนิด

 ความคิดเห็นที่: 4 / 31 : 746122

โดย: raya

คุณทวิรัฐ คุณyut13 ขอบคูณมากมากนะคะ เครื่องคาร์บูเรเตอร์ค่ะโซฮอ95 ใช้ได้ ใช่มั้ยคะ เครื่องวิ่งสมบูรณ์ดีมั้ยคะ สงสัยดิฉ้นจะจำผิดอ่ะค่ะ
น่าจะเติม ฮอ91น่ะท่ีเครื่องดับ ท่อยางท่ีว่าเขาเรียกว่าอะไรคะจะบอกช่างว่าไงเหรอคะ เปลี่ยนตรงไหนบ้าง จากถังน้ำมันส่งเข้าเครื่องใช่มะคะ
ขอบคุณล่วงหน้านะคะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 31 : 746192

โดย: ทวีรัฐ

ท่อที่ว่า
เข้าไปอู่ บอกว่าเปลี่ยนท่อยางน้ำมันเพื่อให้ใช้กับโซฮอลได้ (ถามราคาซะก่อนนะครับ อย่างดีเมตรละ 100 กว่าบาท)

จากถังน้ำมันมาที่หน้ารถ เป็นท่อเโลหะ ไม่ต้องเปลี่ยน
จากหน้าเครื่อง จะเริ่มเป็นท้อยาง เพื่อเข้ากรองเบนซิน 1 เส้น
จากกรองเบนซิน เข้าปั๊ม 1 เส้น จากปั๊มเข้าคาร์บูเรเตอร์อีก 1 เส้น

ทุกเส้นไม่ยาว เส้นยาวสุดน่าจะประมาณ 30 - 40ซม (ไม่รู้ครับ ต้องดูที่รถคุณ)
ส่วนเส้นอื่น สั้น ประมาณ คืบกว่าๆ

ควรเปลี่ยนกรองเบนซินเป็นลูกใหม่ ไม่ควรใช้ลูกเก่า เมื่อเปลี่ยนเป็นใช้โซฮอล
แล้ว ให้ช่างจูน เครื่อง ปรับไฟใหม่

ปล ผมไม่แน่ใจ ตัวแผ่นไดอะแฟรมในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนเข้า คาร์บิว ว่า มันจะทนต่อการกัดของ Lกฮ ได้สักแค่ไหน ไม่ทราบเลยจริงๆ

แต่รถคันเก่าของคุณพ่อผมก็เป็น คาร์บูเนเตอร์ เติมโซฮอล แต่ไม่เข้า AC pump
ซื้อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไฟฟ้า ที่ไม่ใช่แบบจุ่มในถัง
ตัวจะเป็นกระบอกทรงกลม มาใช้แทน ปั๊ม ac ที่ติดกับเครื่อง

โดยท่อน้ำมันจากกรองเบนซินจะต่อเข้ามาที่ปั๊มตัวนี้ แล้ว ท่ออกจากปั๊มตัวนี้ก็ไปเข้า คาร์บิวครับ ตัดปัญหาแป่นไดอะแฟรมขาด เพราะเครื่องจะดับกลางทาง เพราะไม่มีน้ำมันส่งเข้าคาร์บิว (กรณีเปื่อยขาด)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 31 : 746331

โดย: raya

น่ารักจัง ขอบคุณมากมากนะคะคุณทวิรัฐ ท่ีให้คำแนะนำ ดิฉันจะนำไปปรับเปลี่ยนค้า หากมีสิ่งดีดีแนะนำอีกก้อขอขอบคุณล่วงหน้านะคะ ดิฉันไม่มีความรู้เรื่องรถอ่ะค้า 121 ท่ีใช้อยู่ ถามใครเขาก้อไม่ค่อยจะทราบกัน ก้อเลยหาข้อมูลในเนตดู และขอขอบคุณ มาสด้า คลับท่ีมีบ้านแสนอบอุ่นค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 31 : 746371

โดย: ทวีรัฐ

ด้วยความยินดีครับ
สมาชิกที่นี่ทุกคนก็หัวอกเดียวกันหมดล่ะครับ
คือเป็นผู้ร่วมชะตากรรมใช้รถยี่ห้อนี้ รถดีๆแต่ราคาถูก ซึ่งชาวบ้านเขาไม่สนใจกัน กว่าจะมาถึงมือพวกเราก็เลยอาการพอประมาณกันถ้วนหน้าด้วยว่าเจ้าของเก่าไม่รัก หรือช่างไม่อยากทำ เพราะทำไม่ค่อยเป็น

คนที่ชอบและใช้ มาสด้า ส่วนใหญ่เป็นคนที่มีบุคคลิคพืเศษ ครับ ไม่สนกระแส และไม่ชอบเหมือนใคร กล้าที่จะแตกต่าง รักที่จะมีเอกลักษณ์ของตนเอง
จริงไหมครับ?

 ความคิดเห็นที่: 8 / 31 : 746387

โดย: Fujiwara Takumi

จริงคร้าบบบบ เห็นด้วย เท่อย่างมีสไตล์ต้อง MAZDA เท่านั้นครับ และ เป้าหมายอันยิ่งใหญ่ของผมต่อไปก็คือโผมมมมจะแบกหำซั๊มข้ามโลกครับ 55555++++ ( อ่ะเค้าย๊อเย๊น )
จริงสิครับ MAZDA เป็นรถที่ดีมาก คนไม่รู้ ไม่เคยใช้ ไม่เคยสัมผัส ไม่เคยลอง ไม่เข้าใจหรอกครับ แต่ถ้าได้สัมผัสตัวตนของมันจริง ๆ ท่านจะคิดกลับไปเลยว่าน่าเสียดายแทนคนที่ยังไม่เคยได้ใช้จริง จริ๊งง อิส ๆ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 31 : 746460

โดย: raya

กด สักร้อยคร้ังก้อดูน้อยไปนะคะ ความเห็นของคุณๆ เปะเลยค่ะ คันที่ใช้อยุ่ไม่เคยซ่อมเลย มีแต่บำรุง แรงดีค่ะ ตอนนี้ก้อจะเตรียมแก้ไข ปรับมาใช้โซฮอ95 วันนีขออนุญาตรบกวนคุณทวิรัฐ
ค่ะ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไฟฟ้า ที่ว่า ราคาประมาณเท่าไร ก้อหาซื้อได้ที่ไหน จาบอกคนขายว่าไงดีอ่ะคะ (มีรูปมั้ยคะ) ขอบคุณล่วงหน้าค้า

 ความคิดเห็นที่: 10 / 31 : 746514

โดย: ทวีรัฐ

เวงกำ อุตส่าห์พิมพ์ตอบจากในมือถือตั้งยาวเหยียด หายไปไหนเนี่ย

เรื่องปั๊มไฟฟ้า ผมเกรงว่า คุณ raya ไม่จำเป็นต้องไปหาซื้อหรอกครับ เพราะถึงไปหาซื้อมาเองก็ติดเองไม่ได้ มันมีระบบไฟฟ้าที่ต้องลากสายไปต่อพ่วงกับสวทช์กุญแจ เพิ่มด้วย

เป็นหน้าที่ของช่างที่จะปรับปรุงรถให้คุณ raya แล้วครับ
ซึ่งปั๊มติ๊กแบบแยก นี้ มีวิธีติด 2 แบบ
แบบแรกติดใต้รถใต้ถังน้ำมันเลย
แบบที่สองคือติดหน้ารถในห้องเครื่อง

แบบแรกจะง่ายในการต้อระบบ บายพาส กลับเข้าถังแต่ซ่อมบำรุงยากเพราะอยู่ใต้รถใต้ถังน้ำมัน
แบบหลังจะเซอร์วิสง่าย แต่ต่อบายพาสกลับถึงยากหน่อย เพราะถังอยู่ไกล

และมีรายละเอียดเรื่องของแรงดันของตัวปั๊มด้วยครับ ถ้ามากไปก็ไม่ได้ กลายเป็นอันตรายไปเลยด้วย แต่ก็แก้ไขได้ โดยถ้าช่างเก่งๆ เขาจะใช้ เรกูเรเตอร์ มาเป็นตัวปรับลดแรงดันน้ำมันโดยใช้รุ่นที่มีบายพาส สามารถไหลน้ำมันส่วนเกินกลับเข้าถังได้ครับ
ตัวปั๊มแบบแยกของใหม่ไม่ค่อยมีนะครับ และของเก่า ก็ใช่ว่า คนธรรมดาๆอย่างเราๆจะหาได้ง่าย เมื่อก่อนมักนิยมติดกับรถยุโรปครับ
ลองคุยกับช่างว่าทำได้ไหม และงบประมาณเท่าใด แล้วค่อยมาปรึกษาแบ่งปันข้อมูลกันครับ

บางที ช่างเก่งๆอาจมีวิธีอื่น ที่ดีกว่าก็ได้ครับ

เรื่องรูปคงจนปัญญาครับเพราะรถคุณพ่อขายไปนานแล้ว

แต่พรุ่งนี้ จะลอง ก้มไปถ่าย ชนิดติดใต้ถังน้ำมันใต้รถ ดูครับ
เพราะ Rz1ของผมอีกคันก็ใช้วิธี ติดปั๊มไฟฟ้าใต้ถังน้ำมันครับ
ราคา ณ ปัจจุบันไม่ทราบชัดเจนจริงๆครับ
บางร้านก็แค่ 500 เลือกเอาเอง กองๆรวมๆอยู่ในตระกร้า
บ้างร้าน ก็อ้างสรรพคุณอย่างเลิศหรู้ราคาหลายพัน

ให้ช่างจัดการให้ดีกว่าครับ ประสบการณ์ของช่างถ้ามีพอสมควรก็จะรู้ว่าต้องใช้ขนาดไหน
หรือช่างอาจมีทางเลือกอื่นที่เข้าท่ากว่าก็ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 31 : 746565

โดย: ทวีรัฐ

เมื่อเช้ามุดถ่าย ได้แค่มุมนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 31 : 746566

โดย: ทวีรัฐ

เนื่องจากมันอยู่ใต้ท้องรถ ผมกังวลเรื่องร่วงหลุดเลยเอาสายรัดๆไว้ิีกชั้นนึง ดูDIY ของแท้
ก้มถ่านรูป เลยเสื้อ กางเกง มอมแมม ตั้งต่ยังไม่ออกไปทำงานเลย 555
หวังว่าคงเป็นประโยชน์ได้บ้างนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 31 : 746581

โดย: ทวีรัฐ

เพิ่งนึกได้ มัวแต่เน้นเรื่องปั๊มติ๊ก
หัข้อกระทู้ถามเรื่อง ทางเลือก ในการใช้แก๊ส

ประย *_* ดที่สุด ณ ตอนนี้ ก็ติดแก๊ส LPG แบบ Mixer ธรรมดานี่เลยครับ แบบ fix mix นี่เกิดมาเพื่อเครื่อง คาร์บูเรเตอร์ อยู่แล้ว เขาแค่เอาหัวมิกเซอร์สวมลงไปที่ปากคาร์บูเรเตอร์ ครับ
แต่ไม่แน่ใจ ว่าเครื่องของ 121 การ์ตูน ตัวน้อย คันนี้ นมหนูน้ำมันเป็นแบบไฟฟ้ารึยัง ถ้าเป็นไฟฟ้าแล้ว ยิ่งง่ายมาก พอแก๊สทำงานก็ตัดสะพานไฟ ไม่ให้นมหนูไฟฟ้าทำงาน ก็จบแค่ รีเลย์ 1ตัว
แต่ถ้าเป็นนมหนูธรรมดา ช่างต้องแปลงเป็นไฟฟ้าก่อน เพื่อจะได้ตัดน้ำมันได้ทันที
เมื่อติดแก๊สแล้วสิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องดูแลมากเป็นพิเศษ คือ ....กรองกากาศ ข้างบน คาร์บูเรเตอร์นั่นแหละครับ ถ้ามันเริ่มสกปรกอากาศผ่านเข้าได้น้อยลง ปริมาณ LPG ก็จะมากไป เรียกว่าแก๊สหนา อาจวิ่งไม่ออก หรือเดินเบารอบตกและดับได้ ต้องหมั่นเป่าฝุ่นบ่อยๆ

ส่วนต่างประหยัด ผมไม่รู้ว่า ตอนนี้ รถคุณวิ่งได้กี่ กม /ลิตร นะครับ แต่ เชื่อว่าเติมเต็มถังแต่ละครัง1000 กว่าๆแน่ๆ แล้วหมดถังวิ่งได้กี่ กม ลองจับระยะดูนะครับ
แล้วเอา ระยะทางที่วิ่งได้ มาหารกับ จำนวนลิตร ที่เติมกลับเข้าไปเต็มถังเช่นเดิม

เช่น เติมเต็มถังปุ๊บ กด รีเซท ระยะทางที่แผงหน้าปัทม์ แล้วก็ใช้ไป จนกว่าจะใกล้ถึง E แล้วก็ไปเติมน้ำมันเต็มถังอีกครั้ง จด จำนวนเงิน และ จำนวน ลิตร ด้วย และจดระยะทาง ที่วิ่งจับไว้ตั้งแต่เติมครั้งที่แล้วด้วย
สมมติว่า เติมไป 1200 บาท ได้ 31.43 ลิตร ระยะทางที่วิ่งได้ 345 กม
1200/345 = 3.47 บาท/กม
345/31.43 = 10.97 กม/ลิตร

ถ้าใช้LPG
ถัง คงต้องหาถังขนาดเล็ก พอใส่ท้ายรถระหว่างคานล้อหลังได้มาใส่ ก็น่าจะถังเล็ก
สมมติ ถัง แค่ 36 ลิตร
เติมเต็มถังได้แค่ 80% คือ 28.8 ลิตร คิดตัวเลขกลมๆ เป็น 29 ลิตร ก็ประมาณ 360-400 บาทแล้วแต่ราคาแต่ละปั๊ม
กำลังงานจะลดลงประมาณ 10% เพราะความหนาแน่น แก๊ส น้อยกว่าน้ำมัน เอาว่าเหลือ 9 กม/ลิตรละกัน ก็จะวิ่งได้ 261 กม
เอาค่าสูงสุด 400/361 = 1.53 บาท/ กม เท่านั้นครับ

ลงทุนครั้งแรกเยอะหน่อย แต่จากส่วนต่าง 1.94 บาทต่อ กม ยิ่งวิ่งมาก ก็ยิ่งคืนทุนเร็วขึ้นครับ

ลองเอาจำนวน ระยะที่วิ่งในแต่ละเดือน คูณ 1.93 เป็นเงินเท่าไหร่?
ไปหารจากค่าติดตั้งระบบLPG ทั้งหมด ก็จะได้ตัวเลข ระยะเวลาคุ้มทุนแล้วครับ

ปล ถ้าวันนึงวิ่งแค่ 10-20 กม ไม่คุ้มครับ ใช้น้ำมันไปเถอะครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 31 : 746619

โดย: raya

ขอบคุณค้า ถ้าดำเนินการแล้วจามานำมาแจ้งข่าวนะคะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 31 : 746665

โดย: ทวีรัฐ

ใน คห 13 พทพฺเลขในการคำนวนผิดอ่ะครับ
ต้องเอา 400/261 = 1.53

พิมพ์พลาดแต่ดันคำนวนถูก

เอาข้อมูลที่ได้มาแขร์กันก่อนทำดีกว่าไหมครับ จะได้ช่วยกันดูว่าราคาสมเหตุผลไหม

 ความคิดเห็นที่: 16 / 31 : 746976

โดย: ทวีรัฐ

ได้ข้อมูลเพิ่มเติมมา จากอู่แห่งหนึ่ง ที่เคยทำ เจ้า การ์ตูนตัวน้อยว่า

ถ้าติดแก๊ส ติดหัวฉีด ดีกว่าครับ จบกว่า Fixmix ไม่จบง่าย และต้องจูนบ่อยๆ
ไม่รู้ทำไม แต่อาการจะพยศ คล้ายๆเครื่องโปรทีเจ้ บางรุ่น ติดแล้ว ปัญหาเยอะมากครับ

อันนี้ช่างที่ซ่อม 121 การ์ตูน บอกมา หลังจากที่สอบถามเรื่องระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้ เข้าของกระทู้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 31 : 753045

โดย: nkk121

121 ของผม เติมได้หมดเลย 91 95 โซฮอล91 โซฮอล95

 ความคิดเห็นที่: 18 / 31 : 754725

โดย: raya

สวัสดีค่ะ คุณทวิรัฐ กลับมาปรึกษาอีกแล้วค่ะ ขอความเห็นด้วยค่ะตัดสินใจไม่ถูก จะปรับแก้ไขวิธีไหนดีคะ
เปลี่ยนเป็นหัวฉีดเวิร์คสุดมั้ยคะ ปัญหาที่เจอมีแบบใดบ้าง คะ(เริ่มเครียดแล้วเนี่ย)

 ความคิดเห็นที่: 19 / 31 : 754738

โดย: ทวีรัฐ

เครียด? ทำไมละครับ

ในคห 16 ก็ข้อมูลจากช่างที่ทำ เจ้า การ์ตูน ตัวน้อยมา หลายคัน มาร่วมยืนยัน เรื่อง หัวฉีดครับ
แต่ว่าเครื่องเดิม ของเจ้าการ์ตูนเป็น คาร์บูเรเตอร์ ก็ ต้องหาอู่ติดแก๊ส ที่น่าเชื่อถือหน่อย มีการรับประกันและมีบริการหลังการติดตั้งที่ดี

เรื่องร้านติดแก๊ส ถ้าไม่แน่ใจลองเข้า เวป gasthai ศึกษาดูครับ ความรู้มีมากมาย

การที่เราจะตัดสินใจทำอะไร ถ้าเอาปัญหามาเป็นตัวตั้งเมื่อใด ไม่มีวันที่จะก้าวต่อได้ง่ายเลยครับ
จริงอยู่เราต้องรู้และศึกษาปัญหาที่อาจตามมา และเตรียมหาวิธีหรืออู่ที่ป้องกันและแก้ไข อันนี้เป็นสิ่งที่สมควรทำการบ้านอย่างยิ่งครับ สนับสนุนเต็มที่

แต่ถ้าเอามาเพื่อเป็นตัวริดรอนกำลังใจแล้วพาให้เครียด ผมว่าอันนี้คงไม่ถูก
วิธีคิดแบบนี้ใช้ได้กับชีวิตประจำวันทุกเรื่องครับ

คนติดแก๊ส มีเป็นแสนเป็นล้าน ย่อมมีข้อมูลให้ศึกษามากมายครับ

ปัญหา คือข้อสอบที่เพิ่มความรู้ให้เรานะครับ ถ้ารู้จักเอามาคิดและปรับเปลี่ยนให้เป็นประโยชน์


ยังไม่เข้าใจอยู่ดี ว่าเครียดอะไรครับ ขยายความ เผื่อ เพื่อนๆจะได้ช่วยกันทำให้คลายกังวลและใช้รถอย่างมีความสุขมากขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 20 / 31 : 754742

โดย: ทวีรัฐ

ในหน้าซื้อขาย ก็เห็นมีโฆษณา ร้านติดตั้งแก๊สอยู่ ลองโทรคุยดูก่อน ยังไม่ต้องตัดสินใจก็ได้นี่ครับ เช็คหลายๆที่ ประเด็นแรก เคยทำมาสด้าไหม และติดหัวฉีดกับเครื่องคาร์บิว โดยที่ยังสามารถใช้ได้ทั้งน้ำมัน ทั้งแก๊ส เหมือนเดิม ได้ไหม
และเทียบราคา การรับประกัน และอื่นๆ ครับ