เปิดแอร์ขับตอนกลางวัน จะมีอาการรอบแอร์กระโดดไปร่วม 2,000 รอบ และก็ไม่เย็นมีแต่ลมออกมา แต่พอสักประมาณเกือบ 3 นาที ก็จะกลับมาเย็นเหมือนเดิม รอบการทำงานจะปรกติ แล้วอีกสักพักก็เป็นอีก สลับไปมาแบบนี้ตลอดเวลา แต่ถ้าตอนกลางคืนกลับปรกติไม่มีปัญหาอะไรเลย ล่าสุดคิดว่าเป็นที่รีเลย์แอร์ ก็เลยจัดการเปลี่ยนไปเลยทั้งรีเลย์พัดลมและรีเลย์แอร์ ก็ไม่หาย ดูน้ำยาแอร์ก็ไม่ขาด ตู้ก็ล้างมาแล้วยังไม่ถึง 3 เดือนเลย สายพานก็ปรกติทุกอย่าง กำลังคอมแอร์ก็ดี ไม่ทราบว่ามันมีเซ็นต์เซอร์อะไรตรงไหนอีกหรือเปล่า วานผู้รู้ช่วยบอกทีครับจะได้ลองแก้ไขเบื้องต้นดู เพราะไปปรึกษาช่างก็ไม่ได้เรื่องเลยสักร้าน บอกให้ล้างตู้มั่ง เปลี่ยนคอมมั่ง เปลี่ยนไดเออร์มั่ง สายพานแอร์มั่ง หงุดหงิดกับช่างมากครับ ทุกร้านจะหลอกเอาเงินอย่างเดียวเลยเท่าที่ฟังพูดมา ยังไงๆก็ช่วยหน่อยนะครับ ขอบพระคุณไว้ล่วงหน้านี้ด้วย

โดย: N   วันที่: 26 Oct 2012 - 20:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 24 : 747776

โดย: BIG DDT

ตัวนี่้ เคยเปลี่ยน รึยังครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 24 : 747779

โดย: N

มันคืออะไร ? ทำหน้าที่อะไร และมันอยู่ตรงไหนของรถผมครับ ช่วยบอกให้ละเอียดหน่อยครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 24 : 747784

โดย: A

มัน คือ รีซิสเตอร์ โบว์ เอ่อแอร์ อยู่ ใต้ใต้ ลิ้นชักเก็ของ ฝั่งคนโดยสาร

 ความคิดเห็นที่: 4 / 24 : 747785

โดย: BIG DDT

มันอยู่ในตู้โบเออร์
กล้มลงปด้านล่าง มันอยู่ด้่านใต้ตู้ ไขสกูร 2 ตัว ออกมาดู ครับ

งง มั้ย

งง ก็โทรมา หาผมได้

 ความคิดเห็นที่: 5 / 24 : 747796

โดย: N

เจอแล้วครับ แล้วต้องทำยังไงต่อครับ ทำความสะอาดเหรอ... ? และมันเกี่ยวข้องอะไรบ้างครับ เพราะของผมรอบมันจะสูง มีแต่ลม ช่วงนี้หน้าคลัชจะไม่จับครับ แต่จะเป็นแต่ตอนกลางวันเท่านั้น ยิ่งถ้าเจอรถติดๆ อาการจะออกเลย แต่กลางคืนกลับปรกติเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 24 : 747800

โดย: pon_bangpoo

เป็นเหมือนกันเลยครับ ไปร้านช่าง เปลี่ยนน้ำยามา 2 รอบในหนึ่งเดือย ล้างตู้ ก็ไม่เย็นแถวแอร์ไม่ตัด ไงคุณ N คืบหน้ายังไงผมจาทำด้วย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 24 : 747803

โดย: N

เจอแล้วครับ แล้วต้องทำยังไงต่อครับ ทำความสะอาดเหรอ... ? และมันเกี่ยวข้องอะไรบ้างครับ เพราะของผมรอบมันจะสูง มีแต่ลม ช่วงนี้หน้าคลัชจะไม่จับครับ แต่จะเป็นแต่ตอนกลางวันเท่านั้น ยิ่งถ้าเจอรถติดๆ อาการจะออกเลย แต่กลางคืนกลับปรกติเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 24 : 747809

โดย: 323เก่าๆ

ลองเช็คตัวเทอร์โมแอร์อีกอย่างนึงด้วยนะครับ กล่องเล็กๆ แถวตู้แอร์ ยี่ห้อ formular

อยากให้ท่านลองเปิดกระโปรงดูการจับของคอมแอร์ประกอบด้วย ถ้ามันจับๆ ปล่อยๆ รัวๆ ช่วงที่มีแต่ลม ลองเอาหลอดไฟหรือมิเตอร์มาเช็คสายไฟที่ไปเข้าคอมแอร์ว่าไฟมันมาๆ หายๆ หรือเปล่า

ถ้ามาๆ หายๆ เทอร์โมแอร์น่าจะเป็นจำเลย

ถ้ามาปกติ เช็คที่คลัชคอมแอร์กับตัวตัดคอมฮีทครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 24 : 747842

โดย: นานู

ของผมเปลี่ยนมาทั้งหมดทุกอย่าง แต่พอเปิดแอร์ มีเสียงดัง อยู่นิดหน่อย ( ให้น่ารำคราญ ) แต่แอร์เย็นสบาย ไม่รู้เป็นที่สายพานหรือเปล่า เห็นเบอร์ไม่เหมื่อนเพื่อน ๆ พี่ ๆ ที่พูดกันอยู่เลย ของผมปอบอัพ เครื่อง ZE

 ความคิดเห็นที่: 10 / 24 : 747918

โดย: N

สรุปผมจะทำยังไงดีเนี่ย สงสัยต้องทำใจ เพราะอาการแบบนี้มันเป็นแต่ตอนกลางวันจริงๆ หน้าคลัชก็จับปรกติ เพียงแต่ว่าเวลามันปล่อย รอบแอร์จะกระโดดไป 2,000 รอบ เหมือนไม่มีรีเลย์ซะอย่างนั้น เพราะผมเคยเอารีเลย์กับไม่มีรีเลย์เปรียบเทียบกันดู ถ้าไม่มีรีเลย์ แอร์จะไม่ทำงาน รอบจะสูง ส่วนสวิตส์ A/C ก็ปรกติ วันนี้ผมลองไปหาช่างแอร์ปรึกษาดู มันกลับไม่ออกอาการให้เขาเห็น ทั้งๆที่ก่อนเข้าร้านมันยังเป็นอยู่เลย โอ้้....กรรม และช่างก็เหมือนที่ผ่านมา ลงความเห็นว่าคอมแอร์เสีย นี่ถ้าหากว่ามันไม่เสียล่ะลองคิดดู ถ้าไม่หายช่างก็คงต้องไปไล่เปลี่ยนอย่างอื่นอีก แล้วเราก็ต้องจ่ายเงินเพิ่มต่อไป กรรม...
ว่าแต่....ตัวเทอร์โมแอร์กับตัวตัดคอมฮีท มันอยู่ตรงไหนครับ รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 24 : 747943

โดย: pon_bangpoo

วันนี้ผมลื้อตัวเทอร์โมมาเปลี่ยนใหม่ซะเลย ผลแอร์เหมือนเดิม เหนื่คอยเหมือนกันครับแต่ก็สู้ๆนะคุณ
อาการคอมแอร์ทำงานมั่งไม่ทำงานมันผมเอา รีซิสเตอร์ โบว์ มาล้างก็ทำงานถึงแค่เบอร์3 แอร์เบอร์ 4คอมแอร์ไม่ทำงาน

 ความคิดเห็นที่: 12 / 24 : 747968

โดย: 323เก่าๆ

เออ ผมลืมถามท่านเลยว่า

ช่วงที่มันไม่เย็น แล้วรอบขึ้นสูง พัดลมติดหมดทั้ง 2 ตัวเลยไหม

ถ้าติดครบ 2 ตัว เป็นที่ตัวหน้าคลัชคอม ตัวตัดคอมฮีท สายไฟเข้าคอมแน่นอน

ถ้าตัวหน้ารถไม่ติด ลองถอดรีเลย์แล้วใช้สายไฟต่อตรงว่าทำงานไหม

 ความคิดเห็นที่: 13 / 24 : 747977

โดย: N

พัดลมทำงานปรกติครับ พอเปิดแอร์หรือกด A/C พัดลมก็หมุนครับ หน้าคลัชก็จับ คอมทำงานเงียบปรกติ มันเพิ่งมาเป็นเมื่อไม่กี่วันนี้เอง ว่าแต่.....รู้สึกว่าจะเริ่มมาเป็นตอนกลางคืนด้วยแล้วละครับตอนช่วงรถติดๆ มันเหมือนกับๆว่าพอคอมเริ่มร้อนเต็มที่ก็จะเกิดอาการนะ รบกวนช่วยวิเคราะห์ให้อีกนิดครับ ขอบคุณมาๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 24 : 748156

โดย: 323เก่าๆ

ต้องให้ท่านช่วยดูก่อนครับ อยากได้ข้อมูลก่อนว่า ช่วงไม่เย็น แล้วรอบขึ้นสูง

- พัดลมทั้ง 2 ตัวติดหมด หรือติดตัวเดียว แล้วที่ติดตัวหน้ารถหรือหลังหม้อน้ำ
- หน้าคลัชจับจริงหรือเปล่า ดูให้ชัวร์นะครับว่าตรงปุ่มๆ หน้าคลัชมันหมุนตามจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 24 : 748160

โดย: N

พัดลมหน้าแผงคอยร้อนติดครับ แรงปรกติ ส่วนพัดลมหม้อน้ำก็ติดปรกติถ้าวิ่งมาได้อุณหภูมิ ส่วนหน้าคลัชมันก็หมุนจริงๆไม่มีติดขัดยามที่ปรกติ แต่พอมันผิดปรกติ มันก็จะไม่จับซะงั้น แล้วรอบก็ขึ้นสูง ต้องรอสัก 3 นาที ก็จะปรกติ และจะเป็นๆหายๆ เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง จนทำให้เราร้อนจนหงุดหงิด ผมชักสงสัยเจ้าตัวเทอโมยี่ห้อ formura ซะแล้วสิ ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปล่า กะว่าจะลองเสี่ยงเสียเงินเปลี่ยนดู แต่ไม่รู้ว่าต้องไปหาซื้อที่ไหนนะสิครับ กลุ้มมากๆตอนนี้

 ความคิดเห็นที่: 16 / 24 : 748203

โดย: 323เก่าๆ

ใจเย็นๆ นะครับ ค่อยๆ ไล่ตามที่ผมบอก เจอสาเหตได้ไม่ยากหรอกครับ

ปกติเปิดแอร์ พัดลมต้องติดทั้ง 2 ตัวนะครับ ของท่านติดแค่คอยล์ร้อนอย่างเดียวหรือเปล่าครับ ตัวหลังหม้อน้ำติดไหม ถ้าหลังหม้อน้ำไม่ติด แสดงว่าสายไฟอาจขาดหรือไม่ถ้าเคยแปลงรีเลย์พัดลมมา ช่างอาจเดินสายไม่ครบ

ส่วนอันนี้สำคัญ ช่วงที่มันผิดปกติ คอมไม่จับ รอบขึ้นสูง พัดลมที่คอยล์ร้อนยังทำงานอยู่หรือเปล่า ขอให้ไล่ตรงนี้ให้ได้ครับ เพราะจะบอกถึงสาเหตกันเลย

- พัดลมคอยล์ร้อนยังทำงาน เป็นที่ตัวตัดคอมฮีท ไม่ก็หน้าคลัช เดี๋ยวกลับบ้านจะถ่ายมาให้ดูว่าตัวตัดคอมฮีทมันเป็นยังไง แล้วทดลองต่อตรงยังไง แต่ส่วนมากตัวตัดมักไม่เสีย จะเป็นที่คอมมันร้อนเกินจริงๆ จนมันต้องทำงาน สาเหตคอมร้อนมาจากใช้น้ำมันคอมผิดไม่ก็น้ำยาแอร์น้อย

- ถ้าพัดลมคอยล์ร้อนไม่ทำงาน อันนี้ไล่ที่รีเลย์ก่อน ไฟป๊อปกับซีดานมาสด้าจะขี้งกหน่อย คือให้รีเลย์ตัวเดียวคุมทั้งพัดลมและหน้าคลัช ซึ่งมันทำงานค่อนข้างหนักแล้ว ประกอบกับอายุมากขึ้นทุกวัน สายไฟกับซ๊อกเกตมักจะกรอบแตก พาลเอาบางช่วงไฟเดินไม่ได้ซะงั้น อันนี้ต้องลองต่อตรงดูว่าเป็นที่มันจริงหรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 17 / 24 : 748206

โดย: N

พัดลมทำงานครบครับถ้าเปิดแอร์เลย แต่ถ้าไม่เปิดแอร์พัดลมหม้อน้ำจะทำงานตามอุณหภูมิของมันเองครับ ก็บอกกันตรงๆครับว่าผมเคยเปลี่ยนคอมมาแล้ว ตัวแรกก็เป็น แต่ไม่บ่อย แล้วก็ปรกติไปพักใหญ่ จนมาถึงวันที่ผมเปลี่ยนลูกใหม่ ก็ยังเป็นแบบนั้นอยู่ แต่คราวนี้บ่อยกว่ามากๆ ก็ขอขอบคุณคุณ 323 เก่า อย่างมากด้วย เพราะมีคุณเท่านั้นที่รู้สึกว่ามีน้ำใจมากที่สุดเลย ยังไงๆก็รบกวนด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 24 : 748215

โดย: ทวีรัฐ

ขอขัดจังหวะนิดนะครับ
เรื่องรายละเอียดปัญหาเรื่องนึงดำเนินต่อไป

แต่ผมดูแลที่นี่ ผมสะดุด กับคำว่า
"ก็ขอขอบคุณคุณ 323 เก่า อย่างมากด้วย เพราะมีคุณเท่านั้นที่รู้สึกว่ามีน้ำใจมากที่สุดเลย......"

ความหมายแบบนี้ ผมว่าถ้าเจ้าของกระทู้ที่ไม่ระบุชื่อ ไม่ระบุตัวตน อยากจะขอบคุณ ท่าน323 เก่าๆ ด้วยเจตนาบริสุทธิ์ใจจริงๆ
ผมว่าใช้ประโยคอื่น ที่ไม่ออกเป็นสองแง่แบบนี้ ดีกว่าไหมครับ
เช่น ขอบคุณในน้ำใจของท่าน 323 เก่าๆ มาก ที่คอยให้ความช่วยเหลือ ข้อมูล บลาๆๆๆ...

เพราะภาษาพิมพ์ ไม่ใช่ภาษาพูด ไม่เห็นสีหน้า ไม่มีน้ำเสียง มันบอกไม่ได้มากว่าเจตนาเป็นแง่ไหน จึงอาจถูกเข้าใจผิดได้ครับ ว่า ความหมายในเชิงลบกับสมาชิกท่านอื่น

ผมมองในทางบวก ว่า จขกท ไม่ได้มีเจตนา กระทบคนอื่นที่ไม่ช่วยตอบ คำถามคุณ นะครับ

เพราะแว่บแรกที่อ่านผ่านๆ ผมรู้สึกแบบนั้นจริงๆ เลย พยายามมองลึกๆว่า การที่ใครจะมาตอบอะไรให้ได้อย่างใจ มันไม่มีทางเป็นไปได้ เพราะไม่ใช่ทุกคนต้องรู้ทุกปัญหา ขนาดเจ้าของเรื่องยังไม่รู้แล้วคนอื่นก็มีสิทธิ์ที่จะไม่รู้เช่นกัน
ทุกคนก็ต้องเข้าใจเรื่องพื้นๆเรื่องนี้ ก็จึงเชื่อว่า เจ้าของกระทู้ไม่ได้มีเจตนา ว่ากระทบใคร นะครับ
ใครที่มาอ่านทีหลัง กรุณาเข้าใจในทางที่เป็นกลาง

ปล. จะดีมากหากใช้ประโยคชื่นชม+ ขอบคุณแบบอื่น นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 24 : 748218

โดย: 323เก่าๆ

ไม่เป็นไรครับ ช่วยได้ก็ช่วยกันไป

พัดลมท่านทำงาน 2 ตัวก็แสดงว่าพัดลมปกติ

ทีนี้ลองดูช่วงที่ท่านบอกว่า คอมหยุดจับแล้วรอบขึ้นสูงครับ ว่าพัดลมยังทำงานอยู่ครบ 2 ตัวหรือเปล่า ขอให้ดูให้ชัวร์เลยครับจะได้ไม่ผิดตัว

ถ้ารีเลย์ไม่ดี สายไฟไม่ดี พัดลมตัวหน้าจะหยุดทำงานไปด้วยพร้อมกับคอมหยุดจับครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 24 : 748287

โดย: Deen

ลองดูหน้าคลัทคอมแอร์ ว่ามันห่างรึเปล่า ถ้าเอาใบเลื่อยแหย่เข้าไปได้ แสดงว่าหน้าคลัทห่าง ต้องปรับตั้งใหม่ แล้วลองเชคคอยส์คอมแอร์ดูครับ ว่ามันเสื่อรึเปล่า บางที่มันร้อนมันอาจจะไม่มีแรงดูดหน้าคลัท

ลองเชคดูตามคำแนะนำของท่าน 323เก่าๆครับ ถ้าคอมมันปล่อยแล้วรอบมันเด้งสูง ลองสังเกตุดูตอนที่คอมปล่อยแล้วพัดลมหม้อน้ำยังติดอยู่หรือเปล่า ถ้าพัดลมหม้อน้ำยังติดอยู่ แสดงว่าคอมมันตัดด้วยตัวมันเอง แต่ไฟยังจ่ายอยู่ กล่องยังสั่งชดเชยรอบ แต่ไม่มีโหลด เพราะคอมแอร์ อาจมีปัญหา ตัด โดยที่ไฟยังจ่ายอยู่

ลองดูสายไฟแถวๆตัวคอมว่ามันขาดในหรือเปล่า หรือเชคพวกข้อต่อ บริเวณคอมแอร์ดูครับ