หลังจากชินชากับ ZL ก็ยกลงใส่ FS แต่แค่ตัวแรกวิ่งกลับบ้านช๊าปก็ละลายลาโลกไปก่อน อาการคือวิ่งแล้วมีเสียงดังในเครื่อง พอยกคันเร่งก็หายดัง เหยียบคันเร่งก็เป็นอีก และในที่สุดก็ดับอยู่บนทางด่วน สตาร์ทไม่ติด ต้องเอารถมาลากไปอู่ ถอดอ่่างน้ำมันเครื่องออกมาดูปรากฏว่าฝักบัวดูดน้ำมันเครื่องมีขี้ตะกรันพอกอยู่เต็มไปหมด....เลยเปลี่ยนเครื่องใหม่....

FS ตัวใหม่ใช้ดี ขับมันส์แต่แล้วก็มีอาการเหมือนเดิม คือเรื่องแล้วมีเสียงดังในเครื่อง พอยกคันเร่งก็หายดัง และก็ดับในที่สุด แต่ครั้งนี้ยังสตาร์ทติด แต่รู้สึกจะติดยากนิดนึง แล้วเครื่องเดินไม่เรียบ พอแีตะ ๆ คันเรื่องเบา ๆ เหมือนนะวอด ๆ แต่พอเร่งรอบสูงขึ้น ก็เร่งได้ปกติ..

ตอนนี้ยังจอดอยู่บ้านไม่กล้าวิ่งออกไปไหน มีพี่ในเว๊ปฝั่งโน้นเค้าฟันธงมาแล้วว่าช๊าปละลายชัวร์ แต่ผมยังคาใจและยังอยากได้ข้อมูลเพิ่มดังนี้คือ

สาเหตุที่ทำให้ช๊าปละลายคืออะไรบ้าง ผมยังไม่ได้ถอดอ่างน้ำมันเครื่องออกดูนะครับว่าฝักบัวตันเหมือนตัวที่แล้วหรือเปล่า...

ตอนนี้โทรสั่งเครื่องไว้แล้ว สิ้นเดือนนี้จะยกตัวใหม่ลงครับ...

โดย: Hard   วันที่: 24 Nov 2012 - 14:34

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 752792

โดย: fonce G

ชาร์ปละลาย สาเหตุ คือน้ำมันเครื่องไปเลี้ยงชาร์ปไม่พอ
ลองเช็ค น้ำมันเครื่องดูก่อนว่าขาดหรือป่าว
และลองดู สายพานทาร์มิ้ง ดู มาร์ค อาจจะเพี้ยน เพราะซื้อเครื่องมือสองมา ไม่รู้ว่า คนเดิม วิ่งไปกี่แสนโลแล้ว
สาเหตุอาจจะมาจาก สายพานทาร์มมิ้งหมดอายุ หรือ ปีนฟัน เฟือง
หรือ ไม่ เบาหน่อยก็คงแค่เซ็นเซอร์ เช๊คชาร์ป อาจจะเริ่มมีปัญหา ลองเช็คเซ็นเซอร์ก่อนก็ได้
รอท่านอื่นมาเสริม

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 752795

โดย: Hard

น้ำมันเครื่อง /น้ำหม้อน้ำ ไม่ขาดครับ เครื่องถูกรื้อเปลี่ยนสายพานไทมิ่งไปแล้วพร้อมเปลี่ยนวาล์วน้ำ ก่อนวางแล้วครับ ส่วนเรื่องเซ้นเซอร์ เช็คชาร์ป ยังไม่ได้ลองเช็คครับ เดี๋ยวจะลองดู ขอบคุณครับพี่

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 752809

โดย: พจน์400

หายไวๆ ครับคุณ Hard

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 752810

โดย: บอมบ์

โห 2เครื่องอาการคล้ายๆกันเลยแฮะ

เอาใจช่วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 753078

โดย: kangputter

ใช้น้ำมันเครื่องเกรดอะไรคับ
เครื่องตัวนี้รอบจัด. หรือคนคับตีนหนักหรือเปล่าผมแนะนำให้พี่ใช้เกรดสูง. อย่าใช้ยี้ห้อบ้านเรานะ
และกรองเครื่องแท้ด้วยคับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 753155

โดย: Yut13

แรงยังไงถ้าเตรื่องญี่ปุ่นอัดได้ไม่เกิน 180 ตัดหัวทิ่ม
Sedan 96 เดิมๆวิ่งได้ 185 ฮิฮิ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 753226

โดย: Hard

พจน์400 >> ขอบคุณครับพี่

บอมบ์ >> ตัวแรกรู้ต้นตอปัญหาว่าได้เครื่องที่ใช้พวกสารที่เติมในเครื่องยนต์เพื่อช่วยเรื่องการสึกหรอ แต่ถ้าจอดทิ้งนาน ๆ จะมีตะกรันติดอยู่เต็มไปหมดตามฝักบัวดูดน้ำมันเครื่อง อู่ที่เอาเครื่องลงเค้าไม่ได้รู้เรื่องนี้เลยไม่ได้ถอดดูครับ..

kangputter >> น้ำมันเครื่องใช้โมบิลวัน ซินเนติก 0W-30 กรองแท้ครับ ถามว่าใช้งานหนักมั้ยก็คิดว่าหนักพอสมควร ดึงตัดทุกเกียร์ วิ่งกล่องตัดทุกวัน แต่ผมมองว่าเครื่องมันก็มี safety point ของมันอยู่แล้ว เพราะแค่ 180 นิด ๆ กล่องก็ตัดแล้วครับ..เครื่องตัวใหม่ว่าจะให้อู่ถอดรือล้างข้างในใหม่ทั้งหมด ไม่รู้ว่าจะช่วยไ้ด้หรือเปล่า..

Yut13 >> ผมก็มองว่ามันไม่น่าพังครับ เพราะกล่องมันตัด..

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 753341

โดย: ทวีรัฐ

ปกติ ยานพาหนะทุกชนิด ในโลก ที่ใช่เครื่องยนต์เป็นต้นกำลัง มักจะมีนิยามที่ได้ยินเสมอ

ความเร็วสูงสุด และความเร็วเดินทาง

ความเร็วสูงสุด ก็มีความหมายในตัวมันอยู่แล้ว
ความเร็วเดินทาง..แม้กระทั่งเครื่องบินไอพ่น ความเร็ว 2-3 มัค ก็ยังมีความเร็วเดินทางเป็นตัวกำหนด

เรื่อเดินทะเล ก็มีความเร็วสูงสุด 60 น๊อต และความเร็วเดินทาง 45 น๊อต

รถยนต์ ก็ใช้เครื่องยนต์ย่อมมีความเร็วเดินทางเช่นกัน ซึ่งโดยปกติมักถูกกำหนดด้วยกฏหมาย
ไม่รู้จะเปรียบยังไงให้เห็นภาพ เอาเป็นว่า
ท่านวิ่งเหยาะไป ที่ปลายทาง ทุกวัน เร่งฝีเท้าบ้างช่วงสั้นๆ

กับวิ่งสุดฝีเท้าโกยอ้าว เป็นวิ่งแข่ง ชายเดี่ยว 100 เมตร ทุกครั้ง และยังต้องฝืนวิ่งแบบห้อเต็มฝีเท้าไปในระยะทางไกล เท่ากับวิ่งเหยาะ ข้างบน

อย่างไหนร่างกายเหนื่อนล้าและมีโอกาสบาดเจ็บจากกล้ามเนื้อได้มากกว่ากันครับ

ยิ่งถ้ามีอะไรไปอุดตันที่กรองหยาบตัวดูดน้ำมันด้วย

แต่ถ้ายังไงก็จำเป็นต้องเฆี่ยนเต็มที่แบบนี้ต่อไป ลองมองหา สารสังเคราะห์ ที่ชื่อ สลิคซ์ ดูนะครับ
แพง แต่ลื่น มากๆๆๆๆๆๆ ปกติกดคันเร่งแล้วถอน เครื่องจะเร่งแล้ว ลดรอบลงมาปกติ ในเวลาประมาณ 3 วินาที
เมื่อเติมเจ้านี่ มี 4-5 วิ เลยครับ ราคาแรง แต่ลื่นมากทีเดียว ไม่แน่ใจว่าปัจจุบันนี้หาได้ไหม ผมเคยเติมรถคันเก่า นานมากแล้ว
ถ้าให้ดีต้องเติมตอนที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จะได้ไม่ต้องถ่ายทิ้งก่อนเวลา เพราะราคามันเท่ากับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 753352

โดย: Hard

ทวีรัฐ >> สงสัยเหลือเกินว่าเครื่องตัวแรกที่พัง เจ้าของเก่าจะเติมน้ำมันพวกนี้แหละ แต่พอจอดนาน ๆ ไว้ที่เย็นจัด เลยเปลี่ยนสถานะเป็นตะกรันอยู่ตามที่ต่่าง ๆ ในห้องเครื่อง..

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 753576

โดย: Nuay@Protege

เห็นว่าสั่ง FS-ZE ของ MS Familia ไป
ยังไงก็ติดตามตัว Bracket สำหรับยึดแท่นเครื่องและแท่นเกียร์มาให้ครบนะครับ
เพราะในไทยไม่มี ต้องเบิกจาก Mazda Corporation Hiroshima อย่างเดียว

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 754487

โดย: Hard

เห็นว่าสั่ง FS-ZE ของ MS Familia ไป >>> ไม่ได้มาครับพี่ ตอนที่พี่เค้าประกาศขายเครื่องอยู่ญี่ปุ่น แต่ตอนนี้มีคนซื้อไปแล้วครับ ผมเสียดายมากเลย คงต้องลงตัว 170 ม้า เหมือนเดิมครับ

ถ้าพี่เนยมีช่องทางหาได้รบกวนแนะนำด้วยนะครับ..

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 754498

โดย: Nuay@Protege

ถ้าผมหาได้ ผมคงเอามาเป็นอะไหล่รถผมเองเหมือนกันล่ะครับ 5555
ของหายากขึ้นทุกทีๆ เครื่องที่วางมาตอนนี้วิ่งไปเป็นแสนโลแล้ว อยากลงใหม่เหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 754852

โดย: Hard

อยากลงใหม่เหมือนกัน >>> ถ้าลงตัวใหม่รบกวนโยน Gear ทิ้งมาทางนี้นะครับ

ตอนนี้ผมก็ยังไม่ได้ซื้อเครื่องใหม่มาครับ ก็กำลังเล็ง ๆ KL อยู่เหมือนกัน ว่าจะไปคุยกับพี่อำนาจเสาร์นี้ครับ..

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 755885

โดย: คนรักโปเต้

ไปๆมาๆ รถคุณ Hard จบช้ากว่ารถเราอีกนะเนี่ย

เอาใจช่วยนะคะ ของเรา ก็ขับเรื่อยๆได้สนุกดี

ตอนนี้รอสิ้นปี จะพาไปให้อู่ดูเรื่อง service เครื่องกับ วาล์น้ำ

เพราะตั้งแต่วางเครื่องมาเมื่อกลางปี ยังไม่ได้ทำนุบำรุงอะไร นอกจากพวกของเหลว

น้ำมันเครื่อง อู่ใช้ของ คาลเท๊ก แบบ หมื่นโลให้อ่ะค่ะ 5w30 มั้ง

..............................
สู้ๆนะคะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 755898

โดย: Nuay@Protege

ผมว่าคุณ Hard ทำ FS-ZE ชนเกียร์ธรรมดาโปรทีเจ 1.8 ก็น่าจะจบง่ายอยู่นา