2-3 วันมานี้มีอาการคือ เมือสตาร์ทเครื่องตอนเช้า หรือ ตอนเลิกงาน จะมีอาการ เครื่องสะดุด รอบตกแล้วสวิงขึ้น จนกระทั่งเหยียบไปสัก 3000 รอบ อาการจะดีขึ้น และเมื่อเครื่องเริ่มร้อนอาการจะหายไปเอง ทั้งนี้หากเครื่องร้อนอยู่ ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็ไม่มีอาการ

ใจคิดว่าเป็นที่ตัวช่วยรอบเดินเบา แต่อาการไม่เป็นตลอด ถ้ารถติดไฟแดง แอร์ตัดๆต่อๆ รอบเครื่องยนต์ก็ยังดูปกติ

ไม่ทราบท่านใดเคยมีอาการแบบนี้บ้างครับ

โดย: me&protege   วันที่: 8 Dec 2012 - 00:00

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 755277

โดย: ทวีรัฐ

รถติดแก๊สรึเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 755303

โดย: โหน่ง.ม่วงซ่า

รอฟังด้วยครับครับ ของผมเครื่อง ZL-VE แต่อาการเดียวกันเลย เข็มความร้อนเริ่มกระดิกถึงจะปกติเครื่องเย็นแรกๆ รอบไม่นิ่งเปิดแอร์ออกตัวเหยียบคันเร่งเบา ๆ เหมือนจะดับแตไม่ดับ วิ่งซักพักถึงจะปกติ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 755368

โดย: me&protege

ติดครับ ติดมาหลายปีแล้ว ยกฝาไปรอบเมื่อปีก่อน แต่อาการพึ่งมาเป็นช่วงอาทิตย์นี้เองครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 755369

โดย: me&protege

เพิ่มเติม ผมสตาร์ทน้ำมันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 755381

โดย: ทวีรัฐ

เวลาถามปัญหา ต้องให้ข้อมูลให้ครบด้วยสิครับ เช่นประวัติคร่าวๆ ว่าทัปัญหาอะไรมาก่อน เพิ่มเติมอะไรมาบ้าง
ไม่งั้นก็เดาสุ่มกันครอบจักรวาล

ถ้าติดแก๊สมานานแล้ว ประเด็นเดียวที่เป็นบ่อยและเป็นมาก (แต่ไม่ใช่ทุกคันเพราะของท่าน พจน์ คนละสาเหตุ)

ที่เป็นมากสุด หัวฉีดครับ หัวฉีดน้ำมัน เนื่องจากใช้แก๊สมานาน อาจมีขี้แก๊ส หรือตะกรัน เข้าไปอุดตันทำให้การฉีดของหัวฉีดเปลี่ยนไป บางที มันไม่ฉีดแต่ออกมาเป็นหยด ทำให้เครื่องสั่น เหมือนรถติดแค่ 3 สูบ

จะเป็นเฉพาะสตาร์ท น้ำมันอากาศเย็นๆ พอเครื่องร้อนตัดเข้าแก๊สแล้วนิ่งปกติเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น

จริงๆต้องจัดการ หัวฉีดทำความสะอาด และดูกรองปั๊มติ๊กด้วย น้ำมันที่เติมบางทีมันอยู่นานเป็นคล้ายๆตะกอน

แต่ผมใช้วิธี เติม 91เบขิน ไม่ใช่ โซฮอล สักครึ่งถัง แล้ววิ่ง ยาว แบบได้อัดๆไปด้วย วิ่งจนหมดแล้วพอเติมน้ำมันกลับเข้าไปใหม่ เช้าวันรุ่งขึ้น อาการดีขึ้น ไม่สั่นกระตุกจนดับอีก

แต่พอไม่ค่อยได้วิ่งน้ำมันสัก 1-2 อาทิตย์ก็กลับมาเริ่มเป็นอีก
ก็วิ่งยาวๆอัดๆอีกรอบ (ผมขับขึ้นเขาใหญ่เลย สูดอากาศบริสุทธิ์ไปด้วยในตัว เวลาขึ้นทางชันมากๆได้อัดคันเร่งสมใจ หรือไม่ก็ขับมาพัทยา เวลาวิ่งบนด่วยบางนา ทางโล่งๆก็ซัดเป็นน้ำมันบ้าง แล้วแต่ว่าจะขาไปหรือขากลับ ส่วนใหญ่ ขากลับ รถน้อย ปลอดถัย)

พออัดที อาการก็หายไปพักนึง นี่คือหัวฉีดครับ รถใช้แก็มส นานๆมักเจอปัญหานี้กันเยอะ
หรือมีงบ 4000 มีทอน เปลี่ยนหัวฉีดก็ได้

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 755398

โดย: me&protege

พี่ ทวีรัฐครับ ถ้าเป็นที่หัวฉีดถ้าเราไม่ใช้แก็ส วิ่งน้ำมันไปจะเห็นอาการไหมไปตลอดไหมครับ พรุ่งนี้จะได้ลองดู

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 755414

โดย: ทิว

Protege เครื่อง 1600 ลองถอดหัวฉีดออกมาล้างดูครับ ถอดง่ายๆ ได้ความรู้ ^^
ส่วนวิธีล้างก็แล้วแต่สะดวกเลยครับ บ้างก็ใช้เบนซีล บ้างก็ใช้สเปร์ล้างคาร์บูฉีดทำความสะอาด
หรือจะใช้วิธีวิ่งอัดแบบป๋าวีก็สะดวกดีครับ แต่เปลืองอ่า ผมแอบงก

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 755429

โดย: ทวีรัฐ

วิ่งแรกๆจะมีอาการครับเพราะมันก็มีตั้งแต่ สตาร์ทเครื่องอยู่แล้ว
ถ้าจะใช้วิธีวิ่งอัดจริงๆก็สตาร์ทและวิ่งแก็สปกติมาก่อน พอถึงเวลาจะอัดยาวค่อยปรับเป็นน้ำมันก็ได้ครับ จากนั้นก็วิ่งแช่ยาวๆ ผ่อนบ้าง เร่งบ้าง ให้น้ำมันอัดผ่านหัวฉึดที่แรงดันต่างๆกัน

แล้วลองสังเกตุจังหวะที่กดลงไปกับอาการตอบสนองเครื่องยนต์ดู ด้วยครับ

แต่เป้าหมายคือ ตอนเช้าๆอาการเย็นๆ

ปล. ถ้าสกปรกมากๆ วิ่งครั้งเดียวไม่ใช่จะหายนะครับ ควรถอดมาล้างทำความสะอาด อย่างท่านทิวแนะนำใน คห ข้างบน

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 827743

โดย: นนทวัฒน์

มาสด้า323รถผมก็วิ่งไปดีๆก็ดับไปเองเป็นเพราะอะไร