ตอนนี้สั่งของมาหมดแล้ว เป็น M/T ของ Cornos จะมาชนกับ FS/ZE ของ Protege ครับ

แ่ต่ช่างบอกจะต้อง wire สายใหม่เพราะกล่องเป็น A/T ผมดูแล้ว Gear M/T มีสายไฟอยู่แค่สองเส้น ไม่น่าจะต้องจ้างช่าง wire สายอีก 5 พันบาท...

รบกวนพี่ ๆ ชี้นำหน่อยครับ

ขอบคุณครับ

โดย: Hard   วันที่: 11 Dec 2012 - 09:30

 ความคิดเห็นที่: 1 / 30 : 755673

โดย: boring

จะยกAT ลงหรอออ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 30 : 755675

โดย: Hard

จะยกAT ลงหรอออ >>>> ใช่ครับพี่ ตอนนี้ยกลงเรียบร้อยแล้ว ของมากองรอประกอบแล้วครับ อาทิตย์หน้าน่าจะวิ่งได้ครับ..

 ความคิดเห็นที่: 3 / 30 : 755680

โดย: Fujiwara Takumi

WOW ถ้าใครกำลังต้องการเปลี่ยน เกียร์ AT ก็รีบเลยสิเนี่ย เพิ่งยกลงด้วย ถ้าจะคุ้ม

 ความคิดเห็นที่: 4 / 30 : 755705

โดย: note_protege

ไว้เปลี่ยนเสร็จแล้ว ผมขอข้อมูล ที่ทำไปบ้างนะครับ เผื่อจะมีโอกาสได้ใช้บ้าง



ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 30 : 755706

โดย: Hard

^
^
AT ก็ขับสบายดีครับ +/- ก็สนุกระดับนึง แต่ผมชอบ M/T มาตั้งแต่เครื่องตัวแรก ๆ และรู้สึกว่า M/T ขับมันส์กว่าเยอะ ก็เลยต้องยก AT ลงครับ..

 ความคิดเห็นที่: 6 / 30 : 755710

โดย: วิตต์

เกียร์ตัวนี้มันชนเครื่องตัวไหนได้บ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 30 : 755717

โดย: Hard

เกียร์ตัวนี้มันชนเครื่องตัวไหนได้บ้างครับ >>> มันเป็น AT +/- ติดมากับเครื่อง 2.0L FS/ZE ญี่ปุ่น แต่เห็นช่างบอก เอาเกียร์ เอากล่องไป แล้วชนกับ Protege ตัวบ้านเราได้ แต่ต้องเดินสายไฟใหม่ เปลี่ยนหน้าปัทม์... อื่น ๆ รอพี่ ๆ มาให้ความกระจ่างอีกทีครับ...

 ความคิดเห็นที่: 8 / 30 : 755724

โดย: Nuay@Protege

เอ่อ มาบอกไม่ทัน

คุณพีแกเคยทำแล้วนะครับ ชนเกียร์โครโนส ต้องทุบแชสซีส์นะครับ
เพราะท้ายเกียร์ยาวจนชนคานในห้องเครื่อง และต้องเปลี่ยนดุมล้อคู่หน้า
ให้เป็นของโครโนสด้วยนะครับ (จุดยืดเข้าใจว่าเหมือนกันเป๊ะ)
เพราะหัวเพลาโครโนสใหญ่กว่าโปรทีเจครับ ไม่งั้นเสียบที่ดุมไม่ได้

ถ้าให้ผมแนะนำ ผมจะแนะนำเกียร์จากตระกูล K มากกว่า
เคยได้ยินมาว่าหัวหมูเหมือนกันเป๊ะ ใช่เพลาได้เหมือนกันเป๊ะ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 30 : 755735

โดย: เฮียโบ้

โครโนสเดิมผมก็เกียร์ออโต้ชนเกียร์ธรรมดาแทนไม่เห็นต้องไวทสายใหม่เลยครับแค่ถอดปลั๊กที่ไวทไปคอนโทรลเกียร์แล้วก็ถอดหลอดไฟ Hold ที่หน้าปัดออกเพื่อไม่ให้มันกระพริบเพราะว่ากล่องเกียร์หาสัญญาญไฟฟ้าไม่เจอก็ใช้งานได้ปกติ จะมีแรกก็เวลาใช้ความเร็วมาพอเหยียบคลัชแล้วรอบเครื่องเกือบดับมีดับเป็นบางครั้งเพราะว่าไม่สัญญาณไปชดเชยรอบแทนครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 30 : 755744

โดย: fonce G

เกียร์ +/- ชนเครื่อง 1.8 AT ได้ป่าวครับ
น่าสนใจ อยากมี +/- บ้าง
สนใจขายให้เท่าไหร่ บอกได้ที่เมลเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 30 : 755746

โดย: บอมบ์

ถ้าใช้
-neutral switch ตรงลูกเกียร์ธรรมดา
แล้วก็
-clutch switch ตรงขาคลัทช์

มาคอนโทรลแทน P กับตำแหน่ง N ของเกียร์ออโต้ก็ได้นี่
แค่นี้กล่องA/T ก็เข้าใจแล้วว่า ต้องควบคุมชดเชยรอบเดินเบา

แต่ไม่เห็นมีใครต่อ หรือมันซับซ้อนกว่านั้น

 ความคิดเห็นที่: 12 / 30 : 755763

โดย: Hard

Nuay@Protege >>> ขอบคุณมากครับพี่ งั้นเดี๋ยวต้องลองติดต่อพี่อำนาจดูใหม่..
เฮียโบ้ >>> ตอนนี้แก้ปัญหาตกหรือยังครับ แนะนำด้วย
fonce G >>> รอแป๊บนึงนะครับ ถ้าปัญหาเยอะ อาจจะไม่เปลี่ยน..
บอมบ์ >>> จะลองศึกษาดู ขอบคุณครับ..

 ความคิดเห็นที่: 13 / 30 : 755773

โดย: Nuay@Protege

ผมว่าเรื่องชดเชยรอบเดินเบา คุยกับช่างหมู MES หรือ FP ได้เลยนะ
มีคนในคลับเราสับเกียร์ออโต้ออกเป็นเกียร์ธรรมดาเยอะมากครับ ไม่น่าเป็นปัญหา

คุณ ForceG เกียร์น่ะชนได้ครับ แต่ +/- ใช้งานไม่ได้นะครับ
กล่องเกียร์มันมากับเครื่อง 2.0 FS-ZE เท่านั้น

 ความคิดเห็นที่: 14 / 30 : 755776

โดย: Hard

Nuay@Protege >>>>ขอบคุณครับ..

 ความคิดเห็นที่: 15 / 30 : 755789

โดย: บอมบ์

ถามหน่อยครับ แล้วถ้าเกียร์บวกลบและกล่องเกียร์ตัวนี้ ไปใส่ใน FS-ZE ที่วางมาในบอดี้คาเพลล่า ใส่กันได้เลยมั๊ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 30 : 755899

โดย: Nuay@Protege

น่าจะได้ แต่ไม่เคยลองครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 30 : 756021

โดย: NAIprotege

ยินดีต้อนรับ สมาชิกเกียร์ธรรมดาเพิ่ม ขับแล้วจะติดใจคล่องมือเท้าเมื่อไหร่จะลืมเกียร์ออโต้แน่นอน

 ความคิดเห็นที่: 18 / 30 : 756035

โดย: Hard

NAIprotege >> ถอดใจไปแล้วครับ ช่างบอกชนไม่ได้ หัวหมูเกียร์ตรงกับเครื่องจริง แต่จุดยึดเข้ากับตัวถังของ Protege ไม่ตรงกับ Gear Cronos ครับ....

ดังนั้นโปรเจค FS/ZE ชนเกียร์ MT เป็นอันจบลงแล้ว

โปรเจคต่อไป Protege + เครื่องEVO7!!!!!!

 ความคิดเห็นที่: 19 / 30 : 756042

โดย: Nuay@Protege

ไม่ลองหาเกียร์ Lantis V6 มาชนก่อนล่ะ คุณ Hard รถผมเพลาซ้ายก็ใช้ Lantis นะ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 30 : 756046

โดย: Pual the octopus

ถามคุณเนยหน่อยครับ เรื่องเบรค Lantis V6 มาใส่แทนเบรคเดิม Protege จะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง เช่น ยกทั้งดุมมาใส่แทนของเดิม หรือ เปลี่ยนเฉพาะจานเบรคกับคาลิปเปอร์ และต้องแปลงคอม้าไหมครับ ไหนๆก็ถามแล้ว อยากถามว่าคุณเนยไปแปลงที่ไหน และเปลี่ยนแล้วเบรคดีขึ้นไหม ผมเองอยากได้จานเบรคที่ใหญ่ขึ้น เจงๆอยากได้แบบเซาะร่องด้วย แต่คงหลายตัง ขอบคุณครับ